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特斯拉、小鵬、威馬、蔚來紛紛漲價(jià)，新能源車掀漲價(jià)潮

來源：央視財(cái)經(jīng) 時(shí)間：2022-03-30 16:24:36

受補(bǔ)貼退坡以及原材料價(jià)格上漲等影響，近期，新能源車掀起漲價(jià)潮，特斯拉、小鵬、威馬、蔚來等廠商，紛紛開始漲價(jià)。

原材料價(jià)格大漲新能源車掀漲價(jià)潮

在一家新能源車企的交付中心，沈先生正在提車，他告訴記者，最近不少品牌的新能源車都在漲價(jià)，決定買車的他趕緊訂車。沈先生購買這輛新能源車一共花了40萬元不到，提車大概等了兩周左右。

上海消費(fèi)者沈先生：如果有現(xiàn)車的話其實(shí)就很快，一兩周時(shí)間。如果要等排產(chǎn)，大概一個(gè)月到一個(gè)半月。新能源車這些年國家補(bǔ)貼的力度其實(shí)在慢慢地收緊，所以我想趁著這一波政策還沒有結(jié)束之前，享受一下國家的補(bǔ)貼。

近期，新能源車行業(yè)掀起漲價(jià)潮，特斯拉在短短八天時(shí)間已經(jīng)進(jìn)行三次調(diào)價(jià)，累計(jì)漲價(jià)幅度在1-3萬元。3月18日，小鵬汽車宣布上調(diào)部分車型售價(jià)10100-20000元。比亞迪、零跑T03、廣汽埃安、上汽榮威、威馬都有不同程度的價(jià)格上漲。

在上海的一家新能源車用戶體驗(yàn)中心，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，好幾款車型中段價(jià)平均增長了八千到一萬元，主要是因?yàn)樾酒蛣恿﹄姵氐仍牧洗蠓鶟q價(jià)。

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉：同等價(jià)位或者大小的智能汽車，我們比燃油車多了四到五倍的芯片，這種芯片今年價(jià)格還是幾十倍、幾百倍甚至上千倍地在增長，所以整體上造成了智能純電汽車的物料成本上漲。

進(jìn)入2022年，碳酸鋰價(jià)格一路快速攀升，在三月初突破每噸50萬元大關(guān)，一年上漲超過4倍。與此同時(shí)，鎳、錳、鈷等動力電池重要原材料都有不同程度的價(jià)格上漲。漲價(jià)趨勢下，當(dāng)前新能源車市場的火爆程度仍然不減。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年二月份新能源乘用車零售銷量達(dá)到27.3萬輛，同比增長180.9%。

蔚來上海區(qū)域公司總經(jīng)理夏慶華：原材料價(jià)格的高位和持續(xù)高位是有共識的，但同時(shí)新能源智能電動車的市場會持續(xù)擴(kuò)張。新能源汽車從2020年的百分之五點(diǎn)幾的占比，到2021年的接近15%的占比，整個(gè)市場快速地發(fā)展了一年。

整合供應(yīng)鏈車企加快芯片國產(chǎn)化進(jìn)程

新能源車漲價(jià)的背后，一方面需求端火爆，另一方面上游原材料供應(yīng)緊張，持續(xù)漲價(jià)，對于這些，車企又是如何應(yīng)對的?行業(yè)未來的趨勢如何?

車企相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，車用智能芯片市場目前由少數(shù)幾家海外大廠主導(dǎo)，芯片研發(fā)需要大量資金投入和長期積累，行業(yè)壁壘較高。當(dāng)前我國汽車芯片自給率不足10%，汽車芯片主要依賴進(jìn)口。芯片供應(yīng)短缺、價(jià)格暴漲加劇了企業(yè)生存壓力。

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉：芯片去年開始一直很短缺，今年預(yù)計(jì)上半年還是非常短缺，我們已經(jīng)啟動了跟國產(chǎn)的芯片公司的全面戰(zhàn)略合作，進(jìn)行了國產(chǎn)替代。這個(gè)過程當(dāng)中因?yàn)檐囈?guī)的芯片應(yīng)用還是有測試周期的，可能還有一年的時(shí)間。