來源：中國(guó)基金報(bào)

12月19日（周一）24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口即將開啟，這也是2022年的最后一次調(diào)價(jià)窗口。

此前，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)“二連降”，若下周一晚油價(jià)下調(diào)落地，國(guó)內(nèi)油價(jià)將在今年年末呈現(xiàn)“三連降”走勢(shì)，也將是今年的第10次下調(diào)。大部分地區(qū)預(yù)計(jì)重回“7元時(shí)代”，如果算上促銷活動(dòng)，有些地區(qū)的92號(hào)汽油甚至有望實(shí)現(xiàn)“6”字開頭。

按照油價(jià)調(diào)整時(shí)間安排表可知，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于2022年12月19日24時(shí)開啟。確切來說，這是年內(nèi)第24輪油價(jià)調(diào)整，也是今年最后一次調(diào)價(jià)，屆時(shí)國(guó)內(nèi)92號(hào)、95號(hào)汽油價(jià)格又將呈現(xiàn)新變化。

按照成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制，10個(gè)工作日為一個(gè)調(diào)價(jià)周期。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，截至12月16日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為76.76美元/桶，變化率為-6.84%，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)下調(diào)460元/噸，超過下調(diào)紅線。折合每升計(jì)算，預(yù)計(jì)汽油、柴油每升下調(diào)0.34元-0.38元/升。

按照當(dāng)前預(yù)測(cè)降幅估算，車主加滿一箱容量50升的汽車油箱，大致可以節(jié)省17元-19元左右。油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗為8升的私家車為例，油耗成本將減少超60元。

雖然近期國(guó)際油價(jià)有所反彈，不過之前跌幅較大，目前并未改變下降趨勢(shì)?，F(xiàn)在距離調(diào)價(jià)窗口開啟僅剩最后1個(gè)工作日，綜合預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)油價(jià)再次下跌幾乎無懸念。按上述調(diào)價(jià)幅度計(jì)算，本輪油價(jià)調(diào)整幅度甚至有可能超過上一輪，成為下半年最大一次降幅。

據(jù)油價(jià)網(wǎng)數(shù)據(jù)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)各省92號(hào)汽油價(jià)格在7.69-9.08元/升的區(qū)間內(nèi)，按目前預(yù)計(jì)下調(diào)幅度，除海南和西藏兩省外，國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油價(jià)格有望全面回歸“7元時(shí)代。

從全年計(jì)價(jià)周期來看，今年以來國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格共計(jì)調(diào)整23次，呈現(xiàn)“13漲9跌1擱淺”態(tài)勢(shì)。

漲跌相抵后，年內(nèi)汽柴油零售限價(jià)分別上漲1030元/噸、990元/噸，折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別上漲0.81元、0.85元和0.84元。與今年1月首輪調(diào)價(jià)時(shí)的價(jià)格相比，加滿50升油箱的價(jià)格要貴40元左右。

按照《石油價(jià)格管理辦法》有關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)成品油最高零售價(jià)格每10個(gè)工作日調(diào)整一次，每次價(jià)格如何調(diào)整，主要看調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均值與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況，不是簡(jiǎn)單由調(diào)價(jià)前幾天國(guó)際油價(jià)變動(dòng)決定。

不過，還是來看下上周的油價(jià)表現(xiàn)：美歐上周五的多項(xiàng)疲軟經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)令投資者看衰石油需求前景，國(guó)際油價(jià)上周五顯著下跌。紐約原油期貨當(dāng)天收盤報(bào)74.5美元/桶，布倫特原油期貨當(dāng)天收盤報(bào)79.26美元/桶。

上周，受國(guó)際能源署與歐佩克最新報(bào)告上調(diào)明年全球石油需求預(yù)期的推動(dòng)，國(guó)際油價(jià)在前幾個(gè)交易日曾大幅上漲，之后雖震蕩下行，但全周仍累計(jì)上漲。紐約油價(jià)累漲4.60%，布倫特油價(jià)累漲3.86%，其中，布油創(chuàng)今年9月以來的最大單周漲幅。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日、15日，美聯(lián)儲(chǔ)、歐洲央行、英國(guó)央行均宣布加息50個(gè)基點(diǎn)，分析認(rèn)為，各國(guó)央行停止緊縮步伐仍有待時(shí)日，原油等金融市場(chǎng)或繼續(xù)承壓。此外，根據(jù)俄羅斯方面的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，俄羅斯石油產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，市場(chǎng)將繼續(xù)關(guān)注俄羅斯是否會(huì)采取反制措施以及俄石油供應(yīng)的實(shí)際變化情況。

對(duì)于國(guó)際油價(jià)2023的走勢(shì)，中信期貨研究所石油及制品組負(fù)責(zé)人桂晨曦認(rèn)為，2023年原油價(jià)格或繼續(xù)維持寬幅震蕩。目前歐佩克對(duì)產(chǎn)能的決策搖擺不定，導(dǎo)致2023年油價(jià)維持弱平衡基準(zhǔn)。不過仍存在打破平衡的風(fēng)險(xiǎn)，例如打破平衡的上行風(fēng)險(xiǎn)包括歐佩克超量減產(chǎn)、地緣沖突繼續(xù)升級(jí)等；下行風(fēng)險(xiǎn)則包括歐佩克超量增產(chǎn)、美國(guó)產(chǎn)量加快恢復(fù)等。

東證期貨高級(jí)分析師安紫薇認(rèn)為，雖然油價(jià)在2022下半年持續(xù)回落及衰退預(yù)期有所增加，但2023年歐美經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步走弱和中國(guó)防疫政策放松后的一波需求沖擊，市場(chǎng)短期交易需求弱現(xiàn)實(shí)仍可能導(dǎo)致油價(jià)承壓。中國(guó)可能先于歐美走出需求低谷，并從2023年第二季度起成為全球需求增長(zhǎng)的主要引擎。

全球供應(yīng)彈性維持偏低水平是油價(jià)支撐因素，同時(shí)油價(jià)進(jìn)一步回落可能促OPEC+進(jìn)一步減產(chǎn)和觸發(fā)美國(guó)SPR回補(bǔ)，進(jìn)而限制油價(jià)下探空間。預(yù)計(jì)油價(jià)呈現(xiàn)區(qū)間震蕩趨勢(shì)，布油中樞較2022年回落至85-90美元/桶附近，節(jié)奏上傾向于先震蕩尋底，等待需求見底信號(hào)明確逐步企穩(wěn)回升。