人類(lèi)從未如此緊迫地意識(shí)到全球氣候變暖對(duì)日常生活和生產(chǎn)活動(dòng)造成的嚴(yán)重影響。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，世界氣象組織發(fā)布的《2022年全球氣候狀況》臨時(shí)報(bào)告提出，今年的極端熱浪、干旱和毀滅性洪水影響了全球數(shù)百萬(wàn)人，并造成數(shù)十億美元的損失。近幾年隨著溫室氣體濃度不斷上升，過(guò)去八年有望成為有氣象記錄以來(lái)最熱的八年，而2022年可能是第五或第六最暖的年份。

聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)古特雷斯在隨后的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會(huì)（COP27）氣候落實(shí)峰會(huì)上指出，地球正在迅速接近氣候變化臨界點(diǎn)。減排溫室氣體，實(shí)現(xiàn)氣候中和已刻不容緩。

(資料圖)

作為全球溫室氣體排放的“重災(zāi)區(qū)”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)一直在帶動(dòng)全球能源結(jié)構(gòu)升級(jí)，以史無(wú)前例的速度向電氣化轉(zhuǎn)型。一直引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展前行的豪華品牌成為這場(chǎng)聲勢(shì)浩大變革的重要驅(qū)動(dòng)力。在這其中，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力將很有可能成為這場(chǎng)變革成功與否和品牌“豪華”與否的重要指標(biāo)。

奧迪布魯塞爾工廠是世界高端汽車(chē)領(lǐng)域首個(gè)實(shí)現(xiàn)碳中和的大規(guī)模量產(chǎn)工廠

這種能力不僅僅體現(xiàn)在電動(dòng)產(chǎn)品先行上，更為重要的是企業(yè)經(jīng)營(yíng)思維方式的轉(zhuǎn)變，需要在產(chǎn)品建構(gòu)和商業(yè)行為前，就要以終為始，把可持續(xù)理念與目標(biāo)納入到?jīng)Q策考量中。在這個(gè)方面，奧迪已走在了前列。2022年，奧迪在最新發(fā)布的“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略中就把ESG作為關(guān)鍵的行動(dòng)領(lǐng)域，并將ESG理念融入到所有與公司和產(chǎn)品相關(guān)的決策中。

所謂ESG，指的是環(huán)境（Environment）、社會(huì)責(zé)任（Social Responsibility）和公司治理（Corporate Governance）三個(gè)英文單詞的首字母縮寫(xiě)，是一種關(guān)注環(huán)境、社會(huì)、治理績(jī)效的新型企業(yè)評(píng)價(jià)體系。而奧迪也在從產(chǎn)品與服務(wù)、價(jià)值創(chuàng)造與生產(chǎn)，到員工與社會(huì)、運(yùn)營(yíng)與誠(chéng)信整個(gè)公司價(jià)值鏈和商業(yè)行為全過(guò)程中，全面踐行這種以ESG為導(dǎo)向的“綠色豪華”理念。

在運(yùn)營(yíng)與誠(chéng)信層面，ESG已成為奧迪決策的基石。據(jù)奧迪介紹，在經(jīng)濟(jì)決策中，奧迪始終考慮生態(tài)和社會(huì)方面，實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)和可持續(xù)經(jīng)營(yíng)兼顧，以確保長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。為此，奧迪集團(tuán)正著眼于投資未來(lái)，計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)在全球?qū)π萝?chē)型項(xiàng)目的預(yù)投資達(dá)370億歐元，其中180億用于電動(dòng)及混動(dòng)領(lǐng)域等未來(lái)技術(shù)。在中國(guó)，奧迪2024年前在電動(dòng)化領(lǐng)域投資也高達(dá)150億歐元。

奧迪電動(dòng)車(chē)型家族

在產(chǎn)品與服務(wù)層面，奧迪也制定了清晰的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型路線圖。從2026年起，奧迪面向全球市場(chǎng)推出的新車(chē)型將全面切換為純電動(dòng)產(chǎn)品，到2033年將在全球逐步停止內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，奧迪也成為第一家宣布燃油車(chē)業(yè)務(wù)退出路線圖的德國(guó)高端汽車(chē)制造商。此外，奧迪還從產(chǎn)品設(shè)計(jì)初始就將可持續(xù)考慮在內(nèi)。比如奧迪在聚焦中國(guó)城市交通的奧迪urbansphere上，就使用了在汽車(chē)報(bào)廢后仍可被充分回收利用的ECONYL?等座椅襯墊材料。

奧迪urbansphere概念車(chē)內(nèi)飾

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，零部件多，材料復(fù)雜，涉及產(chǎn)生碳足跡的環(huán)節(jié)多，因此從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)和回收等全產(chǎn)業(yè)鏈及整個(gè)生命周期，實(shí)現(xiàn)封閉循環(huán)再利用，可以盡可能多地脫碳減排，降低溫室氣體排放。而奧迪也在加大對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的投入。2021年，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢物較2020年下降超過(guò)5000噸，平均單車(chē)產(chǎn)生廢物下降約2公斤，其中超過(guò)95%的廢物可實(shí)現(xiàn)再利用。如今，越來(lái)越多的奧迪汽車(chē)零部件源于再生材料，例如，奧迪Q4 e-tron（海外版）有27個(gè)部件是由工業(yè)生產(chǎn)廢料等再生材料制成，包括地臺(tái)墊、行李箱內(nèi)襯、絕緣和濾震材料等。

奧迪Q4 Sportback 40 e-tron（海外版）

在價(jià)值創(chuàng)造與生產(chǎn)領(lǐng)域，奧迪希望到2025年在所有的自有生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。今年6月在長(zhǎng)春奠基的奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司，就是中國(guó)首個(gè)深入貫徹奧迪全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境項(xiàng)目“零排放計(jì)劃（Mission: Zero）”的生產(chǎn)基地。例如，在生產(chǎn)基地屋頂上，將啟用太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)，每年可自發(fā)電超3000萬(wàn)度；在熱能供給方面，將采用生物質(zhì)燃料實(shí)現(xiàn)綠色清潔生產(chǎn)；而在水循環(huán)利用方面，將通過(guò)生物膜和RO膜的深度處理，形成水閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)水資源的高效循環(huán)利用。此外，奧迪還在拉動(dòng)其零部件供應(yīng)商一起減排。早在2018年，奧迪就啟動(dòng)了供應(yīng)鏈“減碳計(jì)劃”，2021年，奧迪供應(yīng)鏈碳排放共計(jì)減少了超過(guò)48萬(wàn)公噸。

奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司

不僅如此，奧迪還把“綠色豪華”貫穿到質(zhì)檢、物流等細(xì)枝末節(jié)的層面。比如通過(guò)減少不必要包裝材料、使用更環(huán)保的包裝材料，優(yōu)化一次性包裝材料的回收流程及成本等，實(shí)現(xiàn)綠色包裝，減少碳排放。

奧迪中國(guó)總裁溫澤岳

“奧迪正以進(jìn)取精神推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色可持續(xù)轉(zhuǎn)型，助力中國(guó)零碳未來(lái)的實(shí)現(xiàn)?！眾W迪中國(guó)總裁溫澤岳博士（Dr. Jürgen Unser）表示。奧迪承諾最遲將在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。因此對(duì)奧迪而言，可持續(xù)發(fā)展不僅僅只是錦上添花，相反，它已成為奧迪行動(dòng)的先決條件。而奧迪對(duì)“綠色豪華”的這種理解如今已貫穿到公司的價(jià)值鏈，滲透到員工的價(jià)值觀中，成為品牌對(duì)未來(lái)“豪華”最生動(dòng)的詮釋。

關(guān)鍵詞： 溫室氣體 生產(chǎn)基地