投基Z世代，Z哥最實(shí)在。

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2023年1月2日，成都陽光明媚，一掃前幾日的陰雨綿綿。

Z哥心情愉悅，獨(dú)坐在辦公桌前，希望以一種積極的心態(tài)，迎接2023年第一個(gè)交易日的到來。

說實(shí)話，過去的一個(gè)月時(shí)間，各種不安、困惑和焦慮持續(xù)圍繞著我們。當(dāng)新年行情即將開始之際，相信所有人都希望來一個(gè)股市的開門紅。

而在前天晚上，2022年~2023年的跨年之夜，當(dāng)Z哥看到全國多地重新熱鬧起來的煙火氣時(shí)，Z哥覺得，新年的行情，不會(huì)讓我們失望。

在別人貪婪時(shí)要保持警惕，而在別人警惕時(shí)就要貪婪。

這是股神巴菲特最有名的一句格言，這句話看上去很簡單，無非就是逆向思維，獨(dú)立思維。巴菲特還說，價(jià)值投資的奧秘是：獨(dú)立思考和內(nèi)心的平靜。但又有多少人，能夠真正領(lǐng)悟這句話背后的真諦？

今天，我們首先來看看節(jié)日期間，都發(fā)生了哪些重要的事情。

首先，看看上周五歐美股市的表現(xiàn)。

美股方面，道瓊斯指數(shù)全天大部分時(shí)間弱勢調(diào)整，股指跌幅超過1%，尾市有所回升，最終僅下跌73.55點(diǎn)，以33147.25點(diǎn)報(bào)收，跌幅0.22%。全年來看，道瓊斯指數(shù)下跌8.78%，結(jié)束連續(xù)三年的上漲，也創(chuàng)下2009年以來的最大年度跌幅。

納斯達(dá)克指數(shù)在2022年最后一個(gè)交易日也表現(xiàn)低迷，全天小跌0.11%，但縱觀全年，2022年納指累計(jì)下跌33.1%，同樣也創(chuàng)下2009年以來的最大年度跌幅。在2008年，納斯達(dá)克指數(shù)累計(jì)跌幅高達(dá)40.54%。

回顧美股表現(xiàn)，每當(dāng)出現(xiàn)年度股市大跌之后，總會(huì)在新年有很好的表現(xiàn)，甚至是開始新一輪的牛市周期。那么，2023年，美股究竟將續(xù)寫歷史，還是繼續(xù)調(diào)整呢？

2023年，美股最值得期待的是美聯(lián)儲(chǔ)加息周期進(jìn)入收尾階段，但同樣讓人擔(dān)憂的是，歐美是否會(huì)進(jìn)入衰退周期。

現(xiàn)在來看，美國要想經(jīng)濟(jì)繁榮，離不開與中國保持良好的合作共贏關(guān)系。

據(jù)外交部官方網(wǎng)站最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年1月1日，外交部長秦剛大使在美國與美國務(wù)卿布林肯通電話。秦剛向布林肯道別，憶及在擔(dān)任駐美大使期間與布林肯進(jìn)行了數(shù)次坦誠、深入、富有建設(shè)性的會(huì)見。期待與布林肯繼續(xù)保持密切工作關(guān)系，推動(dòng)中美關(guān)系改善發(fā)展。雙方并在通話中互致新年問候。

再看人民幣匯率走勢，2022年最后一天，人民幣大幅走高，美元兌離岸人民幣價(jià)格報(bào)6.9054。

另一個(gè)消息也很重要，1月1日，國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕表示，2023年，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，更多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域和大宗商品消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)。

Z哥認(rèn)為，國家發(fā)改委在新年第一天提到的這幾個(gè)重要領(lǐng)域，很有可能也將成為2023年市場的重要主線。

2023年，中國最重要的任務(wù)之一就是經(jīng)濟(jì)增長重新回到正軌。而發(fā)改委將“恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置”，足以看出管理層對(duì)消費(fèi)的看重。因此，新年行情，消費(fèi)這條主線基本上已經(jīng)確立。

其次，關(guān)于房地產(chǎn)市場，Z哥覺得依舊是矛盾重重?！凹纫忠憋@得尤為突出，房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈龐大，依舊是GDP的基石，房地產(chǎn)稍微松動(dòng)一點(diǎn)，可能有機(jī)會(huì)給上下游帶來遠(yuǎn)超其他很多行業(yè)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。但是，房地產(chǎn)依然要堅(jiān)持“房住不炒”的基調(diào)不動(dòng)搖，這也使得2023年，關(guān)于房地產(chǎn)板塊的表現(xiàn)充滿不確定性。

第三，關(guān)于新能源汽車，同樣是幾大重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。發(fā)改委的表態(tài)中，也明確表示將要支持新能源汽車消費(fèi)，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域和大宗商品消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)。而汽車，無疑就是最重要的大宗商品消費(fèi)，能否真正達(dá)到刺激消費(fèi)的目標(biāo)，可能最終還要看政策。

但是，2022年第四季度，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈都面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是特斯拉的巨幅調(diào)整，似乎讓人感受到了新能源汽車正在遭遇的寒冬。

圖片來源：視覺中國-VCG111361512815

2022年12月31日，我國新能源汽車補(bǔ)貼政策正式結(jié)束。近日最新消息，比亞迪官宣部分車型漲價(jià)。據(jù)比亞迪汽車官方發(fā)布的《關(guān)于車型價(jià)格正式調(diào)整的通知》，自2023年1月1日起，對(duì)相關(guān)車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行正式調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等。

對(duì)于此輪漲價(jià)原因，比亞迪汽車方面此前解釋稱，根據(jù)國家對(duì)新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼（此前補(bǔ)貼額度：插電混合動(dòng)力車4800元/輛、純電動(dòng)車12600元/輛)。同時(shí)，下半年以來，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。據(jù)了解，此次漲價(jià)已是比亞迪2022年以來第四次官宣調(diào)價(jià)。

除比亞迪外，長安、奇瑞等車商也紛紛發(fā)布了部分車型漲價(jià)的通知。可以預(yù)想，2023年，中國新能源汽車廠商將迎來真正最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

最后，A股市場明天迎來2023年首個(gè)交易日，究竟能否取得開門紅？

Z哥認(rèn)為，如果繼續(xù)按照元旦節(jié)前的節(jié)奏，游資唱主角，炒炒醫(yī)藥股，炒炒各種概念題材股的話，市場可能還是很難有太大的變化。而且今年比較特殊的一點(diǎn)是，春節(jié)假期和元旦假期相隔非常近，再過不到三周時(shí)間，又將迎來春節(jié)長假。

所以，在長假來臨之前，市場能否吸引主力機(jī)構(gòu)的大資金提前布局，就需要一個(gè)非常良好的市場環(huán)境。而這個(gè)良好的市場環(huán)境，需要消費(fèi)、金融、地產(chǎn)、新能源等大資金參與的板塊來營造。

所以，元旦之后，就算有開門紅行情，行情的成色究竟如何，就得看熱點(diǎn)如何分布了。

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關(guān)鍵詞： 大宗商品 納斯達(dá)克指數(shù) 持續(xù)恢復(fù)