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世界觀速訊丨佛山新城：“綠波”通行帶你一路綠燈

來源：珠江商報時間：2022-07-18 17:23:22

在城市里工作，交通擁堵是困擾上班一族的問題之一。

(資料圖)

最近，在佛山新城工作的周先生覺得自己運氣不錯，每天上下班必經的裕和路經常是一路綠燈，基本不用停車等待，比以往節(jié)省了不少時間。“路途變得通暢，上下班的心情自然也輕松些?！敝芟壬f。

樂從鎮(zhèn)裕和路佛山大道路口到華陽南路路口，引入了交通協(xié)調控制系統(tǒng)，初步實現(xiàn)主干道的“綠波協(xié)調”。圖為裕和路百合道路口。

其實，如此“好運”并非偶然，這都得益于一個全新智能手段的引入——綠波協(xié)調。今年6月，樂從鎮(zhèn)以佛山新城裕和路為試點，對全線5.8公里內的13個交通信號控制路口進行“綠波”協(xié)調優(yōu)化。這是一種信號燈多點控制技術，其原理是根據(jù)車輛通過某一路段的時間，再對各個路口的紅綠燈信號進行協(xié)調控制，使得車輛以某一速度通過時能夠連續(xù)獲得綠燈，從而達到不停車、不等燈通行，減少停車等待時間、起步時間，提高通行效率的效果。

“裕和路位于佛山新城區(qū)域中心，呈東西走向，串聯(lián)了佛山大道、華陽南路、汾江南路、嶺南大道等多條新城區(qū)域內部的主干路，在新城區(qū)域路網(wǎng)布局中扮演著十分重要的角色。”樂從鎮(zhèn)綜合行政執(zhí)法辦公室相關負責人鄧有東介紹，該路段每分鐘約有40輛車經過，車流量較大，中途需要等候的紅綠燈較多，給駕駛者帶來了一定的困擾，也容易發(fā)生交通事故。

圖為裕和路華康道路口。

在此背景下，佛山新城在該路段引入這一智慧交通模式，設計時速60公里/小時，駕駛者只需控制好車速，車輛從遇到第一個綠燈開始，之后的多個路口都是綠燈。目前，“綠波”協(xié)調已“上崗”一個多月，裕和路平均通行速度從原來的30公里/小時提升至60公里/小時，全程平均等待時長從原來的190秒減少至高峰期160秒、平峰期140秒，走完全程所需時間也從原來的15分鐘減少到6分鐘。

“市民反映紅綠燈優(yōu)化后比以往暢順了很多，不會再出現(xiàn)燈燈停的情況，如今基本是一路綠燈通行，或只需等一個紅燈，高峰期等一至兩個燈?！编囉袞|說，如果路上遇到占道施工、車輛拋錨等突發(fā)情況造成車速過慢，“綠波”啟用的周期也能在下一個路口重新開始協(xié)調。鄧有東還透露，該模式將計劃在其他重點路段鋪開，提高“綠波”道路覆蓋率，提升市民的出行體驗和幸福指數(shù)。

圖為裕和路嶺南大道路口

佛山新城開啟智慧化模式，不僅在交通領域。今年4月開始，樂從在順德區(qū)率先探索“物業(yè)城市”管理模式，以佛山新城濱河景觀帶先行試點，引進高水平物業(yè)管理團隊，網(wǎng)格化管理、物聯(lián)設備、作業(yè)人員數(shù)字化管理等措施逐步落地，提高了濱河景觀帶的治理水平。隨著佛山新城往智慧型城市的邁進，這座城市正變得更宜居、更美好。

圖為裕和路嶺南大道路口。

記者手記：一路綠燈背后的人文關懷

放眼國內一線城市，“綠波”協(xié)調這一智慧交通技術的運用已較為普遍。2021年1月，北京城市副中心有七條交通干線已開通“綠波帶”；同年8月，廣州增城全區(qū)已完成153個路口的信號機升級改造，“綠波帶”里程累計30公里，共93個路口可實現(xiàn)“綠波”通行。

一路綠燈反映的是一座城市管理的精細化，展現(xiàn)的是一座城市的人文關懷。順德區(qū)第十四次黨代會提出，“把城市建設得更好，是我們的責任，更是市民的期待”。從引入智慧交通模式到試點“物業(yè)城市”管理模式，佛山新城以智慧手段不斷提升城市精細化管理水平，營造更高品質的生活環(huán)境，讓市民的幸福感和獲得感更足。

這幾年，各大城市紛紛加入“搶人大戰(zhàn)”，人才競爭白熱化，對于佛山新城而言，要寫好“以城聚才，以才興城”這篇大文章依然任重而道遠。但是，抓住“以人為本”這個關鍵詞，展現(xiàn)出“城市溫度”的佛山新城，會是一個能引才、留才的城市。

文/珠江商報記者陳艷冰

圖/珠江商報記者周焯杰

關鍵詞：一路綠燈嶺南大道管理模式