搭乘新時(shí)代技術(shù)變革的順風(fēng)車，我國物流正在不斷成長、發(fā)展、壯大。從數(shù)據(jù)上看，我國重卡保有量超900萬，其中從事干線物流的約為350萬。隨著產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈由低端向中高端躍升，尤其是隨著電商行業(yè)的需求爆發(fā)，物流牽引車市場中高端重卡所占的比重越來越大。

在傳統(tǒng)重卡市場增長乏力的情況下，價(jià)格戰(zhàn)并非擺脫疲軟狀態(tài)的理想手段已成行業(yè)共識(shí)，高端化、智能化帶來的技術(shù)突破口才是新的市場驅(qū)動(dòng)力。國內(nèi)多家代表性企業(yè)開始不遺余力地打造高端產(chǎn)品，來提升產(chǎn)品性能和市場競爭力，東風(fēng)商用車便是其中的佼佼者。近日，東風(fēng)商用車推出了旗下全新的東風(fēng)天龍GX重卡，作為一款定位于干線物流的高端重卡，它又有哪些出色的表現(xiàn)呢？我們一起來看一看。

節(jié)能高效 實(shí)現(xiàn)更優(yōu)TCO

車速更快、動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更省、出勤更高，只要滿足以上四個(gè)方面優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高效率和高效益的融合與統(tǒng)一，即可輕松撬動(dòng)市場。作為東風(fēng)商用車旗下最高端的車型，東風(fēng)天龍GX不僅擁有國際一流的動(dòng)力組合，更擁有豐富的智能化配置，能為用戶帶來更優(yōu)TCO成本，充分滿足長途干線物流的新需求。

在動(dòng)力鏈上，它搭載了東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓自動(dòng)擋變速箱+東風(fēng)后橋經(jīng)典的三大件動(dòng)力組合。其中東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)馬力最大可達(dá)600Ps，最大扭矩2750N·m，低速扭矩和最大扭矩行業(yè)領(lǐng)先，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)越、輸出穩(wěn)健，搭配小速比后橋，這套組合搭配在經(jīng)濟(jì)車速方面非常占優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速覆蓋區(qū)間廣，能充分滿足干線運(yùn)輸?shù)母咚龠\(yùn)輸需求。

為了提高運(yùn)營效率，如今很多大型物流企業(yè)都采用了甩掛的運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸能夠使?fàn)恳嚭蛼燔囎杂煞蛛x，減少貨物裝卸的等待時(shí)間，加速牽引車周轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)效率，東風(fēng)天龍GX搭配了克諾爾空氣懸架。該氣囊可上升100mm和下降70mm，摘接掛時(shí)間能減少50%以上；它還有高度記憶功能，滿足快速裝卸條件。

在油耗方面，據(jù)了解Z14發(fā)動(dòng)機(jī)通過低摩擦動(dòng)力缸、高效增壓器、低進(jìn)排氣損失凸輪軸、高熱效率碗型活塞以及小壓阻雙節(jié)溫器等5大創(chuàng)新節(jié)油技術(shù)，確保超低油耗。并且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱一體化動(dòng)力鏈深度集成，AMT標(biāo)定定制化開發(fā)，使得整車燃油消耗更低。

可靠性一直是東風(fēng)商用車產(chǎn)品的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)GX更是從設(shè)計(jì)、開發(fā)、技術(shù)、驗(yàn)證、品控等方面，有著完全成熟的體系和經(jīng)驗(yàn)，來保障車輛高出勤。

在安全性方面，東風(fēng)天龍GX輔助制動(dòng)集成了東康Z14發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)+福伊特緩速器，最大穩(wěn)定輪邊制動(dòng)功率高達(dá)660kw；此外，在云南山區(qū)高速上，車輛可以適應(yīng)不同道路按最大限速行駛，使用恒速A檔，即可保證車輛按駕駛員設(shè)定車速恒速運(yùn)行，安全又高效。當(dāng)然，高效使用輔助制動(dòng)，制動(dòng)摩擦片平均保養(yǎng)里程可大大提升，從而進(jìn)一步降低用車成本。

外觀驚艷，低風(fēng)阻更節(jié)能

作為高端重卡產(chǎn)品，東風(fēng)天龍GX能充分滿足了用戶對(duì)于“駕”“乘”“娛”的全方位需求。從最早的天龍旗艦，到現(xiàn)在的東風(fēng)天龍GX，第一印象總能給人驚艷的印象，尤其是那一襲華夏獨(dú)有的蒼龍青配色，視覺效果非常震撼。

在外觀造型上，設(shè)計(jì)風(fēng)格磅礴大氣，專屬的車身拉花以及“東風(fēng)天龍GX”字樣排列在遮光板上方的導(dǎo)流罩上，讓產(chǎn)品更具辨識(shí)度。此外，雙飛燕車標(biāo)面板與整車也是采用的同一配色材質(zhì)，讓整車配色更加渾然一體。

擁有一個(gè)好的空氣動(dòng)力學(xué)是現(xiàn)在高端重卡的必備技能，側(cè)面看，車輛的腰線十分靈動(dòng)，同時(shí)搭配低風(fēng)阻前圍擾流組件以及氣動(dòng)外形后視鏡等優(yōu)化技術(shù)，能很大程度優(yōu)化風(fēng)阻，從而降低油耗。

車輛采用的是氙氣車燈+雙透鏡的一個(gè)主照明燈，不同環(huán)境下都能獲得最佳的照明效果。車輛的轉(zhuǎn)向燈與日間行車燈是LED光源。

配置奢華，極致駕乘體驗(yàn)

為了進(jìn)一步滿足年輕一代卡友對(duì)于舒適度的需求，東風(fēng)天龍GX的駕駛室應(yīng)用了全新的G200平臺(tái)。并在行駛平順性、噪音控制以及操作體驗(yàn)上進(jìn)行了全面升級(jí)。

東風(fēng)天龍GX的駕駛室內(nèi)部采用貫通式平地板設(shè)計(jì)，近2米的車內(nèi)高度，駕駛員能夠在駕駛室內(nèi)部自由活動(dòng)。

在內(nèi)飾風(fēng)格上，東風(fēng)天龍GX選用的是黑黃雙拼搭配，外觀既大氣又溫馨，并且采用16色變化氛圍燈營造溫馨居家感；工作、休息合理分區(qū)，空間層次感強(qiáng)。

在舒適度上東風(fēng)天龍GX采用了全氣囊減振方案，即底盤8氣囊、駕駛室4氣囊和座椅氣囊減振能顯著提升駕駛體驗(yàn)，降低駕駛疲勞，同時(shí)也能保護(hù)貨物完好性。

其中它的主副駕全部使用氣囊減震座椅，擁有十余種調(diào)節(jié)模式，超廣泛的阻尼軟硬度，帶有三級(jí)可調(diào)的座椅通風(fēng)與加熱，并且得益于優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)，這個(gè)座椅的坐姿和支撐都很舒服，還適應(yīng)不同體格的駕駛員。

主駕旁邊的換擋機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式換擋，且該區(qū)域的控制面板可以和跟隨氣囊座椅上下調(diào)節(jié)，不會(huì)因?yàn)樽紊舷赂?dòng)而影響操作手感。

中控的液晶大屏內(nèi)功能齊全，娛樂功能基本上你能想到的它都有。值得一提的是，在大屏上可查看車輛360°環(huán)視影像，也可以在大屏上進(jìn)行整車的功能控制，包括空調(diào)、語音助手等，集成度非常高。

休息區(qū)采用了雙層臥鋪，下臥鋪的寬度更是達(dá)到了880mm，在臥鋪頭部位置有儲(chǔ)物格、USB充電口、車窗控制、多媒體控制等操作面板，能給予卡友更好的休息空間。

在其他細(xì)節(jié)方面，東風(fēng)天龍GX率先行業(yè)采用軟包內(nèi)飾，可以避免卡友在駕駛室內(nèi)被碰傷。儀表臺(tái)隱藏式票務(wù)盒、超大的儲(chǔ)物空間、多處水杯座等設(shè)計(jì)，處處彰顯人性化。

更高效、更可靠、更舒適，這便是東風(fēng)天龍GX作為國產(chǎn)高端重卡新標(biāo)桿的底氣。不僅是產(chǎn)品，東風(fēng)天龍GX還推出了專屬保障和智能管理來解決客戶的后顧之憂，一切旨在為用戶鑄造高端貼心的卡車裝備，以它的綜合實(shí)力，完全有能力替代進(jìn)口車，在高端重卡市場大展風(fēng)采。

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