自2023年起，新能源汽車國家補貼政策正式退出歷史舞臺。國補退出，在一定程度上影響到了消費者的購車熱度，不過，在國補退出后，“地補”馬上拿起了接力棒。據(jù)澎湃新聞記者不完全統(tǒng)計，近期已有近20個省市公布了2023年的汽車消費補貼政策，有政策單獨針對新能源車，也有政策針對所有汽車，但也明顯向新能源車傾斜。其中，公布了總金額的11個省市預(yù)計將發(fā)放消費券約5億元。

置換補貼：僅針對新能源車

(資料圖片)

湖南省、合肥市、上海市等推出的是新能源車置換補貼政策，即消費者轉(zhuǎn)出或報廢舊車并購買新能源車的，可獲得補貼。此類補貼政策門檻較高，但對于符合條件的消費者而言，則相當于車價直減補貼金額。

2月6日，據(jù)湖南省人民政府網(wǎng)站，湖南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于打好經(jīng)濟增長主動仗實現(xiàn)經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》，其中提出，2023年6月30日前個人消費者報廢在湖南登記注冊的符合相關(guān)標準的家用汽車，并在省內(nèi)購買新能源乘用車的，憑報廢車回收證明和新車購車發(fā)票等資料享受5000元資金補貼。

2月4日，合肥市人民政府辦公室發(fā)布的《合肥市“提信心拼經(jīng)濟”若干政策措施》提到，2023年6月30日前個人消費者報廢或出售本人名下在合肥市注冊登記且符合相關(guān)標準的非營運性乘用車，并且在市場監(jiān)督管理部門注冊的汽車銷售機構(gòu)購買非營運性新能源乘用車新車達一定金額的，給予每輛車不超過5000元的財政補貼。

對于市場刺激較大的是上海市推出的新能源車置換補貼延續(xù)政策。

1月29日，上海市人民政府印發(fā)《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》，其中提到，延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

制圖：澎湃新聞記者 吳遇利消費券支持總額度超5億元更多省市則采取了發(fā)放消費券這種更為靈活的形式。

2月1日，浙江省寧波市海曙區(qū)推出元宵購車消費券活動，凡個人在活動參與商家購買新車，根據(jù)車價不同贈送消費券1500元-10000元不等。消費券可在海曙區(qū)內(nèi)部分商場、餐飲等單位消費。

1月22日，江蘇省無錫市推出太湖購物節(jié)，發(fā)放1200萬元新能源車消費券。對于在市區(qū)活動商戶訂購成交價10萬元（含）以上的家用新能源汽車的個人消費者，純電動新能源汽車和其他動力新能源汽車可分別獲得3000元和1500元消費券。

1月19日，山東省開啟了2億元汽車消費券的發(fā)放，按購車金額不同，對在省內(nèi)購置新能源乘用車并上牌的個人消費者，發(fā)放3000元-6000元消費券；燃油乘用車則發(fā)放2000元-5000元消費券；對在省內(nèi)報廢舊車、購置新車的個人消費者，在上述標準基礎(chǔ)上，每輛車再增加1000元消費券。

與此同時，還有不少省市將消費券發(fā)放活動進行延期、增加消費券投放力度。

1月16日，浙江省樂清市發(fā)布迎春促消費活動，發(fā)放300萬元汽車消費券，2月1日，樂清市再度延續(xù)該活動，增加發(fā)放700萬元汽車消費券，根據(jù)車價不同，給予消費者補貼2000元-8000元不等。

1月5日，河南省鄭州市宣布推出2023年汽車煥新季活動，2月3日，鄭州市宣布將該活動的截止時間由2023年2月6日延長至3月10日，并在原5000萬元基礎(chǔ)上增發(fā)1億元汽車消費券。燃油車根據(jù)車價不同可獲得3000元-5000元不等的消費券，新能源車則為4000元-6000元。

此外，自今年1月份以來，還有包括四川省南充市、安徽省阜陽市、北京市經(jīng)開區(qū)、河南省滎陽市、浙江省臺州市、天津市、遼寧省沈陽市、江蘇省常州市等在內(nèi)的省市均已推出了相關(guān)汽車消費激勵政策。

制圖：澎湃新聞記者 吳遇利行業(yè)、企業(yè)均看好全年新能源車走勢相關(guān)政策對于汽車消費的推動作用有目共睹。新能源汽車國家補貼政策出臺13年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。根據(jù)工信部最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從2010年政策起步到2020年，新能源汽車補貼已經(jīng)超過1521億元，至少覆蓋了317萬輛汽車。

值得注意的是，在上述發(fā)放汽車消費券的省市中，有11個省市公布了消費券總金額，累計達到了5億元。汽車消費券的發(fā)放也不僅僅是刺激消費者的購車意愿，同時也會對消費券的其他使用領(lǐng)域如餐飲、旅游等產(chǎn)生拉動作用。據(jù)東吳證券，消費券核銷率約為2/3，撬動比約1:9.3。核銷率指的是“發(fā)出去的消費券中有多少被用掉了”，撬動比是“使用了消費券的總消費金額與折扣金額之比”。

2022年，中國新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長90.0%，滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點。乘聯(lián)會預(yù)計，新能源車的滲透率仍會快速提升，預(yù)計2023年新能源乘用車銷量850萬輛，滲透率將達36%。

今年1月份，受多重因素影響，車市表現(xiàn)不盡人意。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計1月全國乘用車市場零售124.1萬輛，環(huán)比降幅達43%。不過整個行業(yè)對于全年的車市表現(xiàn)均較為樂觀。

2月7日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，今年1月情況不佳，一是由于春節(jié)后與汽車相關(guān)的消費還沒有恢復(fù)，二是因為新能源車國家補貼徹底退出，去年12月消費集中釋放；三是今年1月有春節(jié)假期，工作日數(shù)量減少。他認為，今年第一季度是過去若干年以來，新能源車行業(yè)最艱難的一個月。但這并不影響全年仍將是高速增長的一年，2023年新能源車市場會保持高速增長，并將超過2022年。

中國汽車流通協(xié)會2月6日發(fā)布的2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告顯示，國家減稅、地方政府補貼、廠家補貼、經(jīng)銷商促銷等眾多消費政策落地，對需求消費端實現(xiàn)較強的拉動作用，加速汽車市場恢復(fù)。在各種利好政策的刺激下，已經(jīng)有62.3%的經(jīng)銷商對于2023年度的銷售目標有所提升。

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