深圳首條跨海隧道媽灣通道建設又傳捷報!媽灣通道左線盾構掘進已超過800米,右線盾構掘進已經(jīng)超過1600米,按照目前的施工進度,媽灣通道預計最快于明年底建成通車。
媽灣跨海通道起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處,與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道——西鄉(xiāng)大道交叉口對接。全長8.05公里,分為地面道路和地下道路兩部分。地下道路為城市快速路,雙向六車道,設計時速80公里;地面道路為城市主干路,雙向六車道,設計時速40公里。
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媽灣跨海通道工程1標(左線)盾構段全長2060米,采用一臺為工程量身打造的“鵬城號”盾構機,盾構機全長110米,盾構機刀盤直徑達15.55米,高度超5層樓。工程2標(右線)盾構段全長2063米,采用了“媽灣號”氣墊式泥水平衡盾構機,該盾構機由我國獨立設計制造,直徑為15.53米,高度超過5層樓房,主要構件全長140米。這兩臺盾構機開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構的6倍,也是目前國內應用于水下隧道施工的最大直徑盾構機。
據(jù)深圳市交通運輸局介紹,按照目前的施工進度,媽灣通道預計最快于明年底建成通車。屆時,將有效完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海片區(qū)的外部路網(wǎng)結構,鏈接南山港區(qū)的疏港貨運交通,兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運交通,實現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離,進一步拓寬城市發(fā)展空間,對促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。
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