特斯拉正式發(fā)布了2020影響力報(bào)告。特斯拉在最新報(bào)告中指出，其動(dòng)力電池具有較長(zhǎng)的使用壽命。數(shù)據(jù)顯示，其旗下兩款電動(dòng)汽車(chē)Model S和Model X行駛20萬(wàn)英里(約32萬(wàn)公里)之后，電池容量?jī)H損失約10%。

在電池方面，近月來(lái)，特斯拉除了與寧德時(shí)代續(xù)簽戰(zhàn)略協(xié)議之外，還有消息稱(chēng)比亞迪將向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”。值得注意的是，受上萬(wàn)噸鋰礦供應(yīng)無(wú)限期推遲影響，目前特斯拉的自產(chǎn)電池的計(jì)劃將受到阻礙。

特斯拉：磷酸鐵鋰電池的占比預(yù)計(jì)為三分之二

據(jù)了解，報(bào)告還顯示，Model S和Model X兩款車(chē)型在行駛過(guò)程中，前10萬(wàn)英里電池?fù)p耗速度較快，但在此后的10萬(wàn)英里中，電池?fù)p耗的速度逐漸減慢并趨于穩(wěn)定。特斯拉表示，其電池組的設(shè)計(jì)壽命要比汽車(chē)本身更長(zhǎng)，到目前為止，沒(méi)有用戶(hù)因?yàn)殡姵貕勖蚨斐捎密?chē)的影響，因此消費(fèi)者可能永遠(yuǎn)不必?fù)?dān)心購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)需要更換電池的問(wèn)題，官方還表示，Model 3的電池續(xù)航里程將達(dá)到80萬(wàn)公里，新一代電池的續(xù)航將會(huì)突破160萬(wàn)公里。

據(jù)了解，在此前的調(diào)研報(bào)告中，特斯拉Model S和Model X兩款車(chē)型曾經(jīng)使用過(guò)90kWh和85kWh的電池組，前者的衰減速度幾乎是后者的兩倍。特斯拉目前采用三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池，三元鋰電池?fù)碛懈叩娜萘?，續(xù)航時(shí)間更久;磷酸鐵鋰電池的容量較低但更為安全，價(jià)格也更便宜。在今年第二季度的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，馬斯克表示，特斯拉未來(lái)將會(huì)轉(zhuǎn)向使用磷酸鐵鋰電池和鎳電池，其中磷酸鐵鋰電池的占比預(yù)計(jì)為三分之二。

而據(jù)寧德時(shí)代6月28日公告，其已與特斯拉簽訂了《Production Pricing Agreement》。約定將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，續(xù)簽四年戰(zhàn)略協(xié)議意味著寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品已經(jīng)獲得了特斯拉的充分認(rèn)可。相較前一份協(xié)議(2020年2月簽署)，除供貨時(shí)間延長(zhǎng)，最大的不同是不再有國(guó)內(nèi)地區(qū)的限制。這也意味著，寧德時(shí)代可能將供應(yīng)電池的地域由中國(guó)國(guó)內(nèi)擴(kuò)大至全球范圍，供應(yīng)車(chē)型也可能將由單一Model 3，延伸至Model Y等其他車(chē)型。

值得注意的是，月初有報(bào)道稱(chēng)，比亞迪將在2022年第二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”，而且特斯拉的相關(guān)車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入C樣測(cè)試階段。對(duì)此傳言，比亞迪回應(yīng)稱(chēng)，“公司從未向媒體表示將對(duì)特斯拉供應(yīng)‘刀片電池’，亦未表示‘刀片電池’將用于Model Y”。

鋰礦供應(yīng)無(wú)限期推遲，鋰電池產(chǎn)量受多種資源制約

事實(shí)上，自去年9月，特斯拉CEO馬斯克在電池日活動(dòng)上發(fā)布了特斯拉自主設(shè)計(jì)的“4680”型電池芯。據(jù)介紹，這是特斯拉的首款無(wú)極耳圓柱形電池芯，其功率是此前電池芯的6倍，能量是此前電池芯的5倍，續(xù)航里程增加16%，每千瓦時(shí)成本下降14%。

在自研電池發(fā)布數(shù)日后，特斯拉與澳大利亞鋰礦商皮埃蒙特(Piedmont)簽訂了一份最初供應(yīng)期限為五年的鋰礦供應(yīng)合約，而兩家公司可以選擇將合同延長(zhǎng)5年。

據(jù)了解，皮埃蒙特公司在美國(guó)北卡羅來(lái)納州擁有一個(gè)巨大的鋰礦，如開(kāi)發(fā)完成，這個(gè)礦山項(xiàng)目將成為全美最大的鋰礦項(xiàng)目并可以向特斯拉供應(yīng)5.3萬(wàn)噸鋰精礦。而特斯拉將在得克薩斯州建設(shè)一座鋰精礦煉廠，以提煉氫氧化鋰用于電池生產(chǎn)，解決特斯拉鋰電短缺的問(wèn)題。

按照最初的約定，皮埃蒙特本應(yīng)該在2022年7月至2023年7月間交付首批貨物。然而近一年過(guò)去，皮埃蒙特在北卡羅來(lái)納州的鋰礦項(xiàng)目仍然毫無(wú)進(jìn)展。

近日，皮埃蒙特表示將推遲向特斯拉交付首批鋰輝石精礦，而且尚未確定開(kāi)始交付的具體日期。此外，該公司證實(shí)，它現(xiàn)在仍未提交采礦許可申請(qǐng)，而且最終的可行性研究預(yù)計(jì)將在2021年下半年進(jìn)行。隨著皮埃蒙特?zé)o限期推遲向特斯拉交付首批鋰輝石精礦，特斯拉自產(chǎn)鋰電的計(jì)劃也不可避免受到影響。

據(jù)了解，除了鋰資源以外，鈷、鎳、錳等金屬資源都是動(dòng)力電池生產(chǎn)的重要原料，而這些資源的不同稀缺程度都給特斯拉帶來(lái)生產(chǎn)壓力。

今年2月25日，馬斯克在社交媒體上表示，鎳是特斯拉擴(kuò)大鋰電池產(chǎn)量的最大顧慮，并暗示“缺鎳”導(dǎo)致特斯拉大規(guī)模運(yùn)用磷酸鐵鋰電池路線(xiàn)。為解決這一問(wèn)題，特斯拉選擇與國(guó)際礦業(yè)巨頭必和必拓合作。今年7月，必和必拓宣布，旗下的西部鎳業(yè)將為特斯拉提供作為電池制造原料的鎳。

此外，馬斯克多次支持電池“去鈷化”。早在2018年，馬斯克就在社交媒體上表示，特斯拉電池中鈷的使用量不到3%，下一代電池將“不含鈷”。2020年年初，市場(chǎng)傳出特斯拉將在中國(guó)工廠生產(chǎn)中大規(guī)模運(yùn)用無(wú)鈷電池。而在2020年特斯拉電池日活動(dòng)上，馬斯克表示將最大程度利用鎳，將鈷減少至零。

鏈接：7月特斯拉在華銷(xiāo)量環(huán)比暴跌7成 馬斯克做出回應(yīng)

8月10日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布了7月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車(chē)批發(fā)量為24.6萬(wàn)輛。但引人關(guān)注的是，7月特斯拉中國(guó)的批發(fā)銷(xiāo)量為32968輛，同比增長(zhǎng)199%，其中出口24347輛，以此計(jì)算，在華銷(xiāo)量只有8621輛。而6月其中國(guó)交付量為28138輛。這意味著，7月特斯拉在華銷(xiāo)量環(huán)比降幅近70%。

對(duì)于在華銷(xiāo)量的下滑，8月13日，馬斯克在社交媒體上表態(tài)稱(chēng)，特斯拉在第二季度前期生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)主要用于出口海外，后期生產(chǎn)的才會(huì)投放中國(guó)本地市場(chǎng)。

值得注意的是，特斯拉在此前發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)中表示，由于美國(guó)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，同時(shí)出于全球平均成本優(yōu)化的考慮，特斯拉已經(jīng)完成將上海超級(jí)工廠作為其主要汽車(chē)出口中心的轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉中國(guó)將擔(dān)負(fù)起更多出口功能，而這也會(huì)造成國(guó)內(nèi)交貨時(shí)間延遲。特斯拉官網(wǎng)顯示，如今想要訂購(gòu)特斯拉Model 3，交付時(shí)間為4~6周，據(jù)了解，此前交付時(shí)間為1~3周。

此外，馬斯克還表示，特斯拉產(chǎn)能受到部分標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)芯片供應(yīng)的限制，并點(diǎn)名瑞薩和博世兩家供應(yīng)商。

記者了解到，目前幾乎所有汽車(chē)制造商都面臨缺“芯”難題。福特汽車(chē)此前就表示，瑞薩電子在日本北部的工廠失火是公司生產(chǎn)安排的最大風(fēng)險(xiǎn)，而被福特寄以眾望的Mustang Mach-E的交付也因供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)而被推遲六周。而今年以來(lái)，已有多家車(chē)企因缺“芯”導(dǎo)致停工減產(chǎn)。

針對(duì)芯片囤貨、炒作現(xiàn)象,有關(guān)監(jiān)管部門(mén)已采取行動(dòng)。8月3日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布通知稱(chēng)，近日，該部門(mén)根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)和舉報(bào)線(xiàn)索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格的汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)立案調(diào)查。下一步將持續(xù)關(guān)注芯片等重要商品市場(chǎng)價(jià)格秩序，進(jìn)一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處囤積居奇、哄抬價(jià)格、串通漲價(jià)等違法行為。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 動(dòng)力電池 行駛 電池容量