21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 高江虹 實(shí)習(xí)生張文波 北京報(bào)道

“五一”假期一直以來都是旅游業(yè)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，也是當(dāng)年旅游行情的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。作為疫情防控平穩(wěn)后的第一個(gè)“五一”小長假，記者發(fā)現(xiàn)今年的“五一”與往年有諸多不同。

攜程近日預(yù)測，今年“五一”假期旅游人次有望突破2019年同期水平，達(dá)到2億人次，創(chuàng)五年來新高，其中內(nèi)地出境游產(chǎn)品整體預(yù)訂量增幅最醒目，同比增長超18倍。相較于前三年的就近活動(dòng)，今年國內(nèi)長線旅游訂單有著驚人的增長。除此之外，高端旅游消費(fèi)力依然堅(jiān)挺，自駕游成為年輕人首選。機(jī)票、火車票價(jià)格的上漲，導(dǎo)致選擇性價(jià)比更高的自駕游出行的人們越來越多，租車行業(yè)火熱。

(資料圖片)

出游人多，價(jià)格還高。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道從各大平臺(tái)收集的數(shù)據(jù)顯示，今年五一機(jī)票、住宿和旅游價(jià)格有望也攀至近年的新高。

“從種種跡象看，今年五一可能是歷史上同期出游人數(shù)最多的一個(gè)假期。”聯(lián)合國世界旅游組織專家賈云峰認(rèn)為，抑制三年的旅游需求在“五一”期間得到了集中釋放，具有短期性和報(bào)復(fù)性消費(fèi)特點(diǎn)，當(dāng)需求被釋放完畢，消費(fèi)者終將回歸常態(tài)和理性。

國內(nèi)中長線游訂單占比9成以上

飛豬近日發(fā)布的《2023年“五一”出游風(fēng)向標(biāo)》顯示，截至目前，國內(nèi)機(jī)票、酒店、景區(qū)門票、跟團(tuán)游等均已超過2019年同期，累計(jì)預(yù)訂量同比去年勁增超10倍，中長線游訂單占比高達(dá)9成以上。長線旅游成為今年“五一”假期游客首選。

中長線旅行的火爆，帶動(dòng)鐵路、民航等交通全面復(fù)蘇，客運(yùn)量或超過2019年。中國民航局4月21日對外披露，從機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)看，今年“五一”假期訂票已超600萬人次，旅客出行需求提前釋放，市場熱度基本恢復(fù)至2019年同期水平。預(yù)計(jì)“五一”假期民航將運(yùn)輸旅客約900萬人次。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期國內(nèi)計(jì)劃客運(yùn)航班量約6.9萬班，較去年同期實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量增長超3倍。國內(nèi)民航旅客量預(yù)計(jì)比去年同期實(shí)際旅客量增長近3.6倍。截至4月23日，“五一”假期國內(nèi)航司的出入境機(jī)票預(yù)訂量超35萬，環(huán)比上周增長近28%。

鐵路的情況類似。“好幾個(gè)朋友都買五一（外地）音樂節(jié)的票，但都買不到高鐵票?！北本┗ヂ?lián)網(wǎng)公司員工小馬向記者吐槽道，今年高鐵票實(shí)在難搶，機(jī)票又太貴。很多網(wǎng)友也反映五一假期前一日火車票多條線路已售罄。在去哪兒平臺(tái)上，截至4月14日16時(shí)，北京-長沙、北京-武漢、上海-廣州等多條熱門線路已售罄，近期開通的多城市直達(dá)香港高鐵線路，僅有少量余票。

其實(shí)國鐵集團(tuán)今年五一的運(yùn)力安排已經(jīng)與2019年持平。據(jù)國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，截至4月22日14時(shí)，鐵路部門已經(jīng)售出五一運(yùn)輸期間火車票4657萬張，北京至上海、成都至西安、廣州至南寧等多條線路車票緊俏。為了滿足出行需求，國鐵集團(tuán)將在4月27日至5月4日假日期間安排日均開行旅客列車10500列，增開1500多列，其中包括夜間高鐵102列。國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人還透露，考慮到長線旅游火爆，鐵路部門也會(huì)增加長途運(yùn)力投放，增開跨鐵路局長途旅客列車156列。而熱門旅游城市方向的短途列車也會(huì)增開，上海局、成都局和濟(jì)南局三個(gè)地方鐵路將會(huì)增開396列旅客列車，其中包括濟(jì)南到淄博每日82列動(dòng)車組。

此外，自駕游也很火，攜程租車訂單量同比增長超八成。福州、蘭州、大連、威海、南昌、伊寧、黃山、汕頭等地租車訂單增速排名靠前，成為今年五一自駕新晉目的地，這些地區(qū)的租車訂單較2021年五一均增長超200%。受到今年五一長線異地出游趨勢影響，今年攜程平臺(tái)租車單均價(jià)較去年翻倍，游客用車時(shí)長和用車出行距離都進(jìn)一步增長。

近期在社交媒體上爆火的“特種兵旅游”仍將影響旅游市場，過半數(shù)游客在“五一”假期預(yù)訂兩個(gè)或兩個(gè)以上目的地城市的旅游和出行產(chǎn)品。三亞、大理等老牌旅游城市發(fā)揮穩(wěn)定，依舊是眾多游客的首選目的地，淄博等新興旅游城市表現(xiàn)優(yōu)異，或?qū)⒂飞献罨鸺倨凇?/p>

酒店滿房頻現(xiàn)景區(qū)預(yù)訂爆滿

隨著出行人數(shù)暴漲，多地酒店出現(xiàn)了“一房難求”的現(xiàn)象。同程旅行發(fā)布的“五一”假期旅行消費(fèi)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，大理古城、鳳凰古城、黃山等熱門景點(diǎn)周邊，均有不少酒店出現(xiàn)滿房情況。演唱會(huì)、音樂節(jié)等演藝活動(dòng)所在地周邊的酒店預(yù)訂量同比暴增超20倍。

在住宿的選擇上，青旅旅社、經(jīng)濟(jì)型酒店、民宿等住宿類型最受出游人群的關(guān)注，其中，受年輕人喜愛的青旅旅社居于榜單首位，搜索量周環(huán)比增長超230%。

高品質(zhì)、重舒適的旅游成為部分出行游客的選擇。據(jù)飛豬數(shù)據(jù)顯示，高星酒店預(yù)訂量同比去年增長超14倍。

財(cái)通商社四月中旬對國內(nèi)最大的兩大酒店集團(tuán)調(diào)研數(shù)據(jù)也顯示，今年五一錦江和華住的預(yù)訂數(shù)據(jù)均比2021年有不小的提升，錦江全國在售預(yù)訂率21.69%，恢復(fù)至2019年同期的88%，而華住的全國預(yù)訂率為22.39%，恢復(fù)至2019年93%。

親子游也備受關(guān)注。同程旅行平臺(tái)上，“五一”假期相關(guān)的親子游搜索熱度環(huán)比上漲97%，上海迪士尼度假區(qū)、北京環(huán)球度假區(qū)、廣州動(dòng)物園、珠海長隆海洋王國、廣州長隆野生動(dòng)物世界是目前“五一”假期搜索熱度最高的親子游景區(qū)。

五一期間，戶外登山同樣是游客出行的熱門選擇，近一周，同程旅行山岳類景區(qū)搜索熱度整體上漲，漲幅高達(dá)193%。最受關(guān)注的山岳類景區(qū)主要有黃山、泰山、老君山、武功山和華山。此外，“旅行+看展”“旅行+電競”“旅行+刷博物館”也是年輕人的心頭好，旅游在周邊消費(fèi)場景上的溢出效應(yīng)愈發(fā)明顯。

出境游同比增長超18倍

今年五一假期最大的看點(diǎn)是出境旅游?！拔覀円?guī)劃了北非旅行?！鄙虾Ｒ患移髽I(yè)公司高管程音告訴記者，“我身邊的人幾乎都跑出去玩了，好多去國外?！?/p>

有數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地出境游預(yù)訂同比增長超18倍，境外跟團(tuán)游報(bào)名量較4月初增長157%；攜程機(jī)票數(shù)據(jù)顯示，五一假期出境機(jī)票搜索量同比去年增長超9倍。而與2019年同期相比，出境游機(jī)票搜索量恢復(fù)至120%，出境游酒店搜索熱度同比2019年恢復(fù)至約70%。

從機(jī)票數(shù)據(jù)來看，出境客源地主要來自北上廣深一線城市及部分省會(huì)城市。尤其是上海，貢獻(xiàn)了30%的出境訂單。此外，蘇州、無錫也上榜出境游前10客源地。

另外據(jù)飛豬數(shù)據(jù)，在出境游方式上，自由行已占到一半以上。決策周期更短、形式更靈活的當(dāng)?shù)匾蝗沼误w驗(yàn)增勢非常迅猛，預(yù)訂量同比增長超15倍，其中泰國的普吉島一日游、斯米蘭島一日游，馬來西亞的沙巴亞庇紅樹林一日游、卡帕萊浮潛一日游等是熱門預(yù)訂商品。

參團(tuán)出境游主要以年輕群體為主。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示18-40歲的出境跟團(tuán)游客占比近七成；其中25-35歲的游客占比近40%以上。假日出游親子及陪伴父母的孝親游趨勢明顯，五一期間攜程團(tuán)隊(duì)游中，親子客群及帶父母同行的訂單占比超過三成。

至于出境游目的地分布上，66%的飛行意向集中在東南亞、日韓、港澳臺(tái)亞太地區(qū)。同比2019年，東南亞增幅在50%以上，其他亞洲以及近來合作更加緊密的中東地區(qū)增幅超過100%。據(jù)悉，今年“五一”假期出境熱門目的地top10為中國香港、中國澳門、首爾、新加坡、曼谷、中國臺(tái)北、普吉島、大阪、東京、悉尼。

為何出游成本“高燒不退”？

“五一”火爆的另一面，是"高燒"的出旅行成本。社交媒體上吐槽今年五一出行成本太高的帖子不計(jì)其數(shù)。

飛友科技數(shù)據(jù)顯示，五一機(jī)票價(jià)格超2019年同期水平。國內(nèi)航線日均單程機(jī)票價(jià)格（含稅）約1095元，而2019年五一期間約為788元，平均漲幅為39%，國際/地區(qū)航線日均單程機(jī)票價(jià)格（含稅）約1910元，保持相對較高水平。

有意思的是，這種漲幅還是在比2019年運(yùn)力供應(yīng)量大的情況下獲得的，民航局有關(guān)司局負(fù)責(zé)人透露，國內(nèi)方面，預(yù)計(jì)國內(nèi)客運(yùn)航班將達(dá)到6.5萬班，可提供1200余萬個(gè)座位，運(yùn)力供給超過2019年同期。

中國未來研究會(huì)旅游分會(huì)副會(huì)長，北京旅游學(xué)會(huì)常務(wù)理事劉思敏表示，國內(nèi)機(jī)票價(jià)格上漲主要受供求關(guān)系的影響。機(jī)票價(jià)格的上漲表明民眾旅游意愿十分強(qiáng)烈，機(jī)票搜索量和預(yù)訂量超出預(yù)期。

至于國際航班的機(jī)票價(jià)格高企，則完全是供應(yīng)不足所致。民航局有關(guān)司局負(fù)責(zé)人透露，五一期間中外航空公司預(yù)計(jì)執(zhí)行3500班國際客運(yùn)航班，恢復(fù)至2019年同期的30%。而此前中國民航局運(yùn)輸司副司長徐青介紹稱，截至四月中旬國際航班量恢復(fù)至疫情前的29.4％，通航59個(gè)國家，恢復(fù)至疫情前的82％。劉思敏認(rèn)為，目前文旅部對于團(tuán)隊(duì)游項(xiàng)目只開放了部分國家，且以東南亞國家為主，何時(shí)開放其他國家的團(tuán)隊(duì)游仍持觀望態(tài)度，因此國際航班還未能恢復(fù)常態(tài)，這無疑使國際旅游的恢復(fù)變得緩慢。

“疫情前東航上海飛巴黎每天2班，現(xiàn)在每周1班，運(yùn)力只有此前的1/14。”遠(yuǎn)海國際旅游集團(tuán)副總經(jīng)理劉海燕告訴記者，疫情后研學(xué)旅行之所以復(fù)蘇艱難，有包括政策、資源及產(chǎn)品等方面的制約，不僅航空運(yùn)力不足，這三年海外目的地的教育資源、旅行資源、服務(wù)人員大量流失，需要較長的恢復(fù)。

通貨膨脹也是導(dǎo)致出境旅游成本上升的另一個(gè)重要原因。世界經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)會(huì)直接反映到旅游經(jīng)濟(jì)中，特別是類似泰國這樣的外向型經(jīng)濟(jì)體中，游客大批量涌入帶動(dòng)了物價(jià)整體上漲。而歐美各國的通貨膨脹則讓旅游各個(gè)環(huán)節(jié)價(jià)格跳了幾跳，多出來的成本全部由終端旅客來承擔(dān)。難怪大家普遍覺得今年出國旅游各方面都漲價(jià)了。

不僅機(jī)票漲，酒店價(jià)格上漲也很明顯，錦江和華住兩家酒店集團(tuán)的門市價(jià)格都比2019年提升超過10%，錦江門市價(jià)在403左右，較2019年高8%-10%，預(yù)訂均價(jià)366元，較2019年提升100元。華住門市價(jià)418元，較2019年提升10%+，預(yù)訂均價(jià)380元，較2019年提升50+元。

賈云峰指出，由于過去三年疫情影響，很多住宿業(yè)主體倒閉，設(shè)施缺乏檢修維護(hù)，從業(yè)人員或失業(yè)或轉(zhuǎn)行，導(dǎo)致住宿設(shè)施供給減少，房價(jià)上漲幅度較大。

對今年“五一”的出游熱潮和機(jī)票、酒店價(jià)格普漲的情況，攜程研究院戰(zhàn)略研究中心主任彭涵認(rèn)為，這是旺季疊加出行需求提前釋放的綜合結(jié)果，也和今年清明節(jié)只有一天假、長線旅行需求釋放不足有關(guān)，代表大眾旅游消費(fèi)信心或已接近疫情前。

賈云峰提醒道，三年疫情改變了人們的旅游偏好，以體驗(yàn)本地生活為代表的新興旅游方式越來越被青年一代所喜愛，如淄博燒烤風(fēng)靡全國就是一個(gè)實(shí)例。因此，未來旅游業(yè)要順應(yīng)時(shí)代變化，以塑造難以忘懷的本地生活為導(dǎo)向，做大做強(qiáng)精細(xì)化服務(wù)，為游客提供本地生活體驗(yàn)場景，才能夠從短期爆火到持續(xù)長紅。

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