“幾年前,開車去廣州南站,差不多要1個小時,現在可以省一半時間?!比涨?,市民鄭先生從禪城區(qū)嶺南大道出發(fā)去廣州南站接朋友,只花了半小時。
【資料圖】
這得益于2016年底通車的魁奇路東延線(現更名為三龍灣大道)。此前,鄭先生從禪城出發(fā)去廣州南站,要么走季華路轉廣州環(huán)城高速,要么走陳村文登路,兩條路線都要走約1個小時。魁奇路東延線通車后,打通佛山“東大門”,從禪城經奇龍大橋到廣州南站,大大縮短了路程。2021年9月底,順接魁奇路東延線的番海大橋全線通車,從禪城出發(fā)到廣州南站最快20分鐘通達,南海與廣州番禺最快5分鐘就能通達。
2016年底通車的魁奇路東延線(現更名為三龍灣大道)。/佛山日報記者王澍攝
這一案例只是過去10年佛山完善交通路網的一個縮影。近年來,縱橫四方的路網在佛山越鋪越密。從打通高快速路“主動脈”,到暢通區(qū)域交通“毛細血管”,佛山路網發(fā)生了巨大變化,實現跨越發(fā)展。
對外,佛山積極搭建對接粵港澳大灣區(qū)的高速公路網。到“十三五”末,上一輪高速公路網規(guī)劃全部建成,我市高速公路通車總里程約560公里,路網密度14.8公里/百平方公里。目前,以廣佛為核心的“雙軸三環(huán)九射”高速公路網初步形成,佛山市域“兩環(huán)四縱五橫”高速公路網絡基本建成,從佛山出發(fā)2小時內基本能到達大灣區(qū)主要城市。
“有了廣佛肇高速后,我們送貨去廣州、肇慶變得很方便,能節(jié)約不少時間和經濟成本?!?0月3日,貨車司機賈師傅說。據了解,廣佛肇高速公路于2021年4月全線建成通車,從三水出發(fā)半小時就能到廣州、肇慶,從佛山南海北部到廣西梧州的行車時間也縮短至1.5小時。
2016年,佛山全面啟動了一環(huán)西拓工程。目前,富龍西江特大橋、龍翔大橋及其引道工程、季華路西延線、塘西大道三期及南延線等項目正在順利推進中,佛山城市快速路正織網加密,推動廣佛全域同城和市內各組團協調發(fā)展。
對內,佛山不斷打通“斷頭路”。近兩年,在城市“暢通工程”推動下,佛山打通了一大批“斷頭路”,進一步改善了路網連通性。其中,2021年佛山共打通了禪西大道南延線等35條“斷頭路”,今年則計劃打通36條。今年9月底,云勇公路、文華南路相繼打通,周邊居民紛紛點贊。截至目前,今年佛山已打通15條“斷頭路”。
“現在上廣臺高速,不用繞行,能省20多分鐘?!表樀聟^(qū)樂從鎮(zhèn)良教村委會黨委書記何志強說,禪西大道南延線通車后,成了良教村經濟發(fā)展、推動城市化進程的有力推手。
道通業(yè)興,路通人和。不斷完善、延伸的佛山交通路網必將發(fā)揮交通先行的作用,持續(xù)助推城市高質量發(fā)展走上“快車道”。
文/佛山日報記者周龍鳳
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