出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像|余偉 剪輯 | 林亞夢(mèng)
(資料圖片)
主持人 | 陳韜宇
編輯 | 蔡欣宇
都說電動(dòng)車不買雜牌,那看看云度云兔好不好。這不是我第一次試駕云度品牌的產(chǎn)品了。不過相信全國絕大多數(shù)朋友不使用搜索引擎,是絕對(duì)不知道這個(gè)品牌的任何信息的。在這簡(jiǎn)明扼要的介紹一下這個(gè)品牌,云度新能源是由莆田市國有資產(chǎn)投資也就是大家知道的那個(gè)莆田,和福建以及珠海的三方資本共同創(chuàng)立的品牌。畢竟能研發(fā)美國高端鞋款,搞搞同樣來自美國的電動(dòng)車科技也是手到擒來嘛。
之前開過π1和π3車型,說實(shí)話都沒有給我留下什么很好的印象。不過云度告訴我們?cè)仆檬撬麄兏缕放坪蟮氖卓町a(chǎn)品,非常有必要試一試當(dāng)然,作為劃算男孩本孩的節(jié)目,你如果不想看什么所謂的評(píng)測(cè),直接拖進(jìn)度條到最后告訴你這車能不能買。
駕駛感受:要說這種8萬元左右的純電動(dòng)小車開起來是沒什么好說的,不過呀我在云兔的產(chǎn)品資料后是虎軀一震,里面赫然看見他們這款車居然是米拉公司調(diào)教的,這不免讓我想到了奇瑞的賽道。這個(gè)底盤開發(fā)公司的客戶在汽車業(yè)界也是小有名氣,就是什么勞斯萊斯,賓利阿斯頓馬丁和云度。當(dāng)然云兔開起來和那三位不能說是一摸一樣吧,只能說是毫無關(guān)系。
不過以一臺(tái)8萬級(jí)別的車型考慮,開起來比起π1,甚至是比亞迪的海豚來說。我覺得都是沒有什么差距的。底盤基本的濾震和隔音品質(zhì)是在線的,轉(zhuǎn)向的感覺如果僅僅是在市內(nèi)代個(gè)步而不是劈彎的話,我覺得也是可以勝任的。70kw,165N·m的動(dòng)力、320公里和415公里續(xù)航里程也幾乎完全都是照著比亞迪海豚而來的。該說不說啊,如果你是完完全全想要跟比亞迪不一樣,那可以考慮考慮云兔。但沒有那么追求個(gè)性的話,還是踏實(shí)買海豚就行。不是說云兔車不好,而是你懂的,想想我開頭的那句話。
外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì):我們中國人評(píng)定甜品的標(biāo)準(zhǔn):好甜品不夠甜,顯然我們對(duì)于小車的標(biāo)準(zhǔn)也是一樣的:那就是小車不能小。顯然,云兔就不屬于一臺(tái)“小”的小車。剛夠四米的車長和不到2.5米的軸距的它,看起來和一臺(tái)小型SUV無異,這一點(diǎn)它就做得很成功。
成功的另一點(diǎn)在于云兔看上去并沒有很怪異,這對(duì)于一個(gè)知名度不高的品牌來說這很難得。頭尾燈,中網(wǎng)、整體的線條都沒有什么奇怪的地方來博眼球博出位,反倒是像一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的買菜車的設(shè)定。而且還特別貼心了搞了特別有中國風(fēng)的五款配色,屬實(shí)是真的打算賣賣車了。
進(jìn)入車內(nèi)顯然云兔整的活就要多一些了。廠家著重介紹了云度的航空背景,嗯首先我們就從這個(gè)夢(mèng)旅生花787飛機(jī)聯(lián)動(dòng)的配飾看出來了,它不說誰也不知道,一說出來還是不得不嘆服設(shè)計(jì)師的腦洞啊。除了略有些生硬的聯(lián)名之外呢,不過好在書記對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車要有的智能化部分,這臺(tái)云兔是給到了,別看這車不算貴啊,車機(jī)部分是采用了高通驍龍ARM的芯片,12.3英寸的京東方屏幕,刷新率是120Hz,基本上就是一部主流千元手機(jī)的配置了。同時(shí)生態(tài)上也有類似雷石KTV,256色的氛圍燈、語音助手云兔的3D效果,整體的感受呢,跟KTV的包房是看齊了。
【寫在最后:說點(diǎn)真話】
歡迎從第一分鐘劃過來的觀眾啊,前面幾分鐘沒看到很萬幸,也沒說什么有用的。我就告訴你云兔值不值得買。8.58萬元和9.58萬元的價(jià)格乍看一下有點(diǎn)貴啊,畢竟目前新能源是人腦袋打成了狗腦袋,內(nèi)卷是相當(dāng)嚴(yán)重。不過你要問云兔值不值得這個(gè)價(jià)格,我覺得也是值得的,畢竟這個(gè)價(jià)位很多產(chǎn)品開過后,你時(shí)常會(huì)發(fā)出這也能算車的感嘆,那么云兔作為一個(gè)知名度不高的品牌,值得你去試一試。好了,想關(guān)注更多的奇奇怪怪的新能源車,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注搜狐汽車E電園,和我哦。
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