自三通一達(dá)被阿里收編、順豐快遞被逐出菜鳥系后，快遞行業(yè)的戰(zhàn)事貌似結(jié)束。

擁抱阿里的三通一達(dá)、京東旗下的京東速遞、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的順豐快遞，三個(gè)快遞體系形成了三足鼎力。此外，還有不被看好的百世快遞以及努力轉(zhuǎn)型跟上時(shí)代的郵政快遞。

然而，你以為故事就這么結(jié)束了?

自拼多多(PDD.US)崛起后，與電商高度綁定的快遞業(yè)也迎來(lái)新的戰(zhàn)事。有OPPO背景，緊抱拼多多的極兔快遞快速崛起，并于去年12月以69億的價(jià)格全資控股百世快遞。

在極兔快遞崛起之時(shí)，京東推動(dòng)了旗下的京東物流(02618.HK)獨(dú)立上市;順豐控股(002352.SZ)也推動(dòng)了旗下的順豐同城(09699.HK)獨(dú)立上市。近期，德邦股份(603056.SH)發(fā)布了控股股東擬進(jìn)行控制權(quán)轉(zhuǎn)讓的公告，京東物流擬以89.76億元的交易對(duì)價(jià)受讓德邦股份66.50%的股權(quán)。

看熱鬧不嫌事大。誰(shuí)說(shuō)三足鼎立就沒新花樣?一切還是未知數(shù)。

曹魏：菜鳥系

在快遞江湖中，以三通一達(dá)為代表的菜鳥系，無(wú)疑是影響力最大的一個(gè)。

菜鳥系背后，是目前國(guó)內(nèi)最大的電商平臺(tái)淘寶。與曹魏類似，菜鳥系快遞也是行業(yè)中根基最深的一家，也可以是說(shuō)行業(yè)規(guī)則與格局的奠基人。正是以淘寶為代表的電商平的崛起，才形成了每年行業(yè)總收入超過(guò)8000多億的快遞市場(chǎng)。

此外，菜鳥系曾試圖收編三通一達(dá)、順豐系。過(guò)程中，阿里成為了圓通速遞的第二大股東;韻達(dá)股份的第五大股東，且在中通、申通中阿里也有持股。

但菜鳥系收編順豐系并不順利。順豐系憑優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，獲得了大量的商務(wù)快遞業(yè)務(wù)，使得其對(duì)電商平臺(tái)的依賴程度相對(duì)較低，因此順豐系不愿喪失自主權(quán)為代價(jià)，換取菜鳥系的認(rèn)可。

就此，順豐系也被排除到了菜鳥系之外。在淘寶購(gòu)物時(shí)，商家也很少發(fā)順豐的快遞。

而最近幾年，為了降低快遞配送的成本，菜鳥系在很多社區(qū)設(shè)立了菜鳥驛站，三通一達(dá)、郵政的快遞很多時(shí)候會(huì)統(tǒng)一送到菜鳥驛站，再由其通知用戶取件或送件。

蜀漢：極兔快遞

把極兔快遞比作蜀漢有點(diǎn)不妥。因?yàn)闃O兔快遞并不像蜀漢那樣“正統(tǒng)”，但與蜀漢相似的是，根基較淺的極兔快遞想做出一番作為。

2015年，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)被三通一達(dá)、順豐、百世等公司瓜分后，極兔快遞將目光放到了國(guó)外，布局東南亞最大的電商市場(chǎng)印度尼西亞。

2016年，印尼總統(tǒng)佐科提出大力發(fā)展電商的政策路線，大大加快了印尼電商市場(chǎng)的發(fā)展，快遞業(yè)隨之進(jìn)入發(fā)展的快車道。成立僅兩年，極兔速遞就從一個(gè)無(wú)名之輩，成長(zhǎng)為僅次于本地老牌物流JNE的快遞公司，足跡遍布印尼17000個(gè)島嶼。

時(shí)代又變了。2020年前后，國(guó)內(nèi)電商由淘寶、京東二分天下的格局被拼多多打破。而且，拼多多與三通一達(dá)為代表的菜鳥系合作也發(fā)生不愉快。

極兔速遞抓住了發(fā)展機(jī)遇，與拼多多深度綁定，而極兔速遞創(chuàng)始人有著OPPO的背景，多重因素疊加，使得極兔速遞的業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)快速崛起。

為了搶占菜鳥系的市場(chǎng)，極兔速遞還打起了價(jià)格戰(zhàn)。一般來(lái)說(shuō)快遞行業(yè)公認(rèn)的成本價(jià)是1.4元/單，“三通一達(dá)”普遍定價(jià)1.5-1.8元/單，極兔速遞給出的價(jià)格則是1.2-1.3元/單。最夸張的是，對(duì)義烏拼多多商家的萬(wàn)件大單小件，提供0.8-1.0元/單的價(jià)格。

在極兔速遞的打擊下，三通一達(dá)與順豐控股都出現(xiàn)了不同程度凈利潤(rùn)下滑的情況。所幸，這樣的價(jià)格戰(zhàn)未持續(xù)多久，最終被監(jiān)管層叫停。此外，為了擴(kuò)充、完善國(guó)內(nèi)的配送網(wǎng)絡(luò)，極兔速遞還以69億的價(jià)格全資控股百世快遞。

孫吳：京東系

京東系快遞與東吳十分類似，都注重守成而非開拓。與阿里的平臺(tái)業(yè)務(wù)模式不一樣，京東在成立之初就注重自營(yíng)體系的建設(shè)，打造了完善的中央倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

與其他快遞公司依靠電商，自負(fù)盈虧不同，京東物流存在的主要目的，是服務(wù)京東自營(yíng)體系以及部分平臺(tái)客戶。但截至日前，公司卻仍未能實(shí)現(xiàn)盈利，且虧損還有擴(kuò)大的趨勢(shì)。截至2021年末，京東物流的凈虧損高達(dá)158.42億元。

當(dāng)然，相較于2021年上半年，2021年三、四季度京東物流的經(jīng)營(yíng)狀況有了大幅改善，虧損大幅收窄，2季度虧損4.82億元。

值得一提的是，3月12日，京東要約收購(gòu)德邦股份的靴子終于落地。當(dāng)天，德邦股份公布了交易細(xì)節(jié)，京東集團(tuán)旗下京東物流控制的京東卓風(fēng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)公司控股股東德邦控股的控制，從而間接控制德邦控股所持有的上市公司66.50%股份，交易對(duì)價(jià)達(dá)89.76億元，公司對(duì)應(yīng)整體估值為135億元。而截止2月25日德邦股份停牌前，德邦股份的總市值為130億元，此次交易并無(wú)過(guò)多溢價(jià)。

虎視眈眈的順豐系

與三通一達(dá)同時(shí)代的順豐快遞，建立之初就將網(wǎng)點(diǎn)自營(yíng)、服務(wù)質(zhì)量作為立身之本，并與追求快速布局的三通一達(dá)差異化競(jìng)爭(zhēng)。物流速遞快，也成為很多消費(fèi)者對(duì)順豐快遞的第一印象。正因?yàn)槿绱?，順豐的成本與單件快遞的價(jià)格要高于三通一達(dá)。

該來(lái)的總要來(lái)，順豐快遞與菜鳥在2017年爆發(fā)了矛盾。該戰(zhàn)役以順豐關(guān)閉對(duì)物流平臺(tái)菜鳥的數(shù)據(jù)接口為起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多次交鋒后，順豐與菜鳥漸行漸遠(yuǎn)。

此后，順豐控股的業(yè)務(wù)方向也發(fā)生了變化，其逐漸減少了電商快遞業(yè)務(wù)，加大了商業(yè)尤其是商務(wù)快遞的布局。公司在寫字樓或者辦公區(qū)開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，為企業(yè)提供合同、禮品等商務(wù)用品的物流服務(wù)。為了更好的服務(wù)商務(wù)客戶，順豐還推出了同城業(yè)務(wù)，并將這個(gè)業(yè)務(wù)板塊打包獨(dú)立上市。

其實(shí)，除了淘寶、京東以及拼多多等電商平臺(tái)外，抖音也依靠直播帶貨切入了電商業(yè)務(wù)。不過(guò)，目前抖音系卻并沒有自己的物流平臺(tái)，消費(fèi)者在抖音上購(gòu)物往往會(huì)通過(guò)菜鳥系配送。

現(xiàn)在三通一達(dá)進(jìn)社區(qū)后，送貨上門的服務(wù)也交由了菜鳥驛站提供。這樣的情況下，抖音與淘寶在物流體驗(yàn)上存在著較大的差異。淘寶購(gòu)物，菜鳥驛站一般會(huì)送貨上門，提供快遞最后一公里的服務(wù)，而抖音的快遞需要自取。

關(guān)鍵詞： 三足鼎立 快遞江湖 三通一達(dá) 順豐快遞