據(jù)路透社當?shù)貢r間10月11日報道,大眾汽車(ETR:VOW3,股價119.79美元,市值710.3億美元)通過出售跑車品牌保時捷(ETR:P911,股價81.22美元,市值730.9億美元)的優(yōu)先股獲得了91億歐元(約合人民幣632億元)的收益,由于其綠鞋期權(即超額配售)未完全行使,其收益略低于其最大可獲得收益(94億歐元)。
報道稱,大眾汽車表示,出售完成后,保時捷優(yōu)先股的流通比例為24.2%。這也同時意味著,加上向保時捷SE(保時捷-皮耶希家族)出售的25%股份和一股普通股,大眾汽車已獲得的累計收益達192億歐元(約合人民幣1335億元)。
(資料圖片)
9月29日,保時捷以82.5歐元的發(fā)行價于法蘭克福交易所上市,成為德國有史以來第二大IPO、歐洲史上第三大IPO。為紀念旗下經典車型911,保時捷上市的股票代碼為“P911”。截至10月11日收盤,保時捷的股價為83.64歐元,高出發(fā)行價。
圖片來源:谷歌財經
CNBC報道稱,專業(yè)人士現(xiàn)已認為保時捷已比大眾更有價值。
《每日經濟新聞》記者注意到,根據(jù)Companiesmarketcap網站發(fā)布的最新數(shù)據(jù),從市值來看,保時捷的市值已經超過德國豪華汽車廠商梅賽德斯-奔馳和寶馬,達到738.9億美元,并反超其母公司大眾成為全球第四大汽車制造商。奔馳和寶馬這兩大公司市值分別為548.5億美元和462億美元,前三大汽車廠商分別為特斯拉、豐田、比亞迪。
圖片來源:Companiesmarketcap
從保時捷此前披露的招股書來看,其在銷售、收入和利潤各方面都保持著穩(wěn)定增長狀態(tài)。
2021年,保時捷的全球汽車銷量增長11%至30萬輛,這也是該品牌首次突破30萬輛大關。其中,中國仍舊是保時捷最大單一市場。2021年,保時捷在中國市場的交付量約為9.6萬輛,同比增長8%。從車型來看,在中國起售價為87.8萬元的卡宴(Cayenne),是保時捷最受歡迎的車型。今年上半年,卡宴的全球銷量為4.46萬輛。而在2021年,保時捷銷量最高的車型為起售價57.3萬元的Macan,年銷量約8.65萬輛。
2021財年,保時捷的營業(yè)收入攀升至331億歐元,較上一財年增加44億歐元,同比增長15%;銷售利潤為53億歐元,較上一財年增加了11億歐元,同比增幅為27%。值得注意的是,保時捷在2021財年創(chuàng)下了16%的銷售回報率,上一財年這一數(shù)據(jù)為14.6%。此外,保時捷全球的凈現(xiàn)金流增加了15億歐元,達到37億歐元。
保時捷首席財務官麥思格在接受彭博社采訪時表示,盡管宏觀經濟形勢嚴峻,但保時捷有信心實現(xiàn)今年390億歐元的營收目標。
相較之下,大眾汽車集團似乎就沒那么幸運。公開數(shù)據(jù)顯示,2020年大眾汽車集團營收同比下滑12%至2229億歐元,凈利潤下滑37%至88.2億歐元。銷量方面,2021年大眾汽車集團的全球銷量同比下滑6%至857.6萬輛。
(封面圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖))
每日經濟新聞
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