今年前三季度,地處我國西部的陜西省新能源汽車產(chǎn)量達60.7萬輛,同比增長324%。在研發(fā)提速、產(chǎn)能釋放的同時,不少新能源車企加速布局海外市場,品種豐富的中國新能源汽車也為國際市場提供了多樣化的選擇。
多年來,陜西省政府聚焦新能源汽車重點產(chǎn)業(yè)鏈,大力推進新能源汽車行業(yè)發(fā)展。陜西省制定發(fā)布乘用車(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈三年行動計劃(2021—2023年),持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。除比亞迪外,陜西還聚集了陜汽、西安吉利等新能源車企和三星環(huán)新、眾迪鋰電池等一批重點企業(yè),形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展強勁勢頭。
比亞迪新能源汽車產(chǎn)線。(比亞迪集團供圖)
(資料圖)
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2022年全年陜西新能源汽車產(chǎn)量預計可達100萬輛以上,產(chǎn)量增速及規(guī)模均領(lǐng)跑全國?!瓣兾魇⌒履茉雌嚳焖侔l(fā)展,一方面得益于近幾年陜西支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策給力,另一方面得益于企業(yè)提前布局,通過技術(shù)創(chuàng)新?lián)屨际袌鱿葯C?!标兾魇」ば艔d負責人說。
在研發(fā)、制造不斷突破的同時,國產(chǎn)新能源汽車還在不斷深耕海外市場。今年9月,裝載新能源汽車的中歐班列長安號從西安國際港站出發(fā),駛向歐洲。這是中歐班列開通以來,首次裝載西安制造的新能源汽車出口歐洲。
等待通過中歐班列長安號發(fā)運的國產(chǎn)新能源汽車。(西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司供圖)
此前中國國家鐵路集團有限公司正式宣布,對新能源汽車運輸,無論是采用JSQ型車(專門運輸汽車整車的鐵路貨物車輛)還是集裝箱,無論是國內(nèi)運輸還是國際聯(lián)運,均沒有限制。西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理邵博爾說,這個決定響應(yīng)了近兩年來市場的熱烈期盼。
“作為中歐班列長安號的運營方,我們第一時間與smart品牌全球公司對接,成功發(fā)運‘smart精靈#1’汽車,這是中歐班列首次裝載‘中國制造’的新能源汽車出口歐洲?!鄙鄄栒f。10月15日,中歐班列長安號順利抵達德國杜伊斯堡場站。這趟中歐班列從西安到德國杜伊斯堡全程時效16天,有效保障了中國新能源車及時供給歐洲市場。
夜色中開行的中歐班列長安號。(西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司供圖)
2021年5月,比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃。經(jīng)過一年多的發(fā)展,目前比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等國家,市場遍布全球30多個國家和地區(qū)。記者從比亞迪集團了解到,今年7月至10月,比亞迪新能源汽車每月出口量逐漸攀升——7月4026輛、8月5092輛、9月7736輛、10月9529輛。
正在組裝的新能源汽車。(比亞迪集團 供圖)
據(jù)陜西省工信廳相關(guān)負責人介紹,下一步,陜西省將加快提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模,支持陜汽、西安比亞迪、西安吉利、寶雞吉利等重點企業(yè)新能源汽車增產(chǎn)量、擴品種、創(chuàng)品牌,持續(xù)擴大規(guī)模,充分釋放新建和新引進項目產(chǎn)能?!拔磥恚兾鲗⑦M一步加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)重大項目落地,力爭在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等方面形成基礎(chǔ)優(yōu)勢和創(chuàng)新高地?!?/p>
作為“黃金通道”的中歐班列,也將持續(xù)助力國產(chǎn)新能源汽車“走出去”?!案哔|(zhì)量開行的長安號構(gòu)筑起一條內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道,帶動了產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移?!鄙鄄栒f,“我們將持續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域開拓,助力國產(chǎn)新能源汽車走向世界?!保ㄓ浾呓饺兀?/p>
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中國經(jīng)濟新亮點|國產(chǎn)新能源汽車加速布局海外市場 環(huán)球熱門 今年前三季度,地處我國西部的陜西省新能源汽車產(chǎn)量達60 7萬輛,同比增長324%。在研發(fā)提速、產(chǎn)能釋放的同時,不少新能源車企加速布局海外市場
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