四川成都：全球首列氫能源市域列車正式下線全球播報

來源：百家號時間：2022-12-28 14:44:02

嘉賓登上氫能源市域列車體驗試乘?！⒅铱　z

中新網(wǎng)成都12月28日電 (記者劉忠俊王鵬)12月28日，由中車長客股份公司聯(lián)合成都軌道集團共同研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線，車輛采用“復(fù)興號”關(guān)鍵核心技術(shù)，四輛編組，最高時速160公里，內(nèi)置“氫能動力”系統(tǒng)，可實現(xiàn)600公里超長續(xù)航。

全球首列氫能源市域列車下線亮相儀式現(xiàn)場?！⒅铱?攝

(資料圖片)

氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過程清潔等特點，是國家推進雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。

全球首列氫能源市域列車車內(nèi)一角?！⒅铱?攝

氫能源市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，無任何氮硫副產(chǎn)物，并且反應(yīng)過程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。由于擺脫了接觸網(wǎng)運行條件的束縛，車輛可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段，大幅提升市域車輛的應(yīng)用范圍，同時避免了進行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護成本。專家介紹，一列時速160公里的氫能源市域列車，一天來回跑500公里，一年大概可減少1萬多公斤二氧化碳排放，減碳效果非常明顯。

技術(shù)人員正在緊張調(diào)試氫能源市域列車?！⒅铱?攝

中新網(wǎng)記者在現(xiàn)場看到，首列氫能源市域列車整車以深藍(lán)為主色，淺藍(lán)和黑色點綴。列車前端采用全包設(shè)計，流線型車頭具有優(yōu)越的空氣動力學(xué)性能，車身淡藍(lán)色跳動曲線，如同波濤奔涌的大海。淡藍(lán)色的點陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星，車身配合以“H2”為核心的氫符號，賦予列車智慧與科技。走進列車，內(nèi)飾采用淺藍(lán)色氫元素點綴，內(nèi)外呼應(yīng)，盡顯列車綠色低碳特征。

技術(shù)人員正在調(diào)試列車智慧車窗系統(tǒng)?！⒅铱?攝

生產(chǎn)線上緊張調(diào)試的氫能源市域列車。　劉忠俊攝

“車輛集成了眾多智能前沿技術(shù)，在智能控制方面，車輛采用最高等級的自動駕駛技術(shù)，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能?！敝熊囬L春軌道客車股份有限公司副總經(jīng)理李宏偉稱，車輛采用車-車通信系統(tǒng)，優(yōu)化了車輛控制流程，提升了列車運行效率和安全可靠性。同時，設(shè)置多個智能檢測系統(tǒng)，數(shù)千個智能傳感器，像帶著隨車醫(yī)生，隨時自體檢，自感知。

技術(shù)人員正在調(diào)試氫能源市域列車。

此外，首列氫能源市域列車還首次采用了5G大容量車地通訊，實現(xiàn)車地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對列車運行狀態(tài)進行評估，保障行車安全。在智能交互方面，應(yīng)用OLED車窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術(shù)，實現(xiàn)視頻直播觀看，出行信息查詢。列車的智能照明系統(tǒng)，還可根據(jù)車外環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度及色溫。(完)

關(guān)鍵詞：技術(shù)人員四川成都列車運行

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