年關(guān)將至,重慶軌道交通九號線正式通車。九號線作為貫穿重慶市西南至東北的骨干線路,穿越重慶5大主城區(qū),起于沙坪壩區(qū)新橋站,終于渝北區(qū)興科大道站,全長約34公里,共設車站26座,有9個換乘車站,分別與環(huán)線、一號線、三號線、四號線、五號線、六號線、十號線形成相交換乘,快速連接了三峽廣場、化龍橋、觀音橋、江北嘴、保稅港等重要商圈和港口地區(qū),為中部槽谷地區(qū)新增了一條過江通道,將大力改善沿線居民出行條件。九號線的開通運營,代表重慶軌道交通通車里程突破400公里。
由中建八局二公司建設的九號線觀音橋站、鯉魚池站為全線最大車站和第二大車站,據(jù)項目負責人介紹,觀音橋站和鯉魚池站分別作為全線第一座,第二座提供TBM過站車站,工期壓力大,特別是鯉魚池站因征拆原因,進場滯后11個月,原定為“甩站”車站,項目部通過工法創(chuàng)新,優(yōu)化組織,安全快速完成修建,最終實現(xiàn)按時通車。另外,由于觀音橋站地面建筑物密集,施工開挖支護過程中,在保證隧道穩(wěn)定、防止地面塌陷,以及確保行車及建筑物安全等方面,施工難度極大,項目部創(chuàng)新采用“超400㎡斷面隧道巖柱體法施工技術(shù)”,有效解決重慶市在建第一大斷面開挖難點;采用“鋼管柱+分配梁組合新型支架體系施工技術(shù)”,有效解決了TBM過站與站內(nèi)結(jié)構(gòu)同步施工的難題,縮短了全線建設周期。
重慶軌道交通9號線的開通,將帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展,為周邊市民出行提供便利,對完善城市軌道交通線網(wǎng)格局,優(yōu)化城市功能布局,極大緩解主城區(qū)交通壓力具有重要意義。
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