文/羊城晚報(bào)全媒體記者 李志文

作為新能源汽車動(dòng)力源鋰電池主要原材料的碳酸鋰價(jià)格又漲了！

近日，羊城晚報(bào)記者在各大數(shù)據(jù)平臺(tái)上查詢發(fā)現(xiàn)，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已漲至50萬元/噸的天價(jià)大關(guān)。而年初時(shí)，其價(jià)格為30萬元/噸，去年年初時(shí)更是僅為5萬元一噸，短短一年多時(shí)間，竟?jié)q了10倍左右。

碳酸鋰的過快上漲引起了業(yè)內(nèi)的高度重視，多位業(yè)內(nèi)人士呼吁加快國內(nèi)鋰資源的勘探開發(fā)，有關(guān)部門也宣布要打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為。

供小于求引發(fā)價(jià)格暴漲

3月4日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰漲5500元/噸，均價(jià)報(bào)50萬元/噸。羊城晚報(bào)記者在生意社網(wǎng)站查詢到的數(shù)據(jù)顯示，早在2月25日，就有交易商將電池級(jí)碳酸鋰的市場價(jià)提到了50萬元/噸。

值得注意的是，在今年年初時(shí)，碳酸鋰價(jià)格僅為30萬元/噸左右。而據(jù)央視報(bào)道，在去年年初時(shí)，碳酸鋰價(jià)格僅為5萬元一噸。短短一年多時(shí)間，價(jià)格上漲10倍，速度之快，令人咋舌。

為何碳酸鋰價(jià)格像坐了火箭一樣飛速上漲？究其原因，還是供求關(guān)系引起的。國泰君安發(fā)布研報(bào)稱，碳酸鋰價(jià)格的快速上漲主要是由于磷酸鐵鋰廠家對(duì)碳酸鋰的迫切需求拉動(dòng)，尤其是海外儲(chǔ)能電池，對(duì)鋰價(jià)傳遞性順利，自然對(duì)鋰價(jià)高度進(jìn)一步抬升。

簡言之就是，一方面，新能源汽車和儲(chǔ)能電池銷量節(jié)節(jié)攀升，引發(fā)了鋰電池原材料的走俏；另一方面，鋰資源的開發(fā)速度較慢，滿足不了高速增長的需求，同時(shí)2月份受春節(jié)放假、鋰企檢修設(shè)備等因素影響，進(jìn)一步加劇了供求的失衡。

東北證券在研報(bào)中指出，鋰行業(yè)供需矛盾或長期存在，看好“白色石油”鋰資源的長期高景氣。

業(yè)內(nèi)人士建議加快鋰資源勘探開發(fā)

碳酸鋰價(jià)格的過快上漲引發(fā)了連鎖反應(yīng)。首當(dāng)其沖的是動(dòng)力電池廠商。伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝曾向媒體表示，動(dòng)力電池企業(yè)的成本轉(zhuǎn)嫁能力較弱，車企比較強(qiáng)勢，所以原材料上漲成本很難轉(zhuǎn)嫁給車企，需要電池企業(yè)自己承擔(dān)，導(dǎo)致其毛利下滑。

動(dòng)力電池企業(yè)承壓不住之后對(duì)電池提價(jià)，接下來受傷的便是車企了。記者梳理發(fā)現(xiàn)，近幾個(gè)月來，多款新能源車宣布漲價(jià)：2021年12月31日，特斯拉宣布上調(diào)價(jià)格，Model 3、Model Y兩款車型漲幅在1萬-2萬元；2022年1月1日，一汽-大眾宣布旗下ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型的價(jià)格上漲5400元；3月1日，歐拉好貓宣布其歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為14.7萬元起，其CEO董玉東甚至哭訴“今年原材料價(jià)格大幅上漲后，歐拉黑貓每賣一輛就虧損萬元”。

或許是深有同感，寧德時(shí)代董事長曾毓群近日表示，當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平近日也認(rèn)為，加快推進(jìn)我國鋰資源綠色高效開發(fā)，對(duì)保障鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈具有重要戰(zhàn)略意義。蔣衛(wèi)平還建議加快四川鋰礦資源綠色開發(fā)。

鋰現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)仍易漲難跌

在行情驅(qū)動(dòng)下，相關(guān)上市公司也正在加緊擴(kuò)產(chǎn)。2月25日晚，中礦資源公告稱，擬通過下屬全資公司春鵬鋰業(yè)投資建設(shè)年產(chǎn)3.5萬噸高純鋰鹽項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約10億元；2月15日，雅化集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)表示，李家溝鋰礦折合氧化鋰儲(chǔ)量51萬噸，項(xiàng)目目前正按進(jìn)度進(jìn)行建設(shè)，預(yù)計(jì)下半年投產(chǎn)。

不過國泰君安認(rèn)為，供應(yīng)增量短期并不會(huì)很快出現(xiàn)，擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目更多影響遠(yuǎn)期的供應(yīng)預(yù)期，預(yù)計(jì)鋰現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)仍易漲難跌。

值得注意的是，針對(duì)當(dāng)前鋰價(jià)格無序上漲的現(xiàn)象，有關(guān)部門已經(jīng)開始行動(dòng)了。2月28日，工信部副部長辛國斌在國新辦發(fā)布會(huì)上表示，今年將著眼于滿足動(dòng)力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為。

3月3日，科技部等九部門印發(fā)了《“十四五”東西部科技合作實(shí)施方案》，該方案其中一條指出，要打造世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地。深化青海與天津、山東、安徽、重慶等省市合作，健全鹽湖產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，提高鹽湖鉀、鎂、鋰等資源高值化開發(fā)利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化水平，增強(qiáng)鹽湖化工企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力，推動(dòng)數(shù)字鹽湖、智慧鹽湖建設(shè)，加快海西鹽湖化工特色循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，提升鹽湖產(chǎn)業(yè)競爭力。

來源 | 羊城晚報(bào)·羊城派

責(zé)編 | 唐珩

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