氫燃料、純電動(dòng)齊頭并進(jìn) 進(jìn)博會(huì)涌動(dòng)綠色低碳潮

來(lái)源：人民網(wǎng) 時(shí)間：2021-11-09 21:06:54

在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)各大場(chǎng)館，綠色能源、綠色家電等新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)隨處可見(jiàn)。本屆進(jìn)博會(huì)，綠色低碳成為一大看點(diǎn)。

據(jù)了解，自第四屆進(jìn)博會(huì)起，技術(shù)裝備展區(qū)節(jié)能環(huán)保專區(qū)更名為“能源低碳及環(huán)保技術(shù)專區(qū)”，諸多海外參展商紛紛宣布自己的碳中和目標(biāo)愿景，并將通過(guò)行動(dòng)積極支持進(jìn)博會(huì)碳中和倡議。

氫能賽車、純電悍馬……在本屆進(jìn)博會(huì)上，汽車展區(qū)“綠”意盎然，各大車企品牌紛紛推出一系列新能源汽車，助力節(jié)能減排。

借勢(shì)“雙碳”戰(zhàn)略純電、氫燃料雙管齊下

在本屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，除純電動(dòng)車外，多家車企、供應(yīng)商也展出氫燃料電池汽車以及氫燃料電池解決方案，展現(xiàn)出在電動(dòng)化的大浪潮中的又一個(gè)趨勢(shì)。

位于汽車展區(qū)的豐田展臺(tái)。人民網(wǎng)記者翁奇羽攝

加氫五分鐘，續(xù)航1000公里，真正實(shí)現(xiàn)零排放……近年來(lái)，作為新能源汽車的主要技術(shù)路徑之一，“氫汽車”正帶給人們無(wú)窮的想象空間。

在豐田展臺(tái)，“MIRAI Ⅱ”、“柯斯達(dá) 氫擎福祉車”和“賽那福祉版”成為本屆進(jìn)博會(huì)的明星產(chǎn)品，引來(lái)眾多關(guān)注。

在豐田看來(lái)，碳中和的核心目標(biāo)是節(jié)能減排，讓排放物少一些更少一些，因此要實(shí)現(xiàn)碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內(nèi)燃機(jī)。

國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，其中有多項(xiàng)措施涉及氫能，包括探索開(kāi)展氫冶金、擴(kuò)大氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用、開(kāi)展低成本可再生能源制氫等技術(shù)創(chuàng)新。

除氫能源汽車外，豐田也一直在努力推進(jìn)全方位電動(dòng)化，全方位為中國(guó)消費(fèi)者提供多樣化的選擇。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田還同時(shí)展出TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列首款全球量產(chǎn)車型的概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”，屆時(shí)將通過(guò)量產(chǎn)車為北京冬奧會(huì)提供保障。

產(chǎn)業(yè)鏈綠色升級(jí) 推動(dòng)全生命周期減排減碳

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，以碳中和為目標(biāo)，意味著需要從前端的能源供應(yīng)，到中端的生產(chǎn)制造，再到后端的尾氣排放等各個(gè)環(huán)節(jié)加以改進(jìn)，有效降低碳排放。由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，汽車行業(yè)的碳中和被認(rèn)為是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，也是一場(chǎng)曠日持久的“戰(zhàn)役”。

在汽車展區(qū)，豐田氫燃料電動(dòng)車受關(guān)注。人民網(wǎng)記者翁奇羽攝

從汽車全生命周期來(lái)看，除使用過(guò)程中的耗能外，還有重要制造和報(bào)廢、回收再制造等階段的減碳減排。

近年來(lái)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行全方位的轉(zhuǎn)型。在本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田提出“全生命周期碳中和”，以氫燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)為重點(diǎn)，在全方位電動(dòng)化過(guò)程中，推進(jìn)構(gòu)建低碳社會(huì)。

在氫燃料電池技術(shù)方面，通過(guò)在制造、儲(chǔ)存、使用、回收再利用、廢棄處理等方面發(fā)力，以減少二氧化碳的排放；在純電動(dòng)技術(shù)方面，通過(guò)在車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后窗玻璃等位置安裝太陽(yáng)能電池，提升其續(xù)航里程及燃油經(jīng)濟(jì)性，并構(gòu)建‘電池材料循環(huán)再利用’體系，最大程度降低電池生產(chǎn)及使用后造成的環(huán)境影響。

進(jìn)博會(huì)的溢出效應(yīng)，不僅給跨國(guó)巨頭帶來(lái)“訂單”，也讓中國(guó)市場(chǎng)直接獲益。

為了在迅速變化的中國(guó)市場(chǎng)普及、推廣FCEV，豐田與中國(guó)企業(yè)一起，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池的本土化研發(fā)和生產(chǎn)。此外，在本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田還展示了集電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等先進(jìn)技術(shù)于一身的EV“e-Palette”，它將與其它北京東奧會(huì)合作伙伴攜手，共同推出移動(dòng)售賣、展示、娛樂(lè)服務(wù)等超越傳統(tǒng)汽車概念且面向未來(lái)的移動(dòng)出行服務(wù)。

面對(duì)快速變革的時(shí)代，豐田方面表示，今后希望與志同道合的伙伴攜手，在自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)、電池及EV研發(fā)、燃料電池系統(tǒng)、奧運(yùn)等多個(gè)方面，開(kāi)展廣泛且深入的合作，共同為中國(guó)的移動(dòng)出行領(lǐng)域、為中國(guó)的藍(lán)天白云做出力所能及的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：中國(guó) 技術(shù) 汽車電池豐田

氫燃料、純電動(dòng)齊頭并進(jìn) 進(jìn)博會(huì)涌動(dòng)綠色低碳潮

熱點(diǎn)

文章排行

娛樂(lè)圖賞

氫燃料、純電動(dòng)齊頭并進(jìn) 進(jìn)博會(huì)涌動(dòng)綠色低碳潮