《智造中國(guó)》走進(jìn)山東：智能制造無(wú)處不在

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng) 時(shí)間：2022-08-15 10:06:48

由中央廣播電視總臺(tái)和工信部共同打造，財(cái)經(jīng)節(jié)目中心推出的大型融媒體報(bào)道《智造中國(guó)》，今天走進(jìn)山東省。山東是國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)鏈最為成熟的省份之一，上下游配套齊全。如今，產(chǎn)業(yè)鏈上的許多企業(yè)都建成了自己的智能工廠，產(chǎn)品的技術(shù)水平也不斷提升。

記者來(lái)到中國(guó)重汽位于山東濟(jì)南的一處變速箱智能工廠內(nèi)。變速箱是重型卡車的三大件之一，用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪行駛速度。下圖就是這里生產(chǎn)的一臺(tái)自動(dòng)擋變速箱，可以看到里面有很多大小不同的齒輪，相互組合工作來(lái)調(diào)節(jié)速度。這樣一個(gè)大家伙，重量有300多公斤，要用到260多種零部件。

這么多的零部件，如何精準(zhǔn)配送到各個(gè)工位?這就離不開智慧倉(cāng)儲(chǔ)和物流系統(tǒng)。在一個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)，機(jī)器會(huì)根據(jù)產(chǎn)線需要，來(lái)回穿梭取出不同的零部件放在托盤，再通過(guò)傳送帶傳輸出來(lái)。而現(xiàn)場(chǎng)的這些AGV物流小車，就像餐廳里的“配菜員”一樣，把零部件托盤送到產(chǎn)線上不同的位置。

這些小車如何找到自己的路線?地面上有很多的二維碼，小車通過(guò)車身上的攝像頭識(shí)別這些二維碼，來(lái)自動(dòng)行駛。零部件配送到位后，生產(chǎn)作業(yè)島中間的機(jī)械臂，就會(huì)把零部件夾取放到周圍的工位上，再依次加工，就像一個(gè)“大廚”在周圍的一圈“案板”上“作業(yè)”。

智能制造技術(shù)既可以提升生產(chǎn)效率，又能保障生產(chǎn)的安全。在這樣的車間里，從物流到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可以說(shuō)智能制造無(wú)處不在。

記者繼續(xù)觀察變速箱的總裝裝配環(huán)節(jié)。與傳統(tǒng)流水線不同，這些變速箱都通過(guò)機(jī)械懸臂吊裝起來(lái)，圍繞生產(chǎn)區(qū)域自動(dòng)旋轉(zhuǎn)前進(jìn)，在不同位置可以進(jìn)行柔性配置和加工。

在這里，可以看到兩個(gè)模型。左邊這輛是最早的“黃河牌”重卡，是1960年新中國(guó)自己生產(chǎn)的第一輛重型卡車，當(dāng)時(shí)它的載重只有8噸;右邊這輛是現(xiàn)在最新款的“黃河牌”重卡，車身加載重已經(jīng)可以達(dá)到49噸。

而屏幕上顯示的先進(jìn)的無(wú)人駕駛重卡，已經(jīng)在天津港實(shí)際投入使用。

一步步看過(guò)來(lái)，大家能清晰感受到我國(guó)重卡制造能力的進(jìn)步;這一產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也正在像今天看到的變速箱生產(chǎn)，朝著智能制造的方向邁進(jìn)。未來(lái)，更加值得期待。

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