“大胃王”與“綠巨人”成功牽手上海邊檢助力中國首單保稅LNG加注業(yè)務落地洋山港

來源：新民晚報時間：2022-03-14 14:31:03

新民晚報訊（通訊員黃波葉真于記者江躍中）今天上午10時，馬耳他籍“達飛希米”號集裝箱輪駛?cè)胙笊礁鄱诖a頭。船舶靠穩(wěn)系纜后，“海港未來”號LNG（液化天然氣）運輸加注船緩緩靠泊“達飛希米”輪外檔，通過吊裝軟管做好船舶LNG燃料加注準備。上海邊檢機關分別為兩船辦理入境邊檢手續(xù)和船舶搭靠手續(xù)，助力全球最大LNG動力集裝箱輪與全球最大LNG運輸加注船在洋山港成功牽手。這是國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務的“中國首單”，也意味著上海港成為全球少數(shù)擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務能力的港口。

圖說：洋山港俯瞰圖。周曉東攝

綠色航運催生能源替代需求

航運業(yè)的發(fā)展推動了國家和地區(qū)的經(jīng)濟增長，活躍了地區(qū)之間的經(jīng)濟和文化交流，但也帶來了航運船舶污染物排放增加的負面影響。相較于傳統(tǒng)油料船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排近100%，氮氧化物減排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。

為積極響應十四五規(guī)劃提出的推進能源革命,建設清潔低碳、安全高效能源體系的戰(zhàn)略部署，助力實現(xiàn)“雙碳”目標，作為國際造船工業(yè)重地的上海充分發(fā)揮攻堅作用，提前布局綠色航運市場，在LNG動力船、LNG運輸船建造中陸續(xù)取得突破。據(jù)統(tǒng)計，2017年以來，法國達飛航運，相繼向滬東中華、江南造船等國內(nèi)造船企業(yè)訂造26艘LNG動力集裝箱輪，其中，2.3萬標箱級的9艘LNG動力船已全部下水運營，加入了目前世界上最大LNG動力集裝箱船型陣營。

圖說：“達飛希米”號集裝箱輪駛向洋山港二期碼頭。黃麗攝

航運中心對標更高服務能級

經(jīng)過“十三五”時期的發(fā)展,上海已基本建成國際航運中心。洋山港作為全球集裝箱樞紐港，更是匯聚了聯(lián)通世界的80多條遠洋航線，集裝箱年吞吐量不斷創(chuàng)造新高。

此次國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務的落地實施，有效降低了新型燃料船舶的運營費用，有助于完善上海港的服務功能，吸引以LNG為動力的國際航行船舶靠泊，促進航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提升上海國際航運中心的綜合競爭力。

從安全性驗證到制度和管理創(chuàng)新，這一“中國首單”背后，凝結(jié)著口岸人大量的付出與汗水。以邊檢查驗為例，上海邊檢總站積極貫徹落實國家移民管理局促進服務航運企業(yè)發(fā)展十六項新舉措，為國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務提供全方位保障。

2021年底，全球最大的LNG運輸加注船被命名為“海港未來”交付下水，注冊地上海港。今年以來，洋山邊檢站派員對該輪實施人證對照和船體檢查，辦理船舶換旗手續(xù)，確保這艘國產(chǎn) LNG運輸加注船順利投入運營，完成試靠港加氣作業(yè)和試搭靠輸氣作業(yè)等各項測試工作。

3月1日，《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)條例》正式施行。根據(jù)該《條例》，臨港新片區(qū)內(nèi)企業(yè)經(jīng)批準，可以試點開展國際航行船舶液化天然氣等新型燃料加注業(yè)務。此舉更是為洋山港開啟保稅液化天然氣加注服務提供了政策支持。

圖說：“海港未來號”lng運輸加注船（右）一正緩緩駛向“達飛希米”號集裝箱輪。李永強攝

邊檢機關保障安全加注作業(yè)

為安全圓滿完成首次加氣作業(yè)任務，洋山邊檢站加強與相關能源和航運企業(yè)溝通，在充分評估船舶疫情防控措施的前提下，通過網(wǎng)絡提前為“海港未來”號簽發(fā)外輪搭靠作業(yè)許可證，并為“達飛希米”號辦理入境預檢手續(xù)，確保貨輪抵港即可裝卸作業(yè)，加注船在船舶靠穩(wěn)后即可實施加注作業(yè)。

“我們充分運用上海邊檢‘單一窗口’，實現(xiàn)搭靠證辦理、邊檢通關預檢手續(xù)的‘一次申報、一次審批、一次辦結(jié)’，盡量節(jié)省船舶在碼頭等候時間，著力營造船舶加注LNG燃料‘加完即走’‘即加即走’的高效通關環(huán)境?！毖笊竭厵z站邊防檢查處副處長金耀華向記者介紹。

據(jù)悉，本次“達飛希米”號計劃在洋山港靠泊24小時，加注7000立方液化天然氣。船舶靠泊碼頭，在加注LNG燃料的同時進行集裝箱裝卸作業(yè)，既保持碼頭泊位高利用率，又為船舶節(jié)約了燃料補充時間，在當前海運緊張的條件下，進一步維護了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定，提升了港口的綜合競爭力。

圖說：“海港未來號”lng運輸加注船正在搭靠“達飛希米”號集裝箱輪。李永強攝

“通過上海邊檢單一窗口網(wǎng)上辦理，我們船舶到港即可開工作業(yè)。更為方便的是，船舶在裝卸集裝箱的同時可以進行燃料補給，這大大節(jié)約了我們的作業(yè)時間和運營成本。”達飛公司集裝箱班輪“達飛希米”號船舶代理諸佳盛向記者說。

另外，為兼顧疫情防控和燃料加注，洋山邊檢站提前和港航企業(yè)溝通，建立一整套無接觸消殺作業(yè)方案。貨輪靠穩(wěn)后，加注船上的船員加強自身防護通過船載吊機的方式將經(jīng)消殺的加注軟管吊運至“達飛希米”號貨輪上，貨輪上的船員在完成二次消殺后將軟管接入燃料倉開啟加注作業(yè)。整個作業(yè)期間，洋山邊檢站加強對船舶所在泊位的碼頭巡查和內(nèi)外檔的視頻監(jiān)管，確保LNG加注作業(yè)安全有序進行。

關鍵詞：液化天然氣全球最大裝卸作業(yè)

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