當前,新能源賽道越來越白熱化,鋰電池行業(yè)的競爭也越發(fā)激烈,寧德時代不僅要面對億緯鋰能、國軒高科、LG、中創(chuàng)新航(原中航鋰電)、比亞迪等相當有實力的老牌企業(yè),還要面對欣旺達、蜂巢能源這樣新崛起的對手。此次寧德時代一季度財報,從被投資者指出業(yè)績“增收不增利”,到其作為龍頭企業(yè)“寧王”位置即將不保,事實真是如此嗎?
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財報顯示,寧德時代2022年一季度營業(yè)收入為486.78億元,同比增長153.97%;歸母凈利潤14.93億元,同比下降23.62%,業(yè)績確實增收不增利。從毛利率上來看,一季度寧德時代毛利率為14.5%,和去年26%相比幾乎腰斬;從成本上來看,營業(yè)成本達到416.28億元,同比增長198.66%,成本增速遠超過營收增速。光大證券研報表示,寧德時代一季度利潤率下滑明顯,源于原材料價格上漲疊加順價不及時,導致盈利承壓,同時也向下游車企展示了價格傳導的必要性,企業(yè)對車廠漲價將在二季度體現(xiàn),下季度盈利回歸有望。
在行業(yè)地位方面,寧德時代單純從市占率看似乎在行業(yè)已經(jīng)“稱王”,但行業(yè)研究員魏浚分析認為,電池市場遠沒有進入“寡頭時代”,目前產(chǎn)能缺口依然很大,在增量市場上其他企業(yè)仍有彎道超車的機會。同時,能否打開海外市場,讓中國的新能源企業(yè)在全球市場保持競爭力,這也是行業(yè)應該考慮的問題。
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