剛剛！中國人壽回應(yīng)“新冠陽了拒賠”；特斯拉自高點(diǎn)累計暴跌62%，新能源車巨頭頻繁被減持，大摩：市場對電動車需求踩下“剎車”

來源：百家號時間：2022-12-16 17:36:29

受隔夜美股暴跌影響，今日早盤A股整體低開，隨后在白馬藍(lán)籌股走強(qiáng)帶動下逐步反彈，上證50等指數(shù)翻紅，科創(chuàng)板表現(xiàn)較弱，跌逾1%，創(chuàng)近1個半月來新低，兩市成交在昨日跌破8000億元后，今日還有進(jìn)一步縮量的趨勢。

盤面上，新冠藥、建材、房地產(chǎn)、職業(yè)教育等板塊漲幅居前，半導(dǎo)體、數(shù)字貨幣、新能源車、工業(yè)母機(jī)等板塊跌幅居前。北上資金凈流入8.59億元。

值得注意的是，中國人壽今日登上微博熱搜。

事情是這樣的，12月15日，據(jù)媒體報道，有微博網(wǎng)友爆料稱自己買了中國人壽新冠保險，但“陽性”后卻遭到保險公司拒不賠付。

16日早間，據(jù)《中國銀行保險報》報道，中國人壽保險股份有限公司（以下簡稱“中國人壽壽險公司”）回應(yīng)，該公司第一時間針對此事展開了調(diào)查核實。該客戶在中國人壽壽險公司投保了重大疾病保險和醫(yī)療保險等多個產(chǎn)品，其中部分產(chǎn)品擴(kuò)展了新冠責(zé)任。

【資料圖】

中國人壽壽險公司表示，已聯(lián)系到客戶家屬，并進(jìn)一步加強(qiáng)與客戶的溝通，后續(xù)將根據(jù)客戶提交的相關(guān)資料，按照合同約定快速啟動相應(yīng)的理賠程序和服務(wù)。

中國人壽壽險公司介紹，自2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，公司積極響應(yīng)國家號召，履行央企責(zé)任，已陸續(xù)對50余款保險產(chǎn)品擴(kuò)展了新冠肺炎重型、危重型的保險責(zé)任。

購買了上述保險產(chǎn)品的新老客戶，無需再行支出額外成本，在擴(kuò)展責(zé)任有效期內(nèi)經(jīng)醫(yī)院確診初次發(fā)生新冠肺炎，且臨床分型為重型或危重型，該公司就可按被保險人確診當(dāng)時合同基本保險金額（或保險金額）的25%給付新冠肺炎保險金，每份保單針對擴(kuò)展責(zé)任給付以一次為限且最高為人民幣100萬元，原保險合同的保險責(zé)任不變。

該公司表示，如果被保險人首次確診感染奧密克戎，且臨床分型為重型、危重型病癥，屬于上述保險產(chǎn)品擴(kuò)展責(zé)任范圍。

16日早盤，中國人壽小幅反彈，報收35.72元/股，漲幅1.48%。

職業(yè)教育逆風(fēng)成長

職業(yè)教育AH股今日聯(lián)袂走強(qiáng)，A股萬德職業(yè)教育概念指數(shù)早盤逆勢高開高走，盤初一度直線拉升漲近2%，這已是該指數(shù)連續(xù)第4日上漲。學(xué)大教育、昂立教育強(qiáng)勢漲停，全通教育、國新文化、凱文教育等漲幅居前。

港股市場，思考樂教育盤中大漲逾16%，立德教育漲超10%，光正教育、香港教育國際、希望教育等紛紛大幅拉升。教育ETF漲逾3%，高居所有ETF漲幅榜首，價格創(chuàng)年內(nèi)新高，半日成交超昨日全天成交1倍以上。

受“雙減”影響，資本恐慌情緒波及職業(yè)高教板塊，相關(guān)上市公司股價較長時間陷入超跌狀態(tài)。但即使在疫情防控下，職業(yè)教育行業(yè)整體仍保持著較高的增長速度。這或許是越是困難時刻，人們越迫切希望通過提升自身的技能來應(yīng)對危機(jī)。

根據(jù)公布新財年業(yè)績的香港職教上市公司數(shù)據(jù)來看，中教控股新財年營收47.6億元，同比增長29.2%；年內(nèi)利潤19.36億元，同比增加31.5%；希望教育年營收30.43億元，同比增長30.91%；新高教集團(tuán)、中匯集團(tuán)、中國科培年營收分別為19.22億元、16.86億元、14.4億元，分別同比增加28.3%、34.7%、28.6%。

“雙減”主要影響的是K12教培企業(yè)，事實上國家政策一直保持對高等教育扶持的態(tài)度，從2019年的高職擴(kuò)招，到2021年10月的《關(guān)于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》，再到今年11月份的《職業(yè)學(xué)校辦學(xué)條件達(dá)標(biāo)工程實施方案》，行業(yè)扶持由重數(shù)量持續(xù)深化重質(zhì)量。

教育部數(shù)據(jù)顯示，2022年，高等教育學(xué)校3012所，在學(xué)總規(guī)模4430萬人，毛入學(xué)率57.8%，十年提高27.8個百分點(diǎn)。毛入學(xué)率的大幅提升，高職擴(kuò)招政策是最主要驅(qū)動因素，2019年該政策實施以來，三年累計擴(kuò)招達(dá)400多萬名，總體辦學(xué)規(guī)模相比擴(kuò)招前大增近40%。

國聯(lián)證券測算，高質(zhì)量教育的舉辦者更能夠應(yīng)對未來出生人口下降帶來的需求收縮，由民辦中職、大專、職業(yè)本科組成的民辦學(xué)歷職業(yè)教育市場規(guī)模到2031年有望增長至6600億元，未來十年有3倍增長空間。非學(xué)歷職業(yè)教育市場有望量價齊升，成為行業(yè)的重要驅(qū)動力。當(dāng)前頭部優(yōu)質(zhì)公司的估值與其業(yè)績的成長性、確定性、長期發(fā)展機(jī)遇呈現(xiàn)顯著錯配。

資本急踩新能源車“剎車”

之前集萬千寵愛于一身的新能源車行業(yè)，突然間好像就不香了，頻頻傳出資本大鱷減持新聞。美國證券交易委員會披露的最新文件顯示，馬斯克在12月12日至12月14日的三天里，以平均165美元的價格，出售了至少2200萬股特斯拉股票。據(jù)測算，本輪大幅減持特斯拉至少套現(xiàn)35.8億美元。

而在11月，馬斯克就分別于11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個交易日減持了545萬股、965萬股和440萬股特斯拉股票，總計減持1950萬股，價值共計39.50億美元。

特斯拉股價近來也承壓連續(xù)下跌，自高點(diǎn)414.5美元（復(fù)權(quán)），跌至目前157.67美元，累計暴跌62%。在特斯拉走弱帶動下，A股新能源車也持續(xù)調(diào)整，今日A股新能源車板塊低開低走，單邊下跌近2%，龍蟠科技、斯瑞新材等逾10股重挫超5%。

減持新能源車股的不僅僅是馬斯克，港交所最新文件顯示，12月8日，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋出售比亞迪132.95萬股，套現(xiàn)2.68億港元，最新持股比例14.95%。這已是今年下半年以來，巴菲特第6次減持比亞迪。

2008年9月，巴菲特通過伯克希爾哈撒韋以8港元的價格認(rèn)購2.25億股比亞迪H股，耗資約18億港元。在比亞迪今年半年報中，伯克希爾哈撒韋仍持有2.25億股，1股未賣。以截至6月30日收盤價314港元計算，巴菲特獲利高達(dá)近40倍。

理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠、美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王興也多次對理想汽車進(jìn)行減持。

另外，基金三季報顯示，比亞迪第三季度被634家基金公司持有13132.12萬股，占流通股比例的11.27%，持股市值約330.94億元，相比上一季度被減持4887.02萬股；寧德時代在三季度也被基金減持2733.44萬股。

摩根士丹利最新研報指出，市場對電動車的需求已開始“剎車”，預(yù)計2025年美國市場電動車占有率將達(dá)到11%，2030年升至26%，分別低于之前預(yù)測的13%和32%。此外，全球經(jīng)濟(jì)疲弱和電池成本高企，也將影響中國和歐洲兩大市場的電動車市占率增長。

中金公司則認(rèn)為，2023年全球新能源車維持高景氣，但市場結(jié)構(gòu)會有一些分化。預(yù)計2023鋰電池全球出貨同比增長超50%，主要原因：1、新能源車帶電量提升；2、全球儲能需求有望持續(xù)高景氣，預(yù)期全球儲能鋰電出貨同比增長100%+，支撐鋰電池需求增長中樞。

責(zé)編：張騫爻

校對：李凌鋒

關(guān)鍵詞：新能源車中國人壽職業(yè)教育

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