個別網(wǎng)約車平臺的司機(jī)反映,由于平臺抽成高、隨意調(diào)價,造成收入下降,為了獲得更多收益,不得不延長勞動時間。
國務(wù)院新聞辦公室官網(wǎng)發(fā)布了于8月18日下午3時舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上的圖文實(shí)錄,會上,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人李華強(qiáng)表示:“下一步,要規(guī)范平臺企業(yè)的經(jīng)營行為,要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為、降低過高的抽成比例,加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商,設(shè)定抽成比例上限,并向社會公布。”
對于此事,T3等多家網(wǎng)約車平臺表示暫不回應(yīng)。如祺出行表示,團(tuán)隊正認(rèn)真研讀領(lǐng)悟相關(guān)文件精神。
“目前平臺抽成20%,我覺得是貴的,畢竟此前該平臺不進(jìn)行抽成。”從事網(wǎng)約車三、四年的師傅告訴廣州日報全媒體記者。
記者注意到,今年5月14日,交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、人力資源社會保障部、市場監(jiān)管總局、國家信訪局等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議8家成員單位對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團(tuán)出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺公司進(jìn)行聯(lián)合約談。
約談指出,近期社會各界集中反映網(wǎng)約車平臺公司抽成比例高、分配機(jī)制不公開透明、隨意調(diào)整計價規(guī)則,以及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價、隨意上漲會員費(fèi)等問題,涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益,引發(fā)社會廣泛關(guān)注。約談要求,各平臺公司要正視自身存在的問題,認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,立即開展整改。
具體整改內(nèi)容就包括合理確定抽成比例和信息服務(wù)費(fèi)水平。網(wǎng)約車平臺公司要保障駕駛員的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán),公開抽成比例,確保清晰透明易懂,通知司機(jī)乘客支付金額、司機(jī)勞動報酬、平臺抽成比例等信息;平臺公司要主動降低抽成比例,保障駕駛員勞動報酬。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺要合理設(shè)定并主動降低信息服務(wù)費(fèi)、會員費(fèi)水平,不得相互串通、操縱市場價格,嚴(yán)禁以回程貨價格競價。
關(guān)鍵詞: 交通 運(yùn)輸部 控制 網(wǎng)約車平臺
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