從今天開始,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施,這也意味著,深圳作為先行示范區(qū),完全自動駕駛汽車可以合法上路了。央視財經(jīng)記者也實地體驗了一把,究竟有哪些變化?
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記者 宋華:從今天開始,完全自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在深圳可以合法上路了。普通市民可以通過小程序來打車體驗。今天我預(yù)約了一輛L4級的自動駕駛出租車,我們可以看到車身周圍配置的這些攝像頭和激光雷達(dá)可以讓整個車輛擁有360度超過200米的精準(zhǔn)感知。
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剛剛上車之后我感受到最大的變化,就是主駕駛座上現(xiàn)在沒有安全員了,安全員到了副駕駛座上,這一次的《條例》也規(guī)定,完全自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置,可以不配備駕駛?cè)?。安全員從主駕到副駕,雖然形式上很簡單,但代表著自動駕駛整個技術(shù)水平和體系的提升,需要對算法進(jìn)行大量的升級。而現(xiàn)在副駕上的安全員,可以通過類似駕校教練剎車這個角色,來保證行車的安全。
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車?yán)锱鋫淞巳龎K屏幕,來實時顯示車輛的行駛狀態(tài)。道路上的人、私家車、自行車、電動摩托車,包括公交車,它們的形象都是具象和清晰的,這也是為了更加符合消費(fèi)者的需求,為未來商業(yè)化量產(chǎn)打好基礎(chǔ)。
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車在行駛的過程中,整體都還是比較正常和平穩(wěn)的,當(dāng)然也會有突發(fā)狀況,可以看到當(dāng)前方有一輛車正在變道,屏幕上就會顯示這輛車已經(jīng)變紅了,完全自動駕駛汽車也減速,這和人在開車時的行駛習(xí)慣沒有什么太大的區(qū)別。
此次行程是在長達(dá)10公里的公開道路完成的,路況相對來說比較復(fù)雜,但是記者的感受是行駛比較平穩(wěn)和舒適。當(dāng)然也會有一些突發(fā)的狀況,車輛會進(jìn)行及時地反應(yīng),車速也會根據(jù)不同路段的限速以及實時的路況來進(jìn)行調(diào)整。
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