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今日快訊：佛山加速邁向大灣區(qū)1小時交通圈

來源：佛山日報時間：2022-06-17 09:22:13

6月12日，佛山軌道交通建設又傳來一個好消息，地鐵3號線首通段（順德學院站至鎮(zhèn)安站）全線實現軌通，預計年內試運行。更令人期待的是，3號線將與開通及規(guī)劃的6條地鐵實現換乘，與廣清城際、廣惠城際、莞惠城際、深惠城際、珠斗城際、江恩城際和肇順南城際連接，成為“軌道上的大灣區(qū)”交通網骨干線路。

日新月異的軌道交通網絡正是佛山融入粵港澳大灣區(qū)“加速度”的最好體現。近年來，佛山著力優(yōu)先推動基礎設施互聯互通，力促交通基礎設施連線成網，2小時通達灣區(qū)主要城市的“小目標”已經實現，乘勢向“粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈”的目標邁進。加快建設珠三角樞紐（廣州新）機場等“水陸空鐵”交通項目，建設粵港澳大灣區(qū)西部樞紐城市，佛山全力奔赴。

內外連通2小時通達灣區(qū)城市

(資料圖)

“隧道打通后，這邊不堵了，去廣州更快了！”在廣佛國際機電五金城開店的劉子駿開心地說。廣佛新干線佛山一環(huán)隧道及兩側輔道相繼通車，往返廣佛車輛經隧道下穿通過，可比以前節(jié)省10分鐘。廣佛國際機電五金城是華南地區(qū)最大的五金市場，這里店主都期待著，升級的交通設施能提高運輸效率、降低成本，助推企業(yè)發(fā)展。

隨著城市暢通工程的建設，越來越多村鎮(zhèn)、企業(yè)、市民同享通達紅利?！艾F在上廣臺高速，不用繞行，能省20多分鐘。”順德區(qū)樂從鎮(zhèn)良教村委會黨委書記何志強說，禪西大道南延線通車，將成為良教村經濟發(fā)展、城市化進程的有力推手。

富龍西江特大橋、龍翔大橋及其引道工程、季華路西延線、塘西大道三期及南延線等項目也在順利推進中，佛山城市快速路正織網加密，推動廣佛全域同城和市內各組團協(xié)調發(fā)展。

對接粵港澳大灣區(qū)，佛山不斷完善高速公路網。目前，以廣佛為核心的“雙軸三環(huán)九射”高速公路網初步形成，市域“兩環(huán)四縱五橫”高速公路網絡基本建成。

如今，從三水出發(fā)，通過廣佛肇高速，30分鐘可通達廣州、肇慶；從五區(qū)中心位置分別出發(fā)，走高速公路，1小時內能抵達廣州；從佛山市政府出發(fā)，通過廣佛江珠高速-廣珠西線高速，抵達珠海橫琴灣只需約2小時……高速路網四通八達，佛山已實現2小時基本通達灣區(qū)主要城市。

水陸空鐵建設大灣區(qū)西部樞紐城市

從“2小時基本通達”到融入“1小時交通圈”，佛山要實現這步大跨越，離不開軌道交通的助力。

去年以來，佛山軌道交通好消息不斷。南海有軌電車1號線、佛山地鐵2號線、廣州地鐵7號線西延順德段等相繼開通，拉近廣佛兩地時空距離，助力廣佛全域同城化再提速，市民前往廣州南站從原來1小時公路出行縮短為半小時地鐵出行。

今年內，佛山將確保地鐵3號線首通段實現試運行、南海有軌電車1號線后通段實現初期運營、4號線一期除段場以外主線全部開建，同時確保廣佛環(huán)城際佛山西站至廣州北站佛山段全線開工、廣湛高鐵佛山高鐵站完成初步設計審批。

“位于粵港澳大灣區(qū)的西部，佛山要成為樞紐城市，需要‘水陸空鐵’一體化融合發(fā)展?！狈鹕绞薪煌ㄟ\輸局黨組書記、局長丘勝輝說。

站在高明大橋上，往西江下游望去，一個全新的集裝箱碼頭已經初具雛形，它是正在火熱建設中的高荷港碼頭。該項目于2021年6月底動工，截至今年5月中旬，已累計完成總投資57.1%，有望于明年9月完成全部建設任務。未來，高荷港碼頭將為高明區(qū)擴大出口、激發(fā)內需、穩(wěn)定就業(yè)提供磅礴動力。

該項目建設只是佛山利用豐富的港口、航道資源，全力推動全市港口資源整合和集約化發(fā)展的一個縮影。目前，佛山還在推進哥山港二期碼頭工程等建設工作，并優(yōu)化佛山港規(guī)劃布局，明確佛山港的功能定位，與廣州港、深圳港等共建灣區(qū)港口群，打造“樞紐+支線”組合港。

與此同時，承載著佛山市民大型“機場夢”的珠三角樞紐（廣州新）機場項目也邁出了堅實一步。繼去年底，珠三角樞紐（廣州新）機場先行工程動工，今年4月、5月，項目市政配套工程相關工作公開招標。今年市政府工作報告提出，將全力推進項目籌建工作，爭取機場土方工程年內動工。

伴隨一個個“水陸空鐵”建設項目落地推進、建成投用，佛山朝著成為粵港澳大灣區(qū)西部和大西南聯動發(fā)展重要樞紐的方向不斷邁進，“粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈”的愿景就在不遠處。

數讀軌道交通高速路網

截至2022年5月，佛山已建成運營國家鐵路6條、城際鐵路2條，在建或擬建國家鐵路5條、城際鐵路5條（段），未來將形成“11條國家鐵路+7條城際鐵路”組成的國鐵城際網絡。已開通運營城市軌道交通線路5條（含有軌電車），總里程達到約81.68公里。

到2020年底，佛山高速公路建成通車里程達560公里，較“十二五”末增加81公里，高速公路網密度達到14.8公里/百平方公里。具體來看，佛山已建成廣中江高速公路（佛山段）、江羅高速（佛山段）、高恩高速（佛山段）、佛江高速公路（江珠高速北延線佛山段）、佛江高速公路（和順至陳村段）、廣佛肇高速公路（西二環(huán)高速以東段)、佛清從高速公路南段、廣明高速公路（陳村至西樵段）等高速公路，都已融入珠三角高速公路網。

文/佛山日報記者周龍鳳

關鍵詞：高速公路城際鐵路有軌電車

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