記者 | 王月倫
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比亞迪(002594.SZ)再度大手筆擴(kuò)建產(chǎn)能并布局鋰資源。
8月15日,宜春發(fā)布發(fā)文稱,比亞迪擬在江西省宜春市投資285億元,建設(shè)年產(chǎn)30 GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目,年產(chǎn)10萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目,以及鋰礦綜合開發(fā)利用項(xiàng)目。
宜春發(fā)布稱,比亞迪是繼寧德時(shí)代(300750.SZ)和國(guó)軒高科(002074.SZ)之后,第三家落戶宜春的全球新能源頭部企業(yè)。
宜春的鋰礦資源以鋰云母形式存在,鋰云母是常見的鋰礦物。宜春市政府官網(wǎng)刊文稱,去年,宜春以鋰云母為原料提取碳酸鋰的企業(yè)產(chǎn)量超過8.3萬(wàn)噸,占全國(guó)的28%。碳酸鋰主要用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的正極材料,磷酸鐵鋰電池和三元電池是目前主流的兩大鋰電池技術(shù)。
今年4月和5月,寧德時(shí)代與國(guó)軒高科分別以8.65億元和4.6億元的報(bào)價(jià)競(jìng)得江西省宜豐縣的部分含鋰陶瓷土探礦權(quán)。
寧德時(shí)代此后披露,在宜春獲得的鋰礦探礦權(quán),折合碳酸鋰660萬(wàn)噸以上,公司將積極推進(jìn)探轉(zhuǎn)采等手續(xù),預(yù)計(jì)將在較短時(shí)間內(nèi)投產(chǎn)。
過去一年,碳酸鋰等電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲,導(dǎo)致動(dòng)力電池成本普遍上行,電池企業(yè)普遍利潤(rùn)大幅下跌。為保障電池供應(yīng)鏈穩(wěn)定,比亞迪等電池企業(yè)采用了多重方式向上游布局鋰資源。
今年3月,比亞迪宣布擬斥資30億元,以戰(zhàn)略投資者的身份獲得鋰礦龍頭盛新鋰能(002240.SZ)5%以上股權(quán)。7月,比亞迪完成了對(duì)安達(dá)科技(830809.NQ)的入股,成為這家磷酸鐵鋰制造商的第九大股東,持股比例為2.11%。
除了鋰資源布局,比亞迪今年還大手筆出資擴(kuò)產(chǎn)。據(jù)界面新聞統(tǒng)計(jì),在此次合作簽約前,比亞迪今年已官宣了五座新建電池項(xiàng)目,計(jì)劃在廣西南寧、江蘇鹽城、貴州貴陽(yáng)、浙江臺(tái)州和吉林長(zhǎng)春布局新工廠,規(guī)劃產(chǎn)能共172 GWh。
韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,比亞迪今年上半年裝車量達(dá)24 GWh,全球市占率為12%,同比上升了5個(gè)百分點(diǎn),從去年的全球動(dòng)力電池企業(yè)第四名躍升至第三名。
據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力產(chǎn)出產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),今年7月,比亞迪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額僅次于寧德時(shí)代,市占率逾25%。在磷酸鐵鋰電池的細(xì)分榜單上,比亞迪今年已兩次超越寧德時(shí)代,位居國(guó)內(nèi)首位。
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