股神巴菲特賣出133萬(wàn)股比亞迪股份H股股份。此次賣出,是巴菲特14年來(lái)首次出售比亞迪,即便是按照277港元的均價(jià),此次獲利超過(guò)33倍。作為新能源汽車板塊龍頭,被稱為“迪王”的比亞迪,這次被巴菲特減持將帶來(lái)什么影響?
(資料圖片)
8月30日,港交所網(wǎng)站顯示,巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司在8月24日出售了133萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)277.1016港元,套現(xiàn)3.69億港元,仍持有2.18億股,占已發(fā)行的有投票權(quán)的比例降至19.92%。
早在7月12日,有市場(chǎng)傳言稱巴菲特減持港股比亞迪股份2.25億股,當(dāng)天比亞迪港股收跌逾11%。
巴菲特與比亞迪陪伴達(dá)14年 收益超30倍
“股神”巴菲特在2008年9月與比亞迪簽署協(xié)議,以每股港元8元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪的股份,約占其配售后10%的股份比例,總金額約為18億港元。按照8月30日比亞迪收盤(pán)的263港元/股計(jì),巴菲特所持比亞迪股票總體增值約31倍,價(jià)值近600億港幣。
比亞迪AH股近兩年漲幅驚人,毫無(wú)疑問(wèn)是最熱的新能源板塊中的龍頭股,市值也是中國(guó)車企第一。因此也被投資者稱為“迪王”。
其中,比亞迪A股在2020年3月24日最低報(bào)47.32元,2022年6月13日最高報(bào)358.75元,最大漲幅超6倍。
港股方面,比亞迪股在2020年3月23日最低報(bào)33.42港元,2022年6月28日最高報(bào)330港元,最大漲幅近9倍。
因此,比亞迪被巴菲特首次減持,必將會(huì)在持有新能源汽車股票的投資者心理上帶來(lái)影響。
分析師:巴菲特還會(huì)繼續(xù)減持比亞迪 跟風(fēng)投資者可能跟隨
中泰國(guó)際策略分析師顏招駿對(duì)財(cái)聯(lián)社表示,當(dāng)今年7月伯克希爾的比亞迪股份持股由實(shí)物股票轉(zhuǎn)入ccass(香港中央結(jié)算及交收系統(tǒng))一刻,減持的機(jī)率已經(jīng)極大。他預(yù)測(cè)巴菲特的減持將會(huì)繼續(xù),這個(gè)從花旗代持的倉(cāng)位也可以看出來(lái)。這個(gè)消息將對(duì)比亞迪的股價(jià)構(gòu)成壓力,主要是市場(chǎng)上跟風(fēng)的投資者可能會(huì)因股神的行動(dòng)而同樣減持。
2008年9月29日,巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋斥資18億港元以每股8港元的價(jià)格,在港股認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股票。此后,巴菲特一直重倉(cāng)著比亞迪,還曾出席過(guò)比亞迪的新車發(fā)布等活動(dòng),為比亞迪站臺(tái)。
“股神”巴菲特的老搭檔、伯克希爾·哈撒韋副董事長(zhǎng)查理·芒格(Charlie Munger)一直被譽(yù)為與比亞迪“相互成就”,他曾對(duì)《財(cái)富》雜志的記者描述比亞迪創(chuàng)始人王傳福:“簡(jiǎn)直就是愛(ài)迪生和韋爾奇的混合體。他可以像愛(ài)迪生那樣解決技術(shù)問(wèn)題,同時(shí)又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問(wèn)題。我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的事兒?!?/p>
截至8月30日收盤(pán),比亞迪A股跌0.86%,報(bào)收310.85元/股,H股跌0.45%,報(bào)收263港元/股。
比亞迪成為全球新能源汽車銷冠
剛發(fā)完半年報(bào)的比亞迪,從基本面看,數(shù)據(jù)向好。
比亞迪2022年上半年掙的錢,已超2021年全年。
比亞迪2022年半年報(bào)顯示,比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1506.07億元人民幣,同比增長(zhǎng)65.71%;
歸母凈利潤(rùn)35.95億元,同比增長(zhǎng)206.35%,超過(guò)2021年歸母凈利潤(rùn)30.45億元。
而且,2022年上半年全球新能源汽車銷量排名,比亞迪打敗特斯拉,累計(jì)銷量全球第一。
比亞迪上半年累計(jì)銷售640748輛,市場(chǎng)占比率達(dá)15.4%,特斯拉累計(jì)銷量564873輛,市場(chǎng)占比率13.6%。
(綜合澎湃新聞、財(cái)聯(lián)社、搜狐財(cái)經(jīng))編輯:鄭楚翹
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