【新春走基層】
原標(biāo)題:“越干越膽小”的“神探班”
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工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉建林 李彥斌
“真是越干越膽小了……”在太原北車輛段輪軸車間探傷班,常這樣相互念叨的5名“神探”,取得的成績(jī)卻不小。僅去年,“神探班”就獲得了中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司的7次通報(bào)嘉獎(jiǎng)。
元旦過(guò)后,這個(gè)“神探班”的工作量激增50%?!爸?,每天探傷40條輪對(duì),今天要做到60條?!北緢?bào)記者采訪時(shí),探傷工胡金龍一邊檢查輪軸外觀,一邊頭也不回地跟記者說(shuō)。
“搞探傷作業(yè),首先心得靜?!惫らL(zhǎng)范文萱走上前介紹說(shuō),小汽車行駛一定里程要保養(yǎng),火車行駛累計(jì)50萬(wàn)公里后,也要為輪對(duì)做一次大保養(yǎng)。列車輪對(duì)進(jìn)入檢修流程,被分解為車軸和車輪。車輪大多被淘汰,車軸經(jīng)過(guò)尺寸檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、除銹、磁粉探傷等40多道工序,在全面“體檢”合格后,會(huì)被二次利用。
“火車行駛過(guò)程中作用力極大,車軸內(nèi)部即使0.1毫米的裂紋,也很容易造成斷軸事故?!狈段妮娓嬖V記者,每條輪軸都建有檔案,產(chǎn)地、檢修內(nèi)容、外觀尺寸等信息都會(huì)一一登記在冊(cè)?!拔覀儼嗍刈詈笠魂P(guān),如果超聲波探傷把不好關(guān),就可能導(dǎo)致輪軸‘帶病’出庫(kù),后果不堪設(shè)想。”范文萱說(shuō)。
胡金龍貓著腰,貼近車軸,通過(guò)護(hù)目鏡專心觀察判斷,不放過(guò)每一條細(xì)微的磁痕?!斑@條磁痕不明顯,用砂紙打磨打磨,再?gòu)?fù)探一遍吧?!彼呎f(shuō)邊重復(fù)前一個(gè)步驟。
利用超聲波來(lái)尋找輪軸內(nèi)部存在的缺陷,特別是疲勞裂紋,好似醫(yī)生給病人做“B超”?!斑@是個(gè)精細(xì)活,探傷波形抽象不直觀,需要手、腦、眼協(xié)調(diào)配合一點(diǎn)點(diǎn)地進(jìn)行波形分析?!狈段妮嬲f(shuō),“如果內(nèi)部有缺陷,儀器的超聲波紋就會(huì)有變化,峰值數(shù)據(jù)就會(huì)變高,要時(shí)刻關(guān)注。”
堅(jiān)守輪對(duì)探傷崗位34年,老范再干一年就要退休了,他說(shuō):“心疑的毛病是越來(lái)越重了,晚上也睡不踏實(shí),總是擔(dān)心今天有沒有做到‘零缺陷’?!?/p>
“現(xiàn)在車間的生產(chǎn)環(huán)境徹底改變了?!痹缧┠?,車間干活,有時(shí)還靠人拉肩扛,老范還改造了手電筒,搖晃著撒磁粉,沾著滿頭滿臉的磁粉下班回家?,F(xiàn)在,車間機(jī)械手抓取輪對(duì),分毫不差送往每一道工序,整個(gè)生產(chǎn)區(qū)干凈明亮,工裝設(shè)備有序碼放,綠色安全通道直通廠房盡頭,工人們有條不紊地為列車檢驗(yàn)合格的“跑鞋”。
生產(chǎn)環(huán)境的變化更激發(fā)了老范的責(zé)任感,他說(shuō),“膽小好啊,說(shuō)明大家念念不忘的是責(zé)任?!崩戏队X得,責(zé)任不是包袱,在思想上認(rèn)同和接受了責(zé)任,責(zé)任便成為一種自覺、一種巨大的推動(dòng)力。
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