【資料圖】
日前,《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)發(fā)布,《規(guī)劃》提出到2035年,形成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
《規(guī)劃》指出,山西氫能資源豐富、來源廣泛、成本較低,但目前處于氫能產(chǎn)業(yè)初期培育階段,未來山西將加強產(chǎn)學(xué)研深度融合,推動特色商業(yè)化發(fā)展模式,以清潔化、低碳化、低成本的多元應(yīng)用示范,打造國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。
按照《規(guī)劃》
〉到2025年,山西將形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境,協(xié)同創(chuàng)新能力進入全國前列,基本構(gòu)建較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效,在不新增碳排放的前提下,初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。燃料電池汽車保有量達到1萬輛以上,部署建設(shè)一批加氫站,應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先。可再生能源制氫量顯著增長,成為新增氫能的重要組成部分,有力推動二氧化碳減排。
〉到2035年,形成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群??稍偕茉粗茪湓诮K端能源消費中的比重大幅提升,為山西省能源綠色低碳轉(zhuǎn)型提供堅強支撐。
此外,山西將在運營強度大、行駛線路固定的工業(yè)園區(qū)(礦區(qū)),開展氫燃料電池重卡短倒運輸示范應(yīng)用;在太原市、大同市、忻州市、呂梁市等地,謀劃開展城市公交車、物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等燃料電池商用車試點;在呂梁、陽泉、長治等重卡物流聚集地區(qū),通過氫燃料電池重卡投放規(guī)模和行駛范圍,合理布局加氫站點和長管拖車運氫路徑,推動建立“制—儲—運—加—用”一體化供應(yīng)鏈。(記者 吳婷婷)來源|山西新聞網(wǎng) 央廣網(wǎng)
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