2022年，寧德時(shí)代與比亞迪分走動(dòng)力電池超七成“蛋糕”

來源：百家號(hào) 時(shí)間：2023-01-18 21:49:42

2022年，是屬于新能源汽車的一年，無論是車市熱點(diǎn)，還是銷量表現(xiàn)，新能源汽車都是車市最亮眼的板塊。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年乘用車零售達(dá)到2054.3萬輛。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)零售567.4萬輛，同比增長(zhǎng)90.0%。如此高的增長(zhǎng)，也讓動(dòng)力電池有了快速的發(fā)展。

【資料圖】

電池產(chǎn)量、裝車量大漲

據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。產(chǎn)量方面，2022年，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量545.9GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)148.5%。其中，三元電池累計(jì)產(chǎn)量212.5GWh，占總產(chǎn)量38.9%，累計(jì)同比增長(zhǎng)126.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量332.4GWh，占總產(chǎn)量60.9%，累計(jì)同比增長(zhǎng)165.1%。

裝車量方面，2022年，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。其中，三元電池累計(jì)裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)48.6%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量183.8GWh，占總裝車量62.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)130.2%。

從整體數(shù)據(jù)來看，在過去的2022年，動(dòng)力電池的產(chǎn)量和裝車量都有著高速增長(zhǎng)。其中，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)開始大幅超過三元鋰電池。而在此之前的多年中，都是三元鋰電池的天下。如今，磷酸鐵鋰電池終于實(shí)現(xiàn)了反超。

除了國內(nèi)的裝車，在動(dòng)力電池出口方面，2022年我國動(dòng)力電池企業(yè)電池出口達(dá)68.1GWh，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池比例與國內(nèi)市場(chǎng)類似。三元電池累計(jì)出口46.9GWh，占總出口68.9%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口20.9GWh，占總出口30.7%。

頭部勢(shì)力分走大部分蛋糕

動(dòng)力電池企業(yè)供應(yīng)量方面，2022年全年共有57家動(dòng)力電池企業(yè)完成裝車配套，排名前3家、前5家、前10家企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為230.4GWh、251.4GWh和279.8GWh，占總裝車量比分別為78.2%、85.3%和95%。

這就表明，前十的選手基本覆蓋了整個(gè)行業(yè)的需求。甚至可以說，前二名的寧德時(shí)代與比亞迪，就完成了絕大部分市場(chǎng)。排名第一的寧德時(shí)代占據(jù)了裝車量的48.2%，第二名的比亞迪占據(jù)了裝車量的23.45%。動(dòng)力電池市場(chǎng)，頗有天下人分剩下一斗的囧境。

從目前多家動(dòng)力電池企業(yè)裝車情況來看，未來很長(zhǎng)的一段時(shí)間，想要改變這種兩家獨(dú)大的局勢(shì)，還比較難。

與此同時(shí)，盡管動(dòng)力電池產(chǎn)量有了顯著的增長(zhǎng)，但還是伴隨著庫存過高的風(fēng)險(xiǎn)。2022年，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量545.9GWh，而動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh。產(chǎn)量與裝車量之間的差額為251.3GWh，扣除68.1GWh的出口，有著183.2GWh的差額。也就是說，庫存的動(dòng)力電池，達(dá)到了總裝車量的62%。

在制造業(yè)方面，產(chǎn)量高于裝配量屬于正?，F(xiàn)象，但還是要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有所警惕。動(dòng)力電池產(chǎn)量表示動(dòng)力電池廠商對(duì)于新能源汽車銷量的預(yù)期，而裝車量則反映當(dāng)月新能源汽車的產(chǎn)量。這兩者之間差額太大，將會(huì)影響到整體行業(yè)健康。

產(chǎn)量的增大，也與當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)的整體擴(kuò)產(chǎn)有關(guān)。一方面，動(dòng)力電池廠商加速擴(kuò)充產(chǎn)能；另一方面，越來越多的下游車企入局上游電池領(lǐng)域。

也有行業(yè)專家認(rèn)為，隨著2023年新能源汽車預(yù)期銷量的繼續(xù)增長(zhǎng)，動(dòng)力電池一部分的擴(kuò)張產(chǎn)能是完全可以消化的。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄

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