當(dāng)?shù)貢r間27日,埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶表示,將在救援結(jié)束后進(jìn)行調(diào)查“長賜號”貨船擱淺的具體原因。
拉比耶說,貨輪擱淺不能只歸咎于強(qiáng)風(fēng)天氣原因,存在人為錯誤和技術(shù)層面的問題也是有可能的。
提到人為錯誤,這艘重型貨船2019年在德國就曾引發(fā)過一起事故,被質(zhì)疑是人為因素導(dǎo)致。2019年2月9日,在德國港口城市漢堡,這艘重型貨輪撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡輪——好在當(dāng)時渡輪上沒有乘客,這次撞船沒有造成任何人員傷亡,但導(dǎo)致船體損毀嚴(yán)重。
漢堡市檢方在事發(fā)后曾立案調(diào)查這艘重型貨輪的船長和領(lǐng)航員是否“危害航道交通”,但最終因證據(jù)不足于2020年3月撤案。當(dāng)時的事故原因也沒有徹底查清,只是據(jù)信有可能是因?yàn)?ldquo;強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致這艘重型貨輪撞上渡輪”。
目前還不清楚此次重型貨輪擱淺蘇伊士運(yùn)河時其船長是不是就是兩年前的那個人。
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