7月21日,由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同主辦的2022世界動力電池大會在四川宜賓召開,與會方涵蓋動力電池上下游各個領域,寧德時代、比亞迪、吉利控股、長安汽車、廣汽集團、LG新能源、松下控股等國內外知名企業(yè)均參加了此會。
【資料圖】
會議首日,除去常規(guī)的新品發(fā)布和相關產業(yè)的數(shù)據報告之外,動力電池產業(yè)上下游不同的歡喜憂愁也成為一大看點。
首當其沖的是“寧王”,前不久完成了其旗下新產品“麒麟CTP3.0電池”的寧德時代董事長曾毓群在本次大會上顯得春風滿面。他表示,2022年,寧德時代在固態(tài)電池、無鈷電池、鋰空電池、無稀有金屬電池等多個領域進行了布局。
與此同時,寧德時代在今年上半年實現(xiàn)動力電池全球裝機占比34%,同比增漲21%,進一步鞏固了行業(yè)領導者的地位?!皩幍聲r代累計動力電池突破400GWH,3輛電動車就有一輛寧德時代?!?/p>
曾毓群還談到了原材料問題:“上游原材料漲價,成本暴漲,資本市場還跟著炒作。碳酸鋰價格暴漲,可礦產資源卻很豐富?!痹掍h直指上游原材料企業(yè)。
有趣的是,曾毓群似乎并不為此感到擔心——“電池和石油不一樣,石油用了就沒有了,電池里面絕大部分材料都能循環(huán)利用。以寧德的邦普為例,目前邦普對鎳鈷錳的回收率已經達到了99.3%,鋰的回收利用率也達到了90%以上?!?/p>
受此消息影響,今日A股鋰礦板塊大跌,截至收盤,天齊鋰業(yè)(115.000, -8.70, -7.03%)跌超7%、贛鋒鋰業(yè)(93.000, -5.44, -5.53%)跌超5%。
和動力電池供應商“穩(wěn)坐釣魚臺”式的余裕不同,本次動力電池大會,汽車制造商的發(fā)言卻顯得很是耐人尋味。
廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪,在會上重點強調了對加強對電池行業(yè)的監(jiān)督領導和統(tǒng)籌協(xié)調,從而實現(xiàn)供需的平衡,最終實現(xiàn)讓價格回到合理的區(qū)間的期望。
曾慶洪在演講中說道:“我要感謝我們的合作伙伴寧德時代,廣汽有一半的裝機量和寧德配套,而動力電池成本已經占到了汽車成本的40%至60%,我現(xiàn)在是給寧德時代打工?!?/p>
關鍵詞: 春風滿面 穩(wěn)坐釣魚臺
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