中新社上海2月24日電 (周卓傲)上海市人民政府網(wǎng)站24日發(fā)布《關于本市進一步推動充換電基礎設施建設的實施意見》(以下簡稱《意見》)，提出上海將形成適度超前的城市充電網(wǎng)絡，到2025年，滿足125萬輛以上電動汽車的充電需求，全市車樁比不高于2∶1。

為解決充電換電設施發(fā)展面臨的問題，《意見》提出，上海將建立以信息高水平互聯(lián)互通、智能技術標準體系完善、建設運營管理機制健全、統(tǒng)一有序惠及民生為特色的新型充換電基礎設施體系，實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展從均衡發(fā)展轉(zhuǎn)向聚焦重點、從建設為主轉(zhuǎn)向建管并重、從慢充為主轉(zhuǎn)向快慢并重、從無序充電轉(zhuǎn)向有序充電、從企業(yè)為主轉(zhuǎn)向全社會多方參與“五個轉(zhuǎn)型”。

在公共充換電網(wǎng)絡布局方面，《意見》提出，上海將按照“先樁后車、適度超前，公用設施快充為主、慢充為輔，專用設施快慢并重”的原則，完善公共充換電設施(含公用和專用設施)布局，適應全市新能源汽車快速發(fā)展需求。

據(jù)了解，截至2021年底，上海新能源汽車保有量超過62萬輛，在全國各城市居首，累計建成各類充電樁超50萬個，全市車樁比約為1.3∶1，在國內(nèi)處于領先水平。根據(jù)2022年上海市為民辦實事項目，今年上海還將新增1萬個公共(含專用)充電樁和10個出租車充電示范站。

充電設施建設同時，如何提升設施利用率，解決充電設施損壞、占位等運營問題也是外界關注的內(nèi)容。中信證券測算顯示，2021年中國公共充電樁平均日有效利用率僅6%左右，充電運營行業(yè)整體仍處于虧損階段。

對此，《意見》提出，上海將打造先進充換電設施互聯(lián)互通管理體系，建設全國領先的充換電設施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級平臺，進一步完善互聯(lián)互通協(xié)議標準，形成統(tǒng)一的信息共享接口，形成完善的充換電設施安全、管理、服務評價體系，提高充換電設施接入質(zhì)量和效率。

此外，《意見》鼓勵充電企業(yè)與上海充換電設施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級平臺間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，推動共用共享，進一步提升上海“充電一張網(wǎng)”的智能化、便捷化水平。(完)

關鍵詞：