記者30日從住房和城鄉(xiāng)建設部獲悉,該部批準《跨座式單軌交通設計標準》(以下簡稱《標準》)為國家標準,適用于最高運行速度不超過100km/h的跨座式單軌交通新建、擴建、改建工程的設計。
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《標準》規(guī)定,跨座式單軌交通工程設計應達到安全可靠、功能合理、節(jié)能環(huán)保、經濟適用和技術先進;應與城市軌道交通線網統(tǒng)一規(guī)劃、有序建設,并應預留續(xù)建工程的連接條件,做到換乘便捷、資源共享、集約化建設、網絡化運營。
在設計年限上,跨座式單軌交通分為初期、近期、遠期3個階段。初期可為建成通車后第3年,近期應按建成通車后第10年,遠期應按建成通車后第25年確定??土黝A測年限應與設計年限一致。
《標準》明確,跨座式單軌交通工程設計應根據城市軌道線網規(guī)劃、城市軌道交通建設規(guī)劃、客流特性、地形地貌、服務水平及系統(tǒng)運能,確定線路位置、走向、起終點、車站分布、車輛基地及停車場選址;跨座式單軌交通的建設規(guī)模、設備配置及容量、車輛基地及停車場等用地面積,應按遠期預測的客流量和系統(tǒng)運輸能力確定。
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