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“真的順風(fēng)車，不止便宜”，主打順風(fēng)車的嘀嗒出行，在付款上被曝異樣。

乘客付款后，發(fā)現(xiàn)收款方不是車主、不是支付平臺(tái)，而是嘀嗒出行自身賬戶。

更為苦惱的，是順風(fēng)車司機(jī)。乘客若下車忘了點(diǎn)擊“到達(dá)”，車主24小時(shí)內(nèi)能拿到結(jié)算車費(fèi)。

資金流向平臺(tái)

卻無(wú)支付牌照

近日，有消費(fèi)者向本報(bào)記者反映，通過(guò)嘀嗒出行乘坐順風(fēng)車，資金流向顯示收款方為嘀嗒出行自身平臺(tái)賬戶。

記者通過(guò)嘀嗒出行客服了解到，乘客預(yù)支付費(fèi)用在平臺(tái)，若乘客行程結(jié)束后在App操作到達(dá)，資金會(huì)立即到達(dá)司機(jī)賬戶;若未點(diǎn)擊到達(dá)，資金會(huì)在平臺(tái)于4小時(shí)或12小時(shí)內(nèi)到達(dá)司機(jī)賬戶。

但多位順風(fēng)車司機(jī)均表示，遇到過(guò)乘客沒(méi)點(diǎn)到達(dá)的情況，而在車主點(diǎn)擊到達(dá)的情況下，平臺(tái)在24小時(shí)內(nèi)會(huì)結(jié)算車費(fèi)。

“嘀嗒除去部分傭金后，結(jié)算后的車費(fèi)全部留存在我的嘀嗒賬戶，我要想使用的話需要進(jìn)一步綁定銀行卡，申請(qǐng)了才能提現(xiàn)，且一天只能提一次”，一位在嘀嗒平臺(tái)注冊(cè)多年的車主告訴記者。

據(jù)稱，一旦車主忘記及時(shí)提現(xiàn)，這筆資金將一直留存在車主的嘀嗒賬戶中。這種預(yù)支付模式和結(jié)算資金流向，引發(fā)了消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。

北京商報(bào)記者了解到，嘀嗒出行并未持有支付牌照。公開(kāi)信息顯示，嘀嗒出行成立于2014年，前身為專注私人小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的“嘀嗒拼車”，2018年品牌升級(jí)為嘀嗒出行，目前是一款涵蓋了出租車、順風(fēng)車產(chǎn)品的出行平臺(tái)，以順風(fēng)車為主營(yíng)業(yè)務(wù)。

無(wú)支付牌照的出行平臺(tái)，通過(guò)自身平臺(tái)賬戶指令向車主結(jié)算交易資金，如何保證提供真實(shí)交易信息?結(jié)算至車主嘀嗒賬戶的個(gè)人資金又怎么保證安全?

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在嘀嗒出行平臺(tái)上選定目的地、出行時(shí)間就可提前預(yù)付車費(fèi)，支付方式主要有嘀嗒白條、支付寶、微信支付、京東白條四類。

而支付成功的交易的收款商戶，無(wú)車主接單時(shí)的退款來(lái)源均為嘀嗒出行公司主體“北京暢行信息技術(shù)有限公司”。

經(jīng)記者了解，這類預(yù)支付是嘀嗒順風(fēng)車訂單主要的付款模式，支付費(fèi)用會(huì)預(yù)留在嘀嗒平臺(tái)資金賬戶，若有車主接單，款項(xiàng)會(huì)在行程確認(rèn)結(jié)束后結(jié)算，無(wú)人接單則自動(dòng)退回至原支付渠道。

值得一提的是，近日交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部等八部門(mén)聯(lián)合修訂發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》明確提到，網(wǎng)約車行業(yè)實(shí)行事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管，并強(qiáng)調(diào)不得非法經(jīng)營(yíng)資金支付結(jié)算。

第三方托管銀行

監(jiān)管有心無(wú)力

對(duì)于預(yù)支付資金問(wèn)題，嘀嗒平臺(tái)回應(yīng)稱，所有訂單的款項(xiàng)直接進(jìn)入合作第三方托管銀行的資金監(jiān)管賬戶，所有清算都是在第三方托管銀行的用戶虛擬賬戶之間完成。

不過(guò)，嘀嗒平臺(tái)也指出：“為成本及風(fēng)控考慮，用戶每天只能提現(xiàn)一次”。

按照嘀嗒出行所述，資金流若進(jìn)入的是“第三方托管銀行的資金監(jiān)管賬戶”，為何賬單詳情及交易流水均顯示收款方為嘀嗒出行主體公司?扣款信息指令是否由嘀嗒平臺(tái)發(fā)出?上述問(wèn)題，嘀嗒出行暫未作出回應(yīng)。

但隨后記者在嘀嗒錢(qián)包中“綁定銀行卡”環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)了“平安銀行‘見(jiàn)證寶’商戶服務(wù)協(xié)議”。據(jù)上述協(xié)議顯示，平臺(tái)商戶同意銀行通過(guò)嘀嗒出行獲取商戶在平臺(tái)發(fā)生的各類資金交易指令，并進(jìn)行核驗(yàn)、對(duì)賬。在銀行與平臺(tái)對(duì)賬無(wú)誤后，按照約定進(jìn)行所涉交易資金相應(yīng)的系統(tǒng)處理。

其中還提到“見(jiàn)證支付”，即車主通過(guò)嘀嗒平臺(tái)申請(qǐng)資金結(jié)算，嘀嗒向銀行發(fā)送資金結(jié)算申請(qǐng)指令后，銀行再將對(duì)應(yīng)資金劃轉(zhuǎn)至車主綁定的銀行賬戶。

北京商報(bào)記者注意到，嘀嗒出行于2020年10月8日和2021年4月13日相繼向港交所遞交招股書(shū)，但均已失效。而嘀嗒出行披露的招股書(shū)中，對(duì)此問(wèn)題也進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)提示。

嘀嗒出行在招股書(shū)中提到，企業(yè)用戶進(jìn)行的預(yù)付費(fèi)充值費(fèi)用、個(gè)人賬戶的退款結(jié)余，均存放于嘀嗒出行銀行賬戶，公司可能被視為在并無(wú)支付業(yè)務(wù)許可證的情況下作為非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行支付服務(wù)。

針對(duì)這一問(wèn)題，嘀嗒出行同樣在招股書(shū)中給出了解決方案，即與托管銀行合作，截至2020年11月9日，該系統(tǒng)已全面運(yùn)行。

但據(jù)稱，公司仍然無(wú)法保證該合作能夠完全解決付款相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，或是應(yīng)付目前或未來(lái)的所有業(yè)務(wù)。

冰鑒科技研究院高級(jí)研究員王詩(shī)強(qiáng)告訴北京商報(bào)記者，目前來(lái)看，很多時(shí)候外部托管銀行這類監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況不了解，監(jiān)督有心無(wú)力。

他認(rèn)為，這種模式最核心的問(wèn)題是，平臺(tái)能否隨時(shí)從虛擬賬戶劃扣資金。如果平臺(tái)可以隨意劃扣客戶資金，那么這種托管就形同虛設(shè)。此外，如果企業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)不善，被法院凍結(jié)賬戶，客戶資金是否可以正常提取，是否存在被劃扣抵償平臺(tái)債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)均有一定問(wèn)題。

2017年，央行曾下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)無(wú)證經(jīng)營(yíng)支付業(yè)務(wù)整治工作的通知》指出，無(wú)證機(jī)構(gòu)以平臺(tái)對(duì)接或大商戶接入支付機(jī)構(gòu)或商業(yè)銀行，留存商戶結(jié)算資金，并自行開(kāi)展商戶結(jié)算的行為當(dāng)被認(rèn)定為無(wú)證經(jīng)營(yíng)支付業(yè)務(wù)。

王詩(shī)強(qiáng)坦言，最好的辦法就是盡量少讓這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭觸碰資金，建議平臺(tái)取消預(yù)付模式，改為先消費(fèi)后付款?？蛻趔w驗(yàn)較好，也可以有效降低法律風(fēng)險(xiǎn)。(記者 劉四紅)

關(guān)鍵詞： 嘀嗒出行 無(wú)支付牌照 嘀嗒順風(fēng)車 資金流向