澎湃新聞記者 徐宏文

蘋果產(chǎn)業(yè)鏈巨頭立訊精密(002475)2月14日開市前披露的一份《2月13日投資者關(guān)系活動記錄表》中披露，公司并不造車，而是協(xié)同奇瑞開拓整車ODM(原始設(shè)計制造商)模式，合資公司業(yè)務(wù)上將由奇瑞主導(dǎo)。受大量機構(gòu)調(diào)研影響，立訊精密2月14日早盤高開近2%。

此次電話會議的主題是立訊精密與奇瑞的戰(zhàn)略合作。在披露的文件中，立訊精密稱并不造車，而是協(xié)同奇瑞開拓整車ODM模式。此次戰(zhàn)略合作將在打造合作造車ODM模式的基礎(chǔ)上，快速發(fā)展上市公司Tier1業(yè)務(wù)。目前，ODM業(yè)務(wù)已有比較明確的落地項目，大約在未來12-18個月陸續(xù)投產(chǎn)。至于合資公司主要目標業(yè)務(wù)，預(yù)計將是國外傳統(tǒng)品牌車企的業(yè)務(wù)及國內(nèi)新SmartEV品牌業(yè)務(wù)。

立訊精密稱，本次與奇瑞的戰(zhàn)略合作，是協(xié)同奇瑞開拓另一個新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車，即整車 ODM 模式。一直以來，公司在汽車領(lǐng)域都是以成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的 Tier1 廠商為核心目標，也一直在尋找能夠鍛煉自身 Tier1 核心零部件能力的平臺。本次戰(zhàn)略合作將在打造合作造車 ODM 模式的基礎(chǔ)上，快速發(fā)展上市公司 Tier1 業(yè)務(wù)，實現(xiàn)動態(tài)入局、快速提升公司作為 Tier 1 廠商的核心零部件綜合能力。業(yè)務(wù)上，奇瑞擅長整車業(yè)務(wù)，合資公司將由奇瑞主導(dǎo)，立訊精密將在業(yè)務(wù)、客戶等方面進行協(xié)同。

此外的2月11日晚間，立訊精密發(fā)布公告稱，公司與奇瑞新能源汽車股份有限公司擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。另外，公司控股股東立訊有限擬100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞相關(guān)股權(quán)。

根據(jù)公告，2月11日，立訊精密與奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞新能源共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在協(xié)議基礎(chǔ)上，立訊精密與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造，為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務(wù)提供前沿的研發(fā)設(shè)計、量產(chǎn)平臺及出海口。

公告顯示，上述協(xié)議簽署當(dāng)日，立訊精密的控股股東立訊有限與青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(下稱“青島五道口”)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，約定立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)，交易完成后，立訊有限不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制?！豆蓹?quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》簽署前，青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權(quán)，系奇瑞控股第一大股東。

不過，該消息未能對立訊精密的股價產(chǎn)生提振作用。2月12日，立訊精密大跌6.09%，收于41.05元/股。

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