北京新能源車(chē)企推出“私樁共享”模式，平均一天兩到三輛

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng) 時(shí)間：2022-08-26 10:12:28

如何方便充電一直是很多新能源車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)。但是對(duì)于不少車(chē)主來(lái)說(shuō)，想讓私人充電樁進(jìn)小區(qū)卻不是一件容易的事，于是一種叫“私樁共享”的模式應(yīng)運(yùn)而生。

上午十點(diǎn)，北京的新能源車(chē)車(chē)主陳先生剛剛給愛(ài)車(chē)充完電，駛離停車(chē)位不久之后，另一輛新能源車(chē)便緩緩駛?cè)胨耐＼?chē)位開(kāi)始充電。

北京共享充電樁樁主陳佩珩：我不充的時(shí)候還能把充電樁分享給其他人，平均一天兩到三輛，很多車(chē)都是我們本小區(qū)的車(chē)。

共享充電樁也給陳先生帶來(lái)了一筆不少的收益。由于目前大部分共享充電平臺(tái)都采用樁主自主定價(jià)的收費(fèi)模式，陳先生設(shè)定的充電價(jià)格為每度1.5元，以一輛車(chē)一次充50度電為例，扣除平臺(tái)的服務(wù)費(fèi)以及基礎(chǔ)電價(jià)，平均一輛車(chē)的收益約為50元。

北京共享充電樁樁主陳佩珩：上個(gè)月我的收入在525(元)，一共是370多度電，用這個(gè)充電樁的收益，去付我自己在那充電的錢(qián)，就相當(dāng)于對(duì)沖掉了。

記者了解到，通過(guò)智能化升級(jí)后，目前家用交流電樁基本都能實(shí)現(xiàn)不同品牌車(chē)輛的兼容，而車(chē)主要想找到附近的共享充電樁也比較簡(jiǎn)單，記者隨機(jī)登錄了某平臺(tái)私樁共享頁(yè)面，點(diǎn)擊預(yù)約，就可以看到附近車(chē)樁的共享數(shù)量、共享時(shí)段、共享價(jià)格。車(chē)主只需要等待樁主確認(rèn)便可前往充電。

北京新能源車(chē)主：方便了廣大車(chē)主。老舊小區(qū)車(chē)位也有問(wèn)題，沒(méi)辦法安裝充電站(樁)，雖然公共充電站、充電樁比較多，但是一是費(fèi)用貴，二是還有停車(chē)費(fèi)。

中國(guó)充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年7月，全國(guó)公共充電樁為157.5萬(wàn)臺(tái)，而隨車(chē)配建充電樁也就是私人充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公共充電樁，達(dá)到240.5萬(wàn)臺(tái)?？春霉蚕沓潆姷木薮笫袌?chǎng)需求，今年以來(lái)，越來(lái)越多的新能源車(chē)企和充電樁平臺(tái)開(kāi)始推出“私樁共享”服務(wù)。