國際油價(jià)3月15日再次大幅下跌，截至當(dāng)天收盤，美國原油期貨、倫敦布倫特原油期貨價(jià)格均回落至每桶100美元以下。

作為國際原油市場(chǎng)的兩大標(biāo)桿，美布兩油價(jià)格在每桶100美元上方持續(xù)了約半個(gè)月時(shí)間，且都在本月初短暫突破每桶130美元的價(jià)格大關(guān)。近幾日，國際油價(jià)持續(xù)出現(xiàn)回落。截至15日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌6.38%，收于每桶96.44美元；倫敦洲際交易所5月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格下跌6.54%，收于每桶99.91美元。

多項(xiàng)利好消息刺激油價(jià)下跌

美國財(cái)經(jīng)媒體CNBC援引分析人士觀點(diǎn)說，受俄烏雙方將繼續(xù)進(jìn)行和平談判、伊朗正為達(dá)成伊核協(xié)議后重返國際能源市場(chǎng)做準(zhǔn)備、美國可能取消委內(nèi)瑞拉原油禁運(yùn)等利好消息刺激，國際油價(jià)延續(xù)跌勢(shì)。

此外，市場(chǎng)在持續(xù)消化經(jīng)濟(jì)制裁措施對(duì)俄羅斯的影響，之前造成國際油價(jià)上漲的非理性因素正在減少。有市場(chǎng)觀察者指出，美布兩油從近期價(jià)格高位下跌超過20%，技術(shù)上已經(jīng)進(jìn)入熊市區(qū)域，而推動(dòng)這一輪跌勢(shì)的最主要原因是，投資者意識(shí)到歐洲國家尚不能完全與俄羅斯石油脫鉤，國際油價(jià)的波動(dòng)逐漸回歸理性。澳大利亞智匯集團(tuán)市場(chǎng)分析師福阿德·拉扎克扎達(dá)表示，油價(jià)大幅下跌令不少人意外，石油拋售背后的最大驅(qū)動(dòng)因素是投資者意識(shí)到歐洲不會(huì)立即減少俄羅斯石油需求。

外匯經(jīng)紀(jì)商嘉盛集團(tuán)全球研究團(tuán)隊(duì)主管馬特·韋勒表示，俄羅斯和烏克蘭的談判出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)以及新冠疫情反彈，令油價(jià)持續(xù)下跌。

在線外匯交易平臺(tái)安達(dá)公司亞太地區(qū)高級(jí)市場(chǎng)分析師杰弗里·哈利表示，美聯(lián)儲(chǔ)本周預(yù)計(jì)加息帶來的經(jīng)濟(jì)增長擔(dān)憂以及對(duì)俄烏會(huì)談取得進(jìn)展的希望令油價(jià)承壓。

瑞銀集團(tuán)財(cái)富管理全球首席投資官馬克·黑費(fèi)爾表示，油價(jià)大幅下跌反映俄烏談判緩解了市場(chǎng)對(duì)石油供應(yīng)的擔(dān)憂。

加拿大帝國商業(yè)銀行私人財(cái)富管理公司高級(jí)能源交易員麗貝卡·巴賓表示，俄烏沖突爆發(fā)后油價(jià)大幅上漲，完全是受恐慌情緒影響；現(xiàn)在，一些投資者認(rèn)為大宗商品市場(chǎng)情況不會(huì)像最初擔(dān)憂的那樣糟。

石油輸出國組織（歐佩克）當(dāng)天公布月度石油市場(chǎng)報(bào)告說，俄烏沖突給世界經(jīng)濟(jì)帶來下行風(fēng)險(xiǎn)，如果通脹持續(xù)走高，需求和投資將有一定程度下降。

未來漲跌仍存較大分歧

不過，不同機(jī)構(gòu)對(duì)油價(jià)走向的判斷仍有較大分歧。哈利表示，相信油價(jià)已經(jīng)見頂。巴賓則說，由于俄烏沖突，未來原油供應(yīng)走勢(shì)難以確定。

黑費(fèi)爾認(rèn)為，對(duì)俄羅斯石油出口限制在數(shù)據(jù)上的延后體現(xiàn)可能促成原油價(jià)格最近的大幅下跌，但這些制裁措施的影響將在3月晚些時(shí)候變得明顯，其導(dǎo)致的全球供應(yīng)缺口難以通過其他產(chǎn)油國提高產(chǎn)量或釋放戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備抵消。

黑費(fèi)爾預(yù)計(jì)，全球石油需求將在下半年達(dá)到1.01億桶以上的歷史新高；原油期貨價(jià)格將在6月份達(dá)到每桶約125美元的水平，年底將逐漸降至每桶105美元。

國內(nèi)油價(jià)何時(shí)下跌？

首先我們要明確：國際油價(jià)并不是成品油的價(jià)格。事實(shí)上， 國際油價(jià)是期貨價(jià)格。 它會(huì)影響未來的油價(jià)，而不是現(xiàn)在的油價(jià)。

其次， 中國成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定是10個(gè)工作日，但國際油價(jià)每天都在變動(dòng)。 經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)國際油價(jià)下降了，但因?yàn)闄C(jī)制規(guī)定的10個(gè)工作日還未達(dá)到時(shí)間。油價(jià)還未變動(dòng)。如果上一次調(diào)整油價(jià)剛好是上漲的，就會(huì)給車友們留下“國際油價(jià)下降，中國油價(jià)上漲的”印象。

規(guī)則：根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格，我國的成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。調(diào)控設(shè)置有上下限：上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。

下面這幅圖說的更清晰明白哦：

圖片來源：全國交通網(wǎng)

為何要設(shè)置上下限？設(shè)置上限是為了維護(hù)車主和消費(fèi)者的利益，避免漲幅過大。設(shè)置下限是為了維持石油行業(yè)上下游企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證正常的市場(chǎng)供應(yīng)。

桶真的貴了嗎？

“十年前，2008年，國際原油每桶147美元，國內(nèi)油價(jià)6.3元；十年后2018年，國際原油每桶75.56美元，國內(nèi)油價(jià)7.4元?？赡苁峭百F了?！币粡堈{(diào)侃國內(nèi)成品油價(jià)的截圖在朋友圈廣為流傳，這個(gè)怎么解釋？

十年后的成品油價(jià)格比十年前成品油價(jià)格高主要有以下幾方面原因：

一是成品油消費(fèi)稅大幅提高 。 2009年起我國實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，取消公路養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)收費(fèi)，其他成品油消費(fèi)稅單位稅額相應(yīng)提高。十年前汽油消費(fèi)稅為0.2元/升，目前汽油消費(fèi)稅為1.52元/升，再考慮由此增加的城建教育附加，相當(dāng)于消費(fèi)稅的提高影響汽油價(jià)格約1.7元/升。

二是國家對(duì)成品油價(jià)格實(shí)施調(diào)控的影響 。 2008年國際原油價(jià)格大幅飆升，一度達(dá)到每桶147美元的歷史最高點(diǎn)。為減緩對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響，當(dāng)時(shí)國家對(duì)成品油價(jià)格實(shí)行調(diào)控，國內(nèi)成品油價(jià)格僅為80美元/桶左右。若按照成品油定價(jià)機(jī)制執(zhí)行，汽油價(jià)格應(yīng)為10元/升左右，大幅高于當(dāng)時(shí)6.3元/升的實(shí)際價(jià)格。也正是因?yàn)槿绱耍褪瘍纱蠊久鎸?duì)可能來臨的巨額虧損，仍滿負(fù)荷生產(chǎn)，但依舊不能滿足國內(nèi)汽柴油需求，局部地區(qū)一度出現(xiàn)了“油荒”現(xiàn)象。

2008年國內(nèi)三大油公司為高油價(jià)“買單”1652億元，國家財(cái)政補(bǔ)貼632億元，三大油公司自行承擔(dān)1020多億。 特殊時(shí)期特殊政策，正是這些政策保持了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，渡過了金融危機(jī)。

三是成品油品質(zhì)不同。 十年前汽柴油為國二或國三標(biāo)準(zhǔn)，為減少污染排放，近年來成品油質(zhì)量升級(jí)速度很快，2014年起全國汽油已經(jīng)實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，2015年汽油又升級(jí)至國五標(biāo)準(zhǔn)，國家出臺(tái)價(jià)格政策，汽油價(jià)格相應(yīng)提高。目前，中國石化已經(jīng)全面生產(chǎn)和銷售國六汽柴油。

綜合中國新聞網(wǎng)、人民日?qǐng)?bào)、新華網(wǎng)

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