央廣網(wǎng)北京1月21日消息（總臺央廣記者管昕）近日，中國之聲報道了位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾的國家能源集團(tuán)寶日希勒露天煤礦，在極寒天氣下穩(wěn)定生產(chǎn)保供東北。保暖保供用煤旺季時，這里每天有1200節(jié)車皮8萬噸煤炭沿著濱洲鐵路運(yùn)往東北。

(資料圖片僅供參考)

記者管昕跟隨一列滿載“烏金”的貨運(yùn)火車，從寶日希勒露天煤礦出發(fā)，來到國家能源集團(tuán)黑龍江哈爾濱熱電公司。作為哈爾濱市平房區(qū)的核心主熱源，這家熱電企業(yè)供熱面積達(dá)1471萬平方米，肩負(fù)著十多萬老百姓的冬季供熱任務(wù)。煤炭跨省運(yùn)輸?shù)竭@里后，如何變煤為熱？如何保障熱源溫暖千家萬戶？

深冬里的哈爾濱，室外最低氣溫零下二十多攝氏度。臨近春節(jié)，此時正是保暖保供的關(guān)鍵期。

凌晨五點(diǎn)，一列從寶日希勒露天煤礦開來的運(yùn)煤火車，停進(jìn)哈爾濱熱電公司的卸煤車間。這列火車66節(jié)車皮，拉來了4000多噸的煤炭。

卸煤從早上六點(diǎn)多就開始了。哈爾濱熱電運(yùn)行部副主任邢彥民說：“卸這一列車的時間大約需要8個小時，晚上可能還有一列。一列大約4000噸，冬天供熱一天耗煤是7500噸左右，一天基本得兩列，是8000多噸，還有剩余。如果耗煤量大了，兩天5列甚至一天3列?！?/p>

翻車機(jī)卸煤全過程（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

記者在現(xiàn)場看到，卸煤車間的自動化程度比較高，早已告別了人工卸煤時代，而是用翻車機(jī)夾緊一節(jié)車皮，將其165-170度翻轉(zhuǎn)，燃煤被倒入落煤倉。卸完后的空車被牽出翻車機(jī)室后，再對車廂進(jìn)行人工殘煤清理。

趙繼超正在巡檢翻車機(jī)臺（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

此時，燃料運(yùn)行設(shè)備的巡檢維護(hù)，尤為重要。運(yùn)行部燃料運(yùn)行班班長趙繼超，正在卸煤車間目不轉(zhuǎn)睛地巡視翻車機(jī)的運(yùn)行情況。他說：“看看現(xiàn)場運(yùn)行當(dāng)中會不會出現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題之后及時拉好事故開關(guān)進(jìn)行處理，防止事故擴(kuò)大，影響上煤保供。”

今年58歲的趙繼超，已在這個崗位上干了半輩子。燃料運(yùn)行的7個工段，他每天都要逐一巡檢，并不大的工段車間，走來走去，一天下來，巡檢需要三個多小時，平均每天他都要走上1.5萬步，甚至2萬多步。趙繼超說：“我們每天可能都得走一遍到兩遍，在運(yùn)行當(dāng)中，在停運(yùn)當(dāng)中，我們都得干好，停運(yùn)時，防止有煤粉自燃的地方，運(yùn)行當(dāng)中發(fā)現(xiàn)哪個設(shè)備有缺陷了，要及時報檢修處理。”

趙繼超巡檢輸煤皮帶車間（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

離開卸煤車間，趙繼超來到輸煤皮帶工段?，F(xiàn)場燈光較為昏暗，兩路輸煤皮帶中間，是一條狹長的步梯，碰到可疑的地方，趙繼超就站在臺階上，打開手機(jī)自帶的手電筒，仔細(xì)查看問題出在哪里。趙繼超告訴記者：“6段一共有3路皮帶，這頭是A路，這頭是B路，中間那個是公共的，A路B路都能上，如果這兩個有缺陷了，通過它往這幾個斗分著上。我們每天來看看運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備有沒有震動，有沒有螺絲松動的，脫軌損壞的，皮帶裂口的。運(yùn)行當(dāng)中，如果脫軌、松動了，或者是軸承斷了，能看出來，呱呱響發(fā)生異音，就趕緊報檢修給換掉，不然時間長容易跑偏，把皮帶刮了?！?/p>

輸煤皮帶車間（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

這天上午巡檢時，趙繼超就發(fā)現(xiàn)了一處問題。他拿起手機(jī)把它拍下來，報給相關(guān)人員及時跟進(jìn)。他說：“如果過熱了，這里頭缺油，檢修就得趕緊處理，不然一嚴(yán)重，這大設(shè)備修起來就麻煩了……”

保暖保供關(guān)系重大民生，必須確保燃料運(yùn)行的安全和穩(wěn)定，無論是白班還是夜班，哪怕有一處角落沒有走到，也會讓趙繼超放心不下。趙繼超說：“輸煤系統(tǒng)戰(zhàn)線是最長的，整個輸煤系統(tǒng)7個段，高低還不一樣，都是斜度上去、下去，再上去再下去。走起來隔山那種感覺，走下去走上來距離就遠(yuǎn)了，一天將近一萬五六千步?？匆豢茨膲K有沒有什么異常。不是這么匆忙，走一圈一個多小時。下一站就到煤場，我們就負(fù)責(zé)把煤接卸下來儲存到那，完了按值長要求把煤配到鍋爐，別蓬煤別斷煤，這是我們的任務(wù)……”

翻車機(jī)正在將鐵皮里的煤炭倒進(jìn)煤坑（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

生產(chǎn)的平穩(wěn)有序，少不了很多像他這個崗位的默默付出。正是保供保暖關(guān)鍵期，趙繼超也深知責(zé)任重大。他說：“最前線的最前沿的，因?yàn)閬淼拿海覀兊媒酉聛?，完了給儲運(yùn)好，需要上什么煤，按供熱要求再精細(xì)地配煤，別蓬煤，因?yàn)槎烀豪洌绞覂?nèi)容易蓬煤，配好了之后，減少蓬煤，別影響發(fā)電和供熱?！?/p>

滿載煤炭駛進(jìn)卸煤車間的車皮（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

趙繼超所在的巡檢崗位，只是服務(wù)保暖保供鏈條上的一個崗位，既普通也關(guān)鍵。確保燃料運(yùn)行穩(wěn)定，把問題解決在萌芽中。趙繼超說：“不能像溜達(dá)（似地）走，你得是瞅瞅這看看那，你得發(fā)現(xiàn)問題為目的，天天檢（查）沒有問題是最好的。有事及時處理了，也沒影響機(jī)械，也沒影響上煤。咱保供期間沒斷過煤，沒蓬過煤?！?/p>

鉤機(jī)正在清理空車內(nèi)的翻車時沾在車皮底部的煤炭殘渣（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

鉤機(jī)清理車皮殘渣（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

趙繼超在巡檢一線保障燃料運(yùn)行安全，采購部的90后小伙譚本昱正為春節(jié)前的燃料補(bǔ)充奔波忙碌。

譚本昱說，春節(jié)臨近，儲煤倉必須儲存足夠的“口糧”，才能做到“家里有糧，心中不慌”，如果儲煤量低于七天的警戒線，就要啟用備用煤源。譚本昱介紹：“之前是保證能一天兩列煤，最近咱想在春節(jié)前漲點(diǎn)庫存，也就是兩天5列，1天2.5列（火車）。如果出現(xiàn)極特殊天氣導(dǎo)致內(nèi)蒙古煤礦的煤無法到場，我們會響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案?！?/p>

去年，儲煤倉也曾出現(xiàn)過燃料緊張的時候。哈爾濱熱電的燃料主要來自國能雁寶能源寶日希勒露天煤礦及雁寶能源所屬其他煤礦。好在他們都同屬國家能源集團(tuán)，燃煤緊張的情況可以很快緩解。運(yùn)行部副主任邢彥民說，保供必須要做到心中有底。邢彥民表示：“我們保證存煤必須得達(dá)到21天以上。礦上也是跟我們都一個集團(tuán)的，當(dāng)能源有需求的時候，我們（集團(tuán)）有礦，我們還有電廠，這方面協(xié)調(diào)和平衡得特別好，在能源保供這塊我們是不發(fā)愁的?！?/p>

煤炭供應(yīng)充足，燃煤運(yùn)送平穩(wěn)，這只是生產(chǎn)熱源的最前端，熱源從電廠出發(fā)，經(jīng)過一次管網(wǎng)、二次管網(wǎng)，最終溫暖千家萬戶，在最末端少不了小區(qū)換熱站的努力。這里的運(yùn)維人員，負(fù)責(zé)在供暖送熱的“最后一公里”，解決群眾各種各樣的供暖難題。

陳增春正在巡檢換熱站機(jī)器設(shè)備（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

哈爾濱熱電所屬熱力公司換熱站運(yùn)維師傅陳增春，這天要到用戶家里回訪。幾天前，機(jī)電嘉園小區(qū)1樓居民沈大媽家的暖氣不熱。陳增春說：“我也著急，我們有的方式都不好使，愁完了！先得到熱源的，她家還不熱。1樓這4家都不熱，樓上7樓應(yīng)該是供熱最晚的，應(yīng)該不熱的，都熱。后來一直調(diào)整才熱了?！?/p>

陳增春很少遇到這種情況，一連上門了好幾天，這位居民家的暖氣才熱起來。

陳增春回訪供暖用戶（總臺中國之聲記者 管昕 攝）

主人沈大媽把陳增春迎進(jìn)屋里，陳增春拿出專用設(shè)備再次檢測暖氣片，一切正常。掛在衣柜上的溫度計顯示，室內(nèi)溫度為21℃。

沈大媽：你們給修了好幾天，現(xiàn)在暖和了，不冷了。整好之后就是20℃以上。

記者：往年出現(xiàn)過這種情況嗎？

沈大媽：沒有，去年、前年都挺好的。他們態(tài)度可好了，我都不好意思發(fā)火，一打電話，就微笑服務(wù)特別好。一遍一遍來（處理），確實(shí)挺感動。

在供熱的“最后一公里”，多種因素制約著供暖效果，換熱站的運(yùn)維人員就要解決群眾暖氣不熱的各類疑難雜癥。

每天換熱站的運(yùn)維人員，都要巡檢相關(guān)設(shè)備，確保管網(wǎng)各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定正常。

為應(yīng)對突發(fā)情況，春節(jié)前夕，哈爾濱熱電已做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備，確保千家萬戶溫暖過節(jié)。

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