巧手建方橋匠心創(chuàng)奇跡

來源：經(jīng)濟(jì)日報時間：2021-11-29 10:50:36

方久尼大橋是塞內(nèi)加爾振興計劃中的重大項目之一，也是中國政府積極落實(shí)中非“十大合作計劃”、加強(qiáng)與非洲各國全面合作的具體體現(xiàn)。經(jīng)過3年艱苦奮斗，由中鐵七局武漢公司承建的方久尼大橋援建項目目前進(jìn)入了工程最后收尾階段。

方久尼大橋是該國沿海地區(qū)連接南北方的主干道工程，也是貫穿岡比亞、連接幾內(nèi)亞比紹的主要交通節(jié)點(diǎn)，對塞內(nèi)加爾而言意義重大。大橋由中國進(jìn)出口銀行出資，采用EPC總承包模式，合同金額7104萬美元，由中國長城工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國河南國際合作集團(tuán)有限公司總承包、中鐵七局武漢公司負(fù)責(zé)設(shè)計與施工。

大橋主橋由1209.2米的跨海主橋和300米海灘引橋及大橋兩端的引道組成。橋梁上部采用“先簡支、后連續(xù)預(yù)應(yīng)力”箱梁結(jié)構(gòu)，全橋共有預(yù)應(yīng)力小箱梁128片。為方便架梁，項目部分別在大橋橫跨的法蒂克市和方久尼市兩側(cè)建設(shè)了預(yù)制梁場，分階段從兩側(cè)進(jìn)行架梁施工。

在竣工日期日益臨近之際，回想起大橋建設(shè)所經(jīng)歷的“酸甜苦辣”，方久尼大橋項目部經(jīng)理陳緒仁感慨地表示，項目進(jìn)場時，面對的是一片陌生環(huán)境，中方員工攻堅克難、勇毅前行，在耐心解決了物資運(yùn)輸及清關(guān)、營地建設(shè)、施工設(shè)計和轉(zhuǎn)換當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)等問題之后，又在工程計量、稅務(wù)審計、疫情防控、回國休假員工無法按時返場等方面遭遇層層困難。這些來自工程內(nèi)外的壓力讓人夜不能寐。但最終，來自中國的施工人員克服了重重困難，塞內(nèi)加爾即將迎來其歷史上里程最長、投資最多、施工難度最大的建設(shè)作品。

“惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。”項目部書記楊新旺表示，建設(shè)中全體員工充分發(fā)揮不畏艱險、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?。特別是在P16、17、18#主墩“深基坑鋼板樁圍堰”施工期間，面對地質(zhì)軟、垂直高度大、海風(fēng)海浪多的惡劣環(huán)境，項目總工李學(xué)兵主動請纓，帶領(lǐng)員工攻克施工中出現(xiàn)的涌砂技術(shù)難題，最終順利完成水下承臺和墩身施工，外方員工和監(jiān)理紛紛為中國工程師的勤奮與智慧豎起了大拇指。

“工程建設(shè)中涌現(xiàn)出許多令人難忘的感人事跡?！彼f，在4.78%大坡度上預(yù)制箱梁架設(shè)施工中，面對高空作業(yè)和大風(fēng)大浪的考驗，架橋隊長白彥榮挺在第一線，發(fā)揮工匠精神，本著執(zhí)著、專注和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，順利完成箱梁架設(shè)。這種箱梁架設(shè)條件即使在國內(nèi)也屬于罕見。

值得一提的是，面對新冠肺炎疫情考驗，項目部積極響應(yīng)公司“大干120天”沖刺目標(biāo)的號召，全體員工夜以繼日，緊盯建設(shè)進(jìn)度。楊新旺表示：“疫情給施工造成極大影響，我們一手抓施工生產(chǎn)、一手抓疫情防控，員工們披星戴月，與酷暑和暴雨為伴，為早日建成方久尼大橋而努力。”

陳緒仁表示，“向業(yè)主、向社會負(fù)責(zé)”是公司的努力方向。大橋項目是中鐵七局武漢公司在西非首建重點(diǎn)工程，在施工過程中秉承“誠信、合作、創(chuàng)新、卓越”理念，堅持精心組織、科學(xué)管理，確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，樹立公司海外國際形象。

大橋建設(shè)備受關(guān)注，被塞內(nèi)加爾最大媒體《太陽報》跟蹤報道。當(dāng)?shù)孛襟w報道認(rèn)為，大橋建成后將極大地改善該地區(qū)的交通狀況，推動薩魯姆地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來以及優(yōu)質(zhì)旅游資源的深度開發(fā)，有力促進(jìn)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，推動塞內(nèi)加爾與西非經(jīng)濟(jì)貨幣聯(lián)盟鄰國之間的國際交流。（經(jīng)濟(jì)日報駐達(dá)喀爾記者宋斌）

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