國際原油高位寬幅震蕩之下,國內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來“六連漲”。據(jù)國家發(fā)改委消息,根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2022年3月17日24時(shí)起,國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高750元和720元。
上述上調(diào)幅度折合每升92號(hào)0.59元、95號(hào)0.62元、0號(hào)0.61元。本輪上調(diào)為2022年以來成品油零售限價(jià)的“五連漲”,加上2021年12月31日24時(shí)的上調(diào),已是成品油“六連漲”。
市場機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對(duì)澎湃新聞表示,本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后,全國大多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油零售價(jià)達(dá)到8.52元以上,95號(hào)汽油基本進(jìn)入“9元時(shí)代”。
在下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前,消費(fèi)者和物流行業(yè)的用油成本將進(jìn)一步增加。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯稱,以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算,這次調(diào)價(jià)后,車主們加滿一箱油將多花29元左右;按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛一百公里費(fèi)用增加4.5元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里,燃油費(fèi)用增加24.4元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。
按照2016年國家發(fā)改委出臺(tái)的《石油價(jià)格管理辦法》,國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ),考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤確定。汽、柴油價(jià)格每10個(gè)工作日調(diào)整一次,調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。
本計(jì)價(jià)周期以來,國際油價(jià)呈現(xiàn)先漲后跌走勢,且波動(dòng)幅度較大。前期,受俄烏局勢緊張、英美宣布暫停從俄羅斯進(jìn)口石油影響,歐美原油期貨接近2008年7月份創(chuàng)下的歷史最高價(jià)位。但隨著俄烏局勢有所緩和,美國繼續(xù)釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備石油,國際油價(jià)一路下跌,兩大原油期貨雙雙跌破每桶100美元。受此影響,雖國內(nèi)參考的原油變化率在后期有所收窄,但仍處于相對(duì)高位,本輪成品油零售限價(jià)上調(diào)如期而至。
多家市場機(jī)構(gòu)預(yù)測,下一輪成品油調(diào)價(jià)或出現(xiàn)下調(diào)。
金聯(lián)創(chuàng)能源分析師王延婷表示,由于近期原油價(jià)格回落幅度明顯,而新一輪計(jì)價(jià)周期的綜合原油基準(zhǔn)價(jià)偏高,調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后首個(gè)工作日,變化率幅度將以負(fù)向開端,預(yù)計(jì)幅度在-12%,對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度在600元/噸附近,新一輪零售價(jià)下調(diào)概率較大,調(diào)價(jià)窗口期為3月31日。
卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為,后期來看,雖地緣局勢有緩和預(yù)期,但原油供應(yīng)面仍或維持偏緊格局,同時(shí),美國加息影響等均存在較大的不確定性,預(yù)計(jì)后期國際油市波動(dòng)性依然較大,市場估計(jì)將圍繞90-100美元/桶上下震蕩。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測算,重新計(jì)算后的變化率處負(fù)值深位,這也意味著,下一輪調(diào)價(jià)周期初始為下調(diào)預(yù)期,或成為2021年12月17日24時(shí)以來的首次下跌,調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)間為3月31日24時(shí)。
隆眾資訊監(jiān)測模型顯示,以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算,下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下行的趨勢。
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