【資料圖】
10月10日24時,國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口開啟。根據(jù)國家發(fā)展改革委消息,本次汽、柴油價格不作調(diào)整,意味著油價迎來年內(nèi)首次“擱淺”。當(dāng)前,山東成品油限價分別為:92號汽油8.17 元/升;95號汽油8.77 元/升;0號柴油7.86 元/升,在10月24日下一輪調(diào)價來臨之前,油價將保持不變。本次擱淺落實后,年內(nèi)成品油價格累計經(jīng)歷19輪調(diào)整,呈現(xiàn)“11漲7跌1擱淺”格局。
自9月21日調(diào)價以來,國際市場油價震蕩運(yùn)行,按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制測算,10月10日前10個工作日平均價格與9月21日前10個工作日平均價格相比,調(diào)價金額每噸不足50元,低于我國規(guī)定的價格調(diào)整下限,因此本次不作調(diào)整,未調(diào)金額將納入下次調(diào)價時追加或沖抵。
回顧本輪調(diào)整周期,國際原油市場先跌后漲,近幾日的急漲抵消了前期累積跌幅,導(dǎo)致原油平均價格與上輪相差不大。9月下旬以來,國際原油震蕩緩跌,據(jù)分析機(jī)構(gòu)測算,截至9月30日,國內(nèi)參考原油變化率為-3.72%。但這一趨勢進(jìn)入10月后被打破,10月3日至7日,原油開啟急漲模式。其中,紐約WTI原油從83.63美元/桶漲至92.64美元/桶,布倫特原油從88.86美元/桶漲至97.92美元/桶——“兩桶油”漲幅均超10%。
本周期內(nèi),需求下降仍是原油市場前期低迷的主要原因。難以持續(xù)增產(chǎn)的供給問題與經(jīng)濟(jì)增長乏力后的需求低迷是影響油價的兩大核心矛盾,兩者相互牽制使油價基本維持在70—90美元較低水平。美聯(lián)儲激進(jìn)加息以控制社會通脹,其結(jié)果是以美元計價的石油等大宗商品面臨較大下行壓力。隨著全球經(jīng)濟(jì)增長放緩,歐洲等地區(qū)工業(yè)用能需求大幅萎縮,進(jìn)一步壓制能源價格。
近幾日原油價格大漲的推力則主要來自供給端。為對沖經(jīng)濟(jì)衰退造成的需求下降,10月5日,石油輸出國組織(歐佩克)與非歐佩克產(chǎn)油國第33次部長級會議決定,從11月起,將原油總產(chǎn)量日均下調(diào)200萬桶,這一削減量約等于全球供應(yīng)的2%,遠(yuǎn)超市場預(yù)期。該消息一公布,對油價形成立竿見影的抬升效果:國際市場原油期貨價格已連續(xù)5個交易日上漲,目前油價重新回到90—100美元/桶的震蕩區(qū)間。
第四季度油價何去何從?分析機(jī)構(gòu)預(yù)計,未來一段時間油價預(yù)期偏強(qiáng)運(yùn)行。沙特等歐佩克成員國堅持減產(chǎn)將繼續(xù)為油價提供支撐,盡管美國或?qū)⒗^續(xù)通過加息等手段為油市降溫,但隨著冬季來臨,歐洲地區(qū)能源危機(jī)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇,若天然氣價格始終居高不下,石油需求將大幅上升。在供應(yīng)量減少、需求量增加兩大利好因素疊加下,接下來原油價格上行的可能性較大。
記者:張文婷
策劃:齊淮東
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