全球信息:裝機暴漲452%！下游產(chǎn)業(yè)被激活

來源：中國能源報時間：2022-08-21 17:52:20

海上風(fēng)電領(lǐng)域的高需求預(yù)期將持續(xù)為海工設(shè)備產(chǎn)業(yè)注入活力。

【資料圖】

（文 | 本報記者李麗旻）

近年來，國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商迎來上市潮。除了新增多家風(fēng)電整機上市公司外，海上風(fēng)電相關(guān)工程服務(wù)和設(shè)備供應(yīng)商的業(yè)績表現(xiàn)尤為突出。業(yè)界普遍認(rèn)為，正是海上風(fēng)電的規(guī)?；l(fā)展帶動了相關(guān)船舶、電纜設(shè)備、海上工程施工等板塊持續(xù)走強。海上風(fēng)電領(lǐng)域的高需求預(yù)期將持續(xù)為海工設(shè)備產(chǎn)業(yè)注入活力。

海風(fēng)工程設(shè)備商接連上市

近日，上海雄程海洋工程股份有限公司（以下簡稱上海雄程）遞交首次公開募股（IPO）招股說明書申報稿，宣布將募集約22.6億元資金，其中，15.4億元將用于雄程6號3000噸自升自航式多功能海上風(fēng)電工程船建造項目，并將投入1.9億元購置2500噸全回轉(zhuǎn)海洋工程吊機設(shè)備。

根據(jù)上海雄程的招股書，該公司為第三方海洋工程服務(wù)商，專注于海上風(fēng)電及跨海大橋領(lǐng)域，主營業(yè)務(wù)為海洋工程服務(wù)，現(xiàn)已形成以海上風(fēng)電工程樁基沉樁及海上風(fēng)電風(fēng)機安裝服務(wù)為主，跨海大橋、港口碼頭沉樁等服務(wù)為輔的專業(yè)產(chǎn)品線。近年來，該公司為浙江、廣東等省的大型海上風(fēng)電項目提供了相關(guān)服務(wù)。

實際上，除上海雄程外，近一年來，全球范圍內(nèi)海洋工程板塊已有多家企業(yè)宣布啟動上市，以便募資投建更多海上風(fēng)電相關(guān)船舶。去年11月，歐洲海上風(fēng)電船服務(wù)商Edda Wind宣布將登陸奧斯陸股票交易所，當(dāng)時該公司估值超過了1.03億歐元，計劃將募集的資金投入到6艘海上風(fēng)電服務(wù)船的建造當(dāng)中，并在今年內(nèi)投入使用。今年2月，挪威海上風(fēng)電安裝服務(wù)公司Fred. Olsen Windcarrier也宣布了IPO計劃。根據(jù)奧斯陸股票交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，該公司估值約2.5億歐元至2.75億歐元，其計劃募集約1.5億歐元資金，投入到新的海上風(fēng)電安裝船等業(yè)務(wù)板塊。

融資途徑多種多樣

除了上市這一渠道外，成立合資企業(yè)、達(dá)成戰(zhàn)略合作、發(fā)行“藍(lán)色債券”等都成為海工板塊企業(yè)融資的渠道。

今年2月，中天科技發(fā)布公告稱，與江蘇海力風(fēng)電設(shè)備科技股份有限公司合資成立江蘇中海海洋工程有限公司，總投資5億元，主要從事海上風(fēng)電工程承包業(yè)務(wù)，承接海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工、維護等工程服務(wù)。

5月，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司宣布，發(fā)行規(guī)模為5億元的“藍(lán)色債券”，專門用于其子公司中集來福士建造首艘3060系列2200噸自升式風(fēng)電安裝船，以支持中國沿海海域及東南亞海域的海上風(fēng)電項目。

業(yè)界普遍認(rèn)為，傳統(tǒng)海工板塊的空前活躍正是由逐步走向成熟和規(guī)?；l(fā)展的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)所帶動。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著風(fēng)電機組制造安裝、海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工、海上升壓站、海底電纜等海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的技術(shù)不斷成熟，規(guī)模化發(fā)展正刺激著海工領(lǐng)域不斷擴張。同時，我國部分省份已宣布建設(shè)專業(yè)的海上風(fēng)電母港，在港口基礎(chǔ)設(shè)施逐步成熟的情況下，海上風(fēng)電安裝船等設(shè)備也擁有了更好的停泊條件，有利于海上風(fēng)電制造、安裝和維護成本的降低。

行業(yè)機構(gòu)克拉克森研究的統(tǒng)計顯示，為滿足海上風(fēng)電市場快速增長的風(fēng)場建設(shè)和運維需求，過去10年，中國海上風(fēng)電船隊的規(guī)模逐年增長，其中，風(fēng)電安裝船、起重船和風(fēng)電運維船等船型自2021年初至今更是增長顯著。

下游需求持續(xù)攀升

行業(yè)研究機構(gòu)東吳證券的數(shù)據(jù)顯示，2011年至2020年，我國海上風(fēng)電裝機量的年復(fù)合增長率高達(dá)44.7%，其中，2021年，我國海上風(fēng)電新增裝機更是達(dá)到了1690萬千瓦，同比漲幅高達(dá)452%。

海上風(fēng)電的新增裝機成績讓海工市場的股價頗為亮眼。根據(jù)第三方平臺東方財富統(tǒng)計，海工裝備板塊指數(shù)已連續(xù)四個月上漲，今年5月，該板塊漲幅甚至超過15%，目前該板塊指數(shù)也已經(jīng)接近歷史高點。其中，中天科技、東方電纜、亨通光電等擁有海上風(fēng)電相關(guān)業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)近幾個月的股價也都表現(xiàn)不俗。

不僅如此，多家研究機構(gòu)更是指出，即使是從長期來看，海上風(fēng)電行業(yè)也很可能成為海工領(lǐng)域發(fā)展的重要驅(qū)動力之一?？死松芯康哪茉崔D(zhuǎn)型模型預(yù)測認(rèn)為，到2050年，海上風(fēng)電在全球能源結(jié)構(gòu)中的占比有望達(dá)到7%-9%；到2030年，預(yù)計全球海上風(fēng)電裝機規(guī)模將達(dá)2.48億千瓦，需要約3萬臺海上風(fēng)機，這將進一步刺激海工設(shè)備領(lǐng)域的投資。

同時，隨著海上風(fēng)機不斷大型化，海上風(fēng)電安裝、運維船只以及相關(guān)海工板塊也將面臨新的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國已投運的海上風(fēng)機平均單機容量為5900千瓦，低于同期內(nèi)歐洲國家的7800千瓦，隨著國內(nèi)外整機廠商已開始研發(fā)1萬千瓦及以上容量海上風(fēng)機，海上風(fēng)電的大型化趨勢將促使中國船東對大型風(fēng)電安裝船給予更多投資，為海工領(lǐng)域帶來更多機遇。

原標(biāo)題：海上風(fēng)電把海工設(shè)備產(chǎn)業(yè)帶上“高鐵”

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出品 | 中國能源報（ID：cnenergy）

見習(xí)編輯 | 李澤民

責(zé)編丨閆志強

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