美東時間8月4日周四下午,特斯拉(TSLA,股價925.90美元,市值9670.92億美元)的粉絲和投資者熱切關(guān)注的年度股東大會在特斯拉位于得克薩斯奧斯丁的超級工廠中舉行。
(資料圖片僅供參考)
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,在周四的公司年度會議上,股東根據(jù)董事會對大多數(shù)問題的建議進(jìn)行了投票,重新選舉了董事,批準(zhǔn)了股票拆分,并拒絕了一些專注于環(huán)境和治理的提案。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克發(fā)表講話,談到他的產(chǎn)量擴(kuò)張計劃和自動駕駛等方面的問題。
圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝(資料圖)
股東大會重中之重,批準(zhǔn)股票拆分方案
特斯拉股東大會批準(zhǔn)了1股拆3股的拆股交易方案,股東投票通過了1拆3的拆股提議。
今年6月,特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)提交的年度代理聲明顯示,該公司計劃進(jìn)行3比1的股票拆分,1股變3股,將股票數(shù)量增加兩倍(40億股)至60億股。特斯拉表示,拆股計劃將為員工管理股權(quán)提供更大的靈活性,還將使散戶更容易獲得股票。
“當(dāng)股票在所謂的舒適區(qū)間內(nèi)交易時,日常投資者可以更容易地買得起公司的一部分,”Ally首席貨幣和市場策略師Lindsey Bell表示,“股票的拆分推動了(人們)對該公司股票擁有更多興趣,更多的興趣意味著更多的人交易股票。”
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,本次拆股是特斯拉的第二次拆股,早在2020年,特斯拉進(jìn)行1:5比例拆股。當(dāng)時,特斯拉的股價約為每股1300美元,但1拆5的股票拆分公告將其股價推高至每股2000美元的歷史高點,自公告發(fā)布之日到執(zhí)行日飆升了60%。
盡管特斯拉今年下跌了約20%,但特斯拉自2020年8月最后一次股票拆分以來,其股價仍飆升超過200%。
據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報道稱,特斯拉拆股的關(guān)鍵背景因素在于該公司上個月公布的第二季度收益喜憂參半。特斯拉的季度收入為169億美元,相比上一季度的187億美元有所下降,這也結(jié)束了公司創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。
持續(xù)提升產(chǎn)能,新工廠“箭在弦上”
馬斯克在會議正式部分結(jié)束后發(fā)表講話,概述了他的擴(kuò)張計劃。馬斯克表示,特斯拉目前有4個超級工廠,分別位于美國加利福尼亞、美國得克薩斯州、中國上海和德國柏林。“我們也許能夠在今年晚些時候宣布另一個工廠位置,”馬斯克說。
馬斯克稱,位于美國加利福尼亞州工廠的Model S/Model X年產(chǎn)量將生產(chǎn)10萬輛,Model 3/Model Y年產(chǎn)量55萬輛;在上海超級工廠生產(chǎn)Model 3/Model Y的年產(chǎn)量將超過75萬輛;在柏林工廠生產(chǎn)Model Y的年產(chǎn)量將超25萬輛;得克薩斯州奧斯丁工廠生產(chǎn)Model Y的年產(chǎn)量將超25萬輛。
在工廠的“全面升級”后,可能每年能夠生產(chǎn)210萬輛汽車,最終生產(chǎn)規(guī)??赡軙U(kuò)展到大約240萬臺。華爾街預(yù)計特斯拉將在2023年交付約210萬輛汽車。該公司希望在可預(yù)見的未來以平均每年50%的速度增加產(chǎn)量。
“通脹到頂”,特斯拉或開始降價
關(guān)于價格方面,馬斯克稱:“大宗商品的價格正在下跌,我的猜測是,現(xiàn)在已熬過了通貨膨脹的峰值。” 《巴倫周刊》報道稱,這可能預(yù)示著特斯拉的價格達(dá)到頂峰,甚至開始降價。
馬斯克還談及當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)情況,表示美國可能會遭受“輕度衰退”,“我認(rèn)為美國將遭受長達(dá)18個月的‘輕度衰退’?!?/p>
但是,對于投資者和購車者在價格方面令人失望的消息是,馬斯克指出,特斯拉電動皮卡Cybertruck建議的原始價格將無法維持。該產(chǎn)品于2019年首次發(fā)布,從那時起,原料成本上升得快了。
圖片來源:每經(jīng)記者 李碩 攝(資料圖)
“發(fā)誓”全自動駕駛將在今年推出
馬斯克在股東大會上還嘲笑自己錯過了實現(xiàn)真正自動駕駛汽車的時間表,并“發(fā)誓”將在2022年推出非測試版的全自動駕駛軟件(FSD):“我發(fā)誓特斯拉將在2022年推出非測試版的全自動駕駛軟件。FSD Beta在‘復(fù)雜左轉(zhuǎn)向’方面的性能令人印象深刻?!?/p>
這意味著駕駛員在某些情況下不必注意行駛,汽車將安全地完成所有工作。馬斯克稱,達(dá)到這個級別的自動駕駛比他預(yù)期的要難。但他仍然對自動駕駛汽車的潛力非常樂觀。
“解決全自動化的問題將會把自由現(xiàn)金流(問題)放大”,馬斯克補(bǔ)充道。
馬斯克:“被騙”簽下推特收購協(xié)議
另外值得注意的是,Wedbush Securities分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)在會議開始前就表示,沒有人懷疑特斯拉和馬斯克取得的歷史性成就,但投資者擔(dān)心在電動汽車市場的競爭加劇下特斯拉的生產(chǎn)問題,以及馬斯克對推特的競標(biāo)失敗。
馬斯克在特斯拉年度股東大會發(fā)表講話的同一天,他與推特收購案的相關(guān)文件在本周四公開,文件內(nèi)容主要是上周五馬斯克在美國特拉華州法院對推特發(fā)起了反訴。文件顯示,馬斯克稱自己因被欺騙,才會簽下收購?fù)铺氐膮f(xié)議,而推特駁斥了這一說辭。
文件顯示,根據(jù)馬斯克的說法,他在華爾街銀行家和律師的建議下,被推特公司欺騙,并簽署了一項價值440億美元的收購協(xié)議。而推特公司駁斥道:“這個故事聽起來不可信,也與事實背道而馳?!?/p>
特拉華州大法官Kathaleen McCormick已將該訴訟的審判安排在10月17日。法庭上的對決將持續(xù)五天,于10月21日結(jié)束。
【來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞】
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