12月26日8時5分，山巒層疊、陽光和煦，一列白綠涂裝的新型CR200J復(fù)興號動車組準(zhǔn)點從成都南站發(fā)出，駛往西昌西站。

(相關(guān)資料圖)

佇立在高鐵站不遠(yuǎn)處，一條條銀線穿林而過，一座座鐵塔依山而立，為新成昆鐵路的順利通車提供了安全可靠的供電保障，也為涼山鄉(xiāng)村振興提供源源不斷的綠色動能。

新成昆，新跨越，風(fēng)馳電掣躍千山。

12月20日，隨著新成昆鐵路涼山段越西南220千伏供電工程沖擊合閘成功到順利帶電投運，標(biāo)志著國網(wǎng)涼山供電公司建設(shè)的新成昆鐵路涼山段牽引站220千伏供電工程電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)圓滿完成。

據(jù)悉，從2016年2月中鐵隧道局進(jìn)駐涼山以來，國網(wǎng)涼山供電公司與新成昆鐵路涼山段的建設(shè)者們一道扛起攻堅職責(zé)。6年來，涼山供電傾力服務(wù)新成昆鐵路涼山段建設(shè)，組織相關(guān)專業(yè)人員根據(jù)用戶需求和特點，量身定制供電服務(wù)方案，強(qiáng)化屬地化協(xié)調(diào)配合，切實保障了新成昆鐵路擴(kuò)能工程涼山段按期投產(chǎn)。

如今，高鐵飛馳，新成昆鐵路涼山段通車后，北連通成都樞紐，向南與昆明樞紐連接，是西南地區(qū)骨架路網(wǎng)的重要組成部分，它的建成將極大提高攀西地區(qū)運輸服務(wù)能力，對促進(jìn)沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，加快涼山城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程和涼山經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。

電力建設(shè)

與時間賽跑“搶”出奇跡

新成昆鐵路涼山段是新成昆鐵路客運通道的一部分，也是成都至西昌、攀枝花、昆明高標(biāo)準(zhǔn)客運的聯(lián)系通道。新成昆鐵路，從動工的那一刻起，便牽動成涼地區(qū)民眾的心。

該工程線路全長915千米，共有橋梁140余座，隧道40余座，途徑我州甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌1市5縣。同時，為了確保該鐵路涼山段正常運行，需新建220千伏輸電線路500公里，220千伏變電站1座，220千伏開關(guān)站1座。

“新成昆鐵路涼山段供電工程點多面廣，每一節(jié)點都關(guān)乎高鐵施工進(jìn)度，施工量、跨度、協(xié)調(diào)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以往各類電力建設(shè)項目?！边@樣一塊“硬骨頭”，讓國網(wǎng)涼山供電公司新成昆鐵路供電工程建設(shè)項目經(jīng)理寶永民犯了難。

鐵路要通，電力先行。2020年12月，坐落于越西縣哈莫洛村的越西南220千伏供電工程正式開工，吹響了牽引站供電工程建設(shè)的沖鋒號，擺在面前的是一座座艱難險阻的高山：任務(wù)重、工期緊、施工協(xié)調(diào)難度大。面對考驗，涼山供電迎難而上，全力做好多方協(xié)調(diào)，精心組織施工方案，多措并舉助力工程提速，彰顯了強(qiáng)勁的戰(zhàn)斗力，確保新成昆鐵路供電工程電源通電，助力涼山邁入“高鐵時代”。

“開工面臨最棘手的問題是屬地協(xié)調(diào)工作，該項工作涉及面廣，溝通難度大，了解這一情況后，涼山供電安排國網(wǎng)越西、喜德、甘洛縣供電公司積極向縣政府溝通匯報，全力做好屬地協(xié)調(diào)工作支撐。”據(jù)寶永民介紹，新成昆鐵路涼山段越西南牽引站220千伏供電工程是國網(wǎng)涼山供電公司資金投入最大、地理跨度最長、施工基數(shù)最多的電鐵供電項目，橫跨冕寧、喜德、越西、甘洛四縣，全線長100公里，286基鐵塔。工程于2020年12月8日正式啟動開工，歷經(jīng)兩年，攻堅克難，于2022年12月20日完成第一、第二電源的全部供電任務(wù)，將優(yōu)質(zhì)、可靠的電能資源持續(xù)的輸入至新成昆鐵路涼山段全線。

寶永民是上千名服務(wù)新成昆鐵路電網(wǎng)建設(shè)的人員之一，兩年如一日，他始終堅守現(xiàn)場，累計駐守工地600余天，期間長達(dá)100天未曾返家，始終堅持現(xiàn)場。

小相嶺隧道位于越西縣馬拖鎮(zhèn)貫穿至喜德縣境內(nèi)，隧道全長21.775公里，是新成昆鐵路涼山段絕對性控制工程之一，也是施工難度最大的工程。為全力保障該隧道施工用電，涼山供電累計召開6次供電方案協(xié)調(diào)會，反復(fù)商討斟酌，確定最優(yōu)供電方案。經(jīng)歷7次現(xiàn)場勘察會審，最終決定在35千伏大瑞變電站新增一臺變壓器以保障施工電力充沛。

35千伏城瑞線作為隧道施工主供電源，涼山供電將其視為重中之重，派出人員精心守護(hù)著線路安全運行。五年來，該公司針對該條線路開展巡檢66次，累計出動364人，處理線路隱患19處，確保了電能源源不斷輸向施工現(xiàn)場。

“輸電線路工程有著長久以來的建設(shè)特點，協(xié)調(diào)是重中之重，只有協(xié)調(diào)下來作業(yè)面，工程才能持續(xù)的推進(jìn)。早在建設(shè)之初，涼山供電就將屬地公司列入業(yè)主項目部之中，多層級負(fù)責(zé)，全力推進(jìn)協(xié)調(diào)進(jìn)展。”站在越西縣梅花鎮(zhèn)N29-N44導(dǎo)地線展放工程施工現(xiàn)場，寶永民回憶起建設(shè)期間的點點滴滴，他說：“好在辦法總比困難多。”

“銀龍穿梭巧遇神仙樹?！痹轿骺h與甘洛縣交匯處，白沙河清冽流淌，此處植被茂密，屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)接合部，第二電源蓼坪至越西南線路猶如銀龍蜿蜒蒼柏之間。兩縣交界處，人住河對面，所有林卻在河這邊，協(xié)調(diào)工作難以找到頭緒。涼山供電及時介入?yún)f(xié)調(diào)，發(fā)揮國網(wǎng)越西縣、甘洛縣供電公司屬地職責(zé)，與戶主徹夜宣貫政策，進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展協(xié)調(diào)。同時，在當(dāng)?shù)乜h委縣政府大力的支持和幫助下，保障了戶主利益，完成了線路通道內(nèi)的清理工作。

12月20日，隨著第三次沖擊合閘成功、帶負(fù)荷測試工作完成，越西南220千伏供電工程第二電源順利投運供電，新成昆鐵路涼山段越西南牽引站220千伏供電工程全部施工任務(wù)圓滿完成。

立“軍令狀”

“嚴(yán)”字當(dāng)先保障新成昆鐵路開通

入行21年的國網(wǎng)涼山供電公司德昌片區(qū)工作人員施陽是位身經(jīng)百戰(zhàn)的“老電力人”，曾經(jīng)擔(dān)任新成昆鐵路德昌段電力遷改項目經(jīng)理，他對工程質(zhì)量與項目全局的把控有著豐富經(jīng)驗。首次面對這樣跨越項目多、安全風(fēng)險高、施工難度大的工程，他要求團(tuán)隊精益求精。

跨鐵路、跨高速、跨風(fēng)電這“三跨”是新成昆鐵路德昌段供電工程建設(shè)的一個難點。時值11月小雪節(jié)氣，電力施工人員早早進(jìn)入工地，開展土建施工作業(yè)。為滿足鐵路建設(shè)的迫切需要，施工工地兩頭同時開挖，多工序同步進(jìn)行，“不拖不等”，電力工人們?nèi)ε浜?，不分黑夜白晝?nèi)珕T上陣，抓緊開工。開工至今，逢國慶、彝歷新年等節(jié)假日，電力施工從未停工，全員始終堅守崗位，確保工程高速推進(jìn)。

新成昆鐵路擴(kuò)能涼山永郎西牽引站220千伏供電工程是國網(wǎng)四川省電力公司的重點工程項目，也是新成昆鐵路米易至峨眉段擴(kuò)能10座牽引站供電工程之一，全線海拔高度1100米至1900米，新建線路途經(jīng)德昌縣境內(nèi)約14公里，共計鐵塔43基。

建設(shè)過程中，國網(wǎng)涼山供電公司充分發(fā)揮屬地國網(wǎng)德昌縣供電公司優(yōu)勢，積極配合國網(wǎng)達(dá)州供電公司，安排專業(yè)協(xié)調(diào)人員及相關(guān)專業(yè)職能部門到施工現(xiàn)場進(jìn)行安全、技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)調(diào)拆遷賠償?shù)认嚓P(guān)事宜，特別是解決涼山州蠶種場征地和相關(guān)政府部門協(xié)調(diào)等問題，為工程建設(shè)安全、順利推進(jìn)做出了貢獻(xiàn)。

最辛苦的作業(yè)日夜兼程沒有怨言。為提升工程建設(shè)實力，新成昆鐵路德昌段永郎西牽引站220千伏供電工程項目團(tuán)隊積極開展屬地協(xié)調(diào)、施工電源保障工作，最大程度保障該牽引站建設(shè)項目順利實施。

“冬季施工期間，電網(wǎng)工人天沒亮就出發(fā)，中午才趕到施工目的地，為了合理利用時間，電網(wǎng)工人都是帶著方便面和礦泉水上塔作業(yè)，直到天黑才下來……”據(jù)國網(wǎng)德昌縣供電公司負(fù)責(zé)人涂朝貴介紹，正是在電網(wǎng)工人血汗的滋養(yǎng)下，一座座冰冷的鐵塔才宛如雨后春筍，從千峰萬壑中拔地而起，撐起一條電力大動脈，源源不斷輸送電能，推動列車一路前行。

電力賦能

助力涼山高鐵“圓夢”

動車能夠跑起來，依靠的是牽引供電系統(tǒng)提供的電力。

進(jìn)入12月以來，涼山地區(qū)迎來零下寒潮，站在離新成昆鐵路涼山段喜德西牽引站220千伏供電站點不遠(yuǎn)處，由國網(wǎng)涼山供電公司建設(shè)的220千伏相嶺變電站正通過220千伏嶺安線向該牽引站源源不斷地輸送著電能，確保整個站點快速運轉(zhuǎn)。

新成昆鐵路涼山段喜德西牽引站220千伏供電站位于喜德縣新橋村，于2022年12月12日全部建成并投入運行，工程新建輸電線路75.6公里，新建鐵塔191基。早在2021年，為解決新成昆鐵路冕米段通車目標(biāo)，在國網(wǎng)四川省電力公司的統(tǒng)一部署下，國網(wǎng)涼山供電公司提出將兩個工程的三條線路串聯(lián)，形成一條長120公里的供電線路來保障月華西牽引站雙電源供電，提高供電可靠性，為該路段的順利通車提供了有力保障，也為該牽引站提供了可靠的電源。

在喜德縣光明鎮(zhèn)66歲村民田明祥看來，“綠色”也成了這個冬天最亮麗的顏色。連日降溫，可一走進(jìn)新建成的喜德西站站廳內(nèi)，他就感到暖意撲面而來。

成昆鐵路喜德站建于1970年，屬成都鐵路局管轄的一個四等站。該站運行已經(jīng)超過50年，在長達(dá)近半個世紀(jì)的日子里，成昆鐵輪都是喜德人出行的重要交通工具，直到后來雅西高速開通后，那些要趕時間的人，開始選擇從高速公路上到成都，下到西昌、攀枝花。

如今，新成昆鐵路上的喜德西站開通后，從喜德西站坐動車到成都，行車時間將縮短為兩個多小時，從喜德出行將變得更加便捷。

翻閱新成昆鐵路電力建設(shè)項目“作戰(zhàn)圖”，清晰地記載了喜德西牽引站220千伏線路工程建設(shè)過程中3次跨越成昆鐵路的高風(fēng)險作業(yè)過程。為確保該項跨越工作的可靠實施，涼山供電多次編寫、修訂跨越鐵路放線的專項施工方案，組織各職能部門、成昆鐵路公司、屬地公司五次會審?fù)ｋ姺桨?，最終確定了停電時間。在長達(dá)7天的晝夜施工，涼山供電各級負(fù)責(zé)人督導(dǎo)檢查，管理人員到崗到位，全力確保施工現(xiàn)場安全可控在控，最終順利地完成了跨越鐵路放線施工。

山野上，供電員工奮戰(zhàn)一線看環(huán)境、查線路、早籌備，全程提供精準(zhǔn)服務(wù)嚴(yán)寒中；施工人員頂風(fēng)冒雪挖纜溝、下管道、敷電纜，甘當(dāng)工程身邊“電小二”；服務(wù)時，供電企業(yè)建團(tuán)隊、定方案、排工期，全力滿足新成昆鐵路建設(shè)用電需求。

按時完成供電工程建設(shè)，保障高鐵牽引變電站、沿線變電站順利通電……一個個標(biāo)志性事件，成為了國網(wǎng)涼山供電公司服務(wù)新成昆鐵路建設(shè)道路上的一座座里程碑。

未來，國網(wǎng)涼山供電公司將始終全力做好供電保障，以“電管家”服務(wù)模式，全程保障項目建設(shè)用電無憂，繼續(xù)建立“一對一”服務(wù)機(jī)制，定期開展相關(guān)變電站、線路等電網(wǎng)設(shè)備以及高鐵站配套電力設(shè)施專項巡檢，全面做好屬地供電保障和優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。同時，更將持續(xù)做好助推高鐵發(fā)展的電網(wǎng)建設(shè)和供電服務(wù)各項工作，為新成昆鐵路涼山段的安全穩(wěn)定運行提供源源不斷的電能。

關(guān)鍵詞： 成昆鐵路 供電公司 源源不斷