2022年,伴隨著碳酸鋰價格一路上漲,國內(nèi)鋰礦企業(yè)賺得盆豐缽滿。2023年1月18日晚間,國內(nèi)鋰礦龍頭企業(yè)天齊鋰業(yè)股份有限公司(以下簡稱“天齊鋰業(yè)”,002466.SZ,9696.HK)披露了2022年度業(yè)績預告,公司預計2022年實現(xiàn)歸母凈利潤231億元至256億元,同比大增1011.19%至1131.45%,扣非后凈利潤預計為221億元至245億元,同比增長1556.94%至1736.88%。
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根據(jù)歷史數(shù)據(jù),天齊鋰業(yè)2022年業(yè)績將創(chuàng)下歷史新高。
對于2022年業(yè)績大幅預增的原因,天齊鋰業(yè)表示,受益于全球新能源汽車景氣度提升,鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴張,中游電池正極材料訂單增加等多個積極因素的影響,2022年度公司主要鋰產(chǎn)品的銷量、銷售均價同比均明顯增長,帶動營業(yè)收入大幅上升。
另一方面,聯(lián)營公司智利化學礦業(yè)公司(SQM)2022年業(yè)績預計將同比大幅上升,因此公司的相關投資收益同比將有較大幅度增長。此外,天齊鋰業(yè)的參股公司SES在紐交所上市,因被動稀釋導致長期股權(quán)投資被動處置產(chǎn)生的投資收益成為非經(jīng)常性損益。
對天齊鋰業(yè)而言,2022年無疑是高光之年。
分季度來看,2022年一季度天齊鋰業(yè)實現(xiàn)歸母凈利潤33.28億元,第二季度歸母凈利潤70.0億元,第三季度歸母凈利潤56.54億元,第四季度凈利潤為71.2至96.2億元。其中第一季度,公司的歸母凈利潤就超過了2021年全年業(yè)績,而第四季度,在下游新能源汽車市場需求放緩、鋰鹽產(chǎn)品價格下跌的情況下,公司的利潤仍然沖到了全年最高點。
不僅如此,去年7月,公司于香港聯(lián)合交易所二次上市,募集資金凈額約130.62億港元。公司表示,使用本次H股發(fā)行的募集資金已經(jīng)償還全部智利化學礦業(yè)公司SQM并購銀團貸款約人民幣14.81億元。得益于此,去年第三季度,天齊鋰業(yè)的資產(chǎn)負債率從歷史最高峰時期的80.9%下降至25.53%,銷售毛利率高達85.53%。
此外,公司還積極布局產(chǎn)業(yè)中下游。去年10月,公司全資子公司天齊鋰業(yè)香港作為基石投資者,以1億美元參與認購國內(nèi)第三大動力電池廠商中創(chuàng)新航在香港聯(lián)交所的首次公開發(fā)行股份。另外天齊鋰業(yè)還戰(zhàn)略投資了上海航天電源、研發(fā)鋰金屬固態(tài)電池的初創(chuàng)公司SES Holdings,與北京衛(wèi)藍聯(lián)合成立了鋰離子電池新材料公司。
目前,天齊鋰業(yè)是國內(nèi)唯一一家鋰礦自給率達到100%的鋰鹽生產(chǎn)企業(yè),鋰礦石基本來自控股子公司泰利森擁有的澳大利亞格林布什礦山。就在今年年初,天齊鋰業(yè)還宣布其子公司將以約6億元人民幣收購澳大利亞上市公司Essential Metals Limited所有股份,從而擁有包括澳洲Pioneer Dome鋰礦項目在內(nèi)的多個項目礦業(yè)權(quán)。
天齊鋰業(yè)無疑是去年喜氣洋洋的國內(nèi)鋰礦企業(yè)的代表。截至1月19日本文發(fā)稿時,盛新鋰能、鹽湖股份、天華超凈、西藏礦業(yè)、雅化集團等鋰礦企業(yè)相繼披露2022年業(yè)績預告,各家公司的2022年業(yè)績同比均大幅增加。
其中鹽湖提鋰龍頭鹽湖股份預計2022年實現(xiàn)歸母凈利潤150億元—156億元,同比增長234.94%—248.33%。雅化集團預計2022年實現(xiàn)歸母凈利潤45億元—47億元,同比增長380.45%—401.80%。盛新鋰能預計2022年實現(xiàn)歸母凈利潤54億元—58億元,同比增長534.81%—581.83%。
近日,研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2022年)》顯示,2022年,全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh,離TWh僅一步之遙,同比增長70.3%。
其中,2022年中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh,同比增長97.7%,在全球的占比達到69.0%。從出貨結(jié)構(gòu)來看,全球汽車動力電池(EV LIB)出貨量為684.2GWh,同比增長84.4%;儲能電池(ESS LIB)出貨量159.3GWh,同比增長140.3%。
在業(yè)內(nèi)人士看來,雖然近期受終端消費需求的影響,國內(nèi)碳酸鋰和電池材料價格下調(diào)明顯,但是整個鋰電行業(yè)在未來一段時間內(nèi)仍然會維持高景氣度,而上游價格的回落也會使得行業(yè)趨于更加健康穩(wěn)定地發(fā)展。
在上述白皮書中,EVTank也指出,未來十年,鋰離子電池仍然是新能源汽車和儲能領域的主要電池技術路線。EVTank預計,到2025年和2030年,全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh,復合增長率將達到22.8%。
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