據(jù)馬旭林委員介紹,2021年,國家郵政局組織中國郵政集團有限公司對內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、廣西、云南、西藏、甘肅和新疆9個陸地邊境省份的抵邊自然村郵政服務情況開展摸底調(diào)查,初步統(tǒng)計現(xiàn)有3000余個抵邊自然村,其中約2/3尚未通達郵政服務。
馬旭林委員分析稱,許多邊境地區(qū)地廣人稀、交通不便或自然災害頻發(fā)。抵邊自然村與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)郵政營業(yè)網(wǎng)點的距離普遍較遠,50公里以上的約占6%,20~50(含)公里約占30%,10~20(含)公里的約占31%。而且抵邊自然村大多位于高寒山地、戈壁沙漠和亞熱帶山岳叢林地區(qū),多為非硬化路面。
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因為路程遠、路況差,所以對郵件運輸車輛配置要求高,一般需要大功率四驅(qū)箱式載貨車,車輛購置成本、日常運營費用及保養(yǎng)成本較高。同時,員工素質(zhì)要求更高,用工成本更高。
對此,馬旭林委員建議中央財政對抵邊自然村郵政普遍覆蓋給予專項補貼。結(jié)合工作需要增加的人力、車輛投入情況,按照郵路里程、投遞里程、投遞頻次等給予專項財政補貼政策,保證郵政企業(yè)以“自有人員、自主車輛、自辦郵路”方式,安全、穩(wěn)定、可持續(xù)地推進抵邊自然村郵政普遍覆蓋工作。
據(jù)中國郵政集團有限公司初步測算,增配車輛一次性投入成本約1.6億元,每年車輛和人員運營費用約2億元。
關(guān)鍵詞: 馬旭林委員 自然村郵政 郵政覆蓋 摸底調(diào)查
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